Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
буквально вечером зять там свободно проезжал на Калдине, с просветом в палец). Даже на "Патре" с двоюродным брательником туда не сунулись, не выкопали бы его...
Я вижу тут две ситуации 'проезжал на Калдине, с просветом в палец' и 'Даже на "Патре" с двоюродным брательником туда не сунулись'.
Где те дни/часы, когда второе проезжает, но не проезжает первое ? -)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от МузОбоз
ну тот же универсал, только с большим клиренсом.
Да сейчас. Заглядывал в багажник того ж кашкая - только посмеялся. Тигуна вобщем то не лучше, на том же и Q3 мне не подошел. Сравни с багажниками октавии и пассата сараев. По первому субъективному ощущению они вдвое больше.
Вторая проблема - кроссоверы то ли под старперов делают - там классически автобусная посадка и стулья без боковой поддержки. ну и да, просвет и как следствие валкость - тоже недостаток.
Так что меньше всего минусов у полноприводного универсала. еще и база длинее - сазди хоть с вытянутыми ногами сиди, в багажник можно стиральные машинки грузить, едет и занимает места на парковке почти как тот же седан. По скользкому едет не хуже полноприводных кроссоверов - железо то все то же.
Минус один - изза жертв маркетологов их на нашем рынке очень мало. И этот минус еще более усиливает тот минус, что в итоге они заметно дороже аналогичных кроссоверов.
Правильно замечено, что большая масса ездит комфортно - не дальше половины шкалы тахометра, не больше половины хода педали газа. При этом на светофоре их велосипеды обгоняют, а к моменту, когда первая машина доедет до другой стороны перекрестка, на светофоре уже зеленый моргает.
А у нас не меньше половины пробок - это стойбище на светофорах.
Ехал бы весь этот унылый автопром на дорогах пободрее с места, в комфортных режимах, может и средняя скорость на дороге поднялась бы.
Даже если заменить весь "унылый автопром" на спорткары , пробки от этого в целом не уменьшатся.
Крету через пару лет забудут как и не было , а шНИВА и УАЗ вечны.
разные как бы машины....по назначению....да и крету лет пять хряпать будут со всякими ресталами только в путь...нпши могут сделать кросс лишь с конскими ценами от креты минус 50-100 тыщ...а япы и немцы много дороже.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Даже если заменить весь "унылый автопром" на спорткары , пробки от этого в целом не уменьшатся.
Ну, во всяком случае, уже надо будет сильнее стараться, чтоб такие пробки создавать -))
Оно, конечно, понятно, что если за рулем X6M какая нибудь ТП одной рукой пудрится, другой на телефоне СМСит, то эффекта ноль.
В Москве в потоке посмотришь - каждая вторая кросовок, а как небольшой снегопад или дождь - все одинаково тошнят. На лежачих тоже на кросовках как один в ноль практически тормозят.
Так какая практическая надобность? Еще не забываем, что их больше половины недопривод и двигателя 1,6-2,0.
__________________
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
Линейный вид
