Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
И эти не продадут , очень немного тех кто возьмется это в случае чего ремонтировать.
Есть форум http://electrotransport.ru/ussr/index.php там подскажут. Но я сильно подозреваю что в электрическую часть за весь срок службы вообще не придется лазить. По деньгам, если катаешься на работу и обратно, а дома есть где подзарядить это вообще бомба, ночью 1 квт обычно стоит 1руб, и на 30 руб. ты будешь кататься весь день.
Вернулся из отпуска. Посидел в Крете.
Понравилась.
По габаритам - как Соул.
Экстерьер более сдержанный, хомяки-метросуексуалы рядом не очень бы смотрелись. Машина для людей любого возраста.
В салоне чуть теснее задний ряд, но есть полноценный багажник.
По материалам - Соул нравится больше, Каптур меньше, Дастер-Террано даже смотреть не хочется.
Надо сгонять на тест.
Жирная комплектация на переднем приводе с обогревами всех мест 1120 выходит.
За 1400 уже есть Qashqai SE (где фарша ощутимо больше) с дизелем и вариком. Ну или 2.0 с вариком же.
Родители выбирают для себя между этими машинами, я пока надеюсь на весто-сарай.
Есть форум http://electrotransport.ru/ussr/index.php там подскажут. Но я сильно подозреваю что в электрическую часть за весь срок службы вообще не придется лазить. По деньгам, если катаешься на работу и обратно, а дома есть где подзарядить это вообще бомба, ночью 1 квт обычно стоит 1руб, и на 30 руб. ты будешь кататься весь день.
Я на том форме с 2005 года, а на форуме где общается создатель электрокайена с 2011. Думаю надо посчитать стоимость баттарей по новому курсу и пересчитать их стоимость исходя из жизни 1000 разрядов зарядов. Если средний ежеднивный пробег за год представить выходит что чикл разряда заряда это 100 км. пробега , т.е. жизнь баттарей 100 тысяч или чуть более. Вот тут тесла душевые баттареи анонсирует https://future.dirty.ru/powerwall-ba...-tesla-726637/ для калины надо 2 таких итого 7000 $ в рублях почти 500000 рублей выходит что км пробега не очень дешев выходит.
Электротранспорт стоит рассматривать как серьезное решение только с подобными баттареями - https://ru.wikipedia.org/wiki/Литий-...ый_аккумулятор Kol888, Жаль не могу найти никакой подробной технической информации по проекту УАЗа на суперконденсаторах. Расход в городе приближается к расходу по трассе, а принцип похож на принцип приуса , при разгоне эл. двигатель толкает, а при торможении рекуперирует.
Последний раз редактировалось Sisa; 05.09.2016 в 13:08..
Я на том форме с 2005 года, а на форуме где общается создатель электрокайена с 2011. Думаю надо посчитать стоимость баттарей по новому курсу и пересчитать их стоимость исходя из жизни 1000 разрядов зарядов. Если средний ежеднивный пробег за год представить выходит что чикл разряда заряда это 100 км. пробега , т.е. жизнь баттарей 100 тысяч или чуть более. Вот тут тесла душевые баттареи анонсирует https://future.dirty.ru/powerwall-ba...-tesla-726637/ для калины надо 2 таких итого 7000 $ в рублях почти 500000 рублей выходит что км пробега не очень дешев выходит.
У эл.Калины на сколько помню LiFePo4, они самые малоемкие на единицу веса из полимерных, но у них есть офигенные плюсы - не горят, не боятся морозов и 2500 циклов! У Теслы почти обычные китайские 18650 в кол-ве ок.7000 в одном авто. Почти обычные что их чуть доработали и они меньше просаживаются под большой нагрузкой, но разница не принципиальна.
У Теслы почти обычные китайские 18650 в кол-ве ок.7000 в одном авто.
Я так чуть было батарею не восстановил для пиндосского робота-пылесоса Ай-робот
Новая бат стоила больше 4000р, потерявшие ёмкость "бочёнки" мне встали бы в 800р)
Но помешали мне в этом всё те же китайцы, они предложили всю новую батарею в сборе всего за 1000р)
druid_62, из компактных городских кроссовков для пенсионеров, которые вряд ли смогут скоро поменять машину, выбора за 1,4 (на самом деле, за 1000-1100, 1400 - это край, на который можно подкопить к весне, или залезть в кредит) не так уж и много.
У эл.Калины на сколько помню LiFePo4, они самые малоемкие на единицу веса из полимерных, но у них есть офигенные плюсы - не горят, не боятся морозов и 2500 циклов! У Теслы почти обычные китайские 18650 в кол-ве ок.7000 в одном авто. Почти обычные что их чуть доработали и они меньше просаживаются под большой нагрузкой, но разница не принципиальна.
Если 2000 циклов считать выходит 2,5 рубля километр , 250 рублей 100 км или 7 литров бензина)))
Линейный вид
