Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Ага, думал в будущем взять Крету 2,0 4*4 или немного БУ Спортаж 2,0 4*4. Вот теперь приходится отгонять эти мысли, так что посмотрю как оно будет дальше.
Ага, думал в будущем взять Крету 2,0 4*4 или немного БУ Спортаж 2,0 4*4. Вот теперь приходится отгонять эти мысли, так что посмотрю как оно будет дальше.
страшилок про ДСГ И ТСИ не испугался, а каких-то задиров, которые массово никаких проблем не приносят испугался?
Это всего лишь страшилки, надеюсь Бабайку из детства вы не боитесь, а тут факт массового косяка, ну если бы на двух трех из десятка, то то же не обратил бы внимания, это было бы страшилкой, но на каждом авто - это уже не страшилка ИМХО
я вот сравнил комплектации и цены Креты и заинтересовавшей меня Витары и вот что обнаружилось: можно купить 1,6АТ соответственно за 940 и 1100, 4х4 1,6АТ 1140 и 1260, 4х4 2.0 АТ 1200 и 1450 за 1.4Т Витары S. Т.е. Крета дешевле Витары примерно на 100т.р.
При этом для ориентирующихся на безопасность по тесту самоубийц Витара набрала 5 звезд, с кучей подушек уже в базе и кузовом из высокопрочных сталей, Крета в этом тесте не участвовала и что-то подсказывает, что в таком тесте раздутый солярис с большей массой наврядли покажет лучший результат. Так что можно сказать что доплата за бОльшую безопасность вполне оправдана.
Теперь по эксплуатационным характеристикам. Моторы 1,6 примерно одинаковы и хороши у обоих, но, сдается мне, что ресурс мотора сузуки все же побольше.
АТ у обоих 6 ступенчатая и также неплоха у обоих, но у Витары это Айсин, который могут позволить себе в основном премиальные марки, и видимо это неспроста.
По комплектациям сравнивать трудно, но что что есть у Витары в "дешевых" комплектациях у Креты можно получить в более дорогой - у Сузуки нет рекламной бомж комплектации как у Креты поэтому при первом сравнении и кажется, что разница аж в триста тысяч 800 и 1100 (по акции 950т.р.)
Есть тесты белорусов, лишенных многих комплексов отечественных обзорщиков, на которых накладывает отпечаток латентная фазофобия - у белорусов нет ВАЗа, а значит и повода для комплексов, они сравнивают объективнее - по стоимости и потребительским свойствам. Так вот один обзорщик там постоянно меряет ЛКП, толщина которого в Витаре оказалась почти в 2 раза больше чем у Креты. Так что отзывы о Крете, что она ржавеет сновья имеют под собой практическое объяснение.
А вот тут всплывает главное - стоит ли сэкономить 100т.р на безопасности и ресурсе.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
))))
Линейный вид
