Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
я вот сравнил комплектации и цены Креты и заинтересовавшей меня Витары и вот что обнаружилось: Моторы 1,6 примерно одинаковы и хороши у обоих
Ты не учитываешь что Крета на 200 кило тяжелее старого Соляриса с этим же мотором . Еще и аэродинамика хуже. Что-то мне подсказывает что динамика на трассе будет как у 8-кл Калины т.е. совсем не айс для типа современного авто.
не учитываешь что Крета на 200 кило тяжелее старого Соляриса с этим же мотором .Еще и аэродинамика хуже. Что-то мне подсказывает что динамика на трассе будет как у 8-кл Калины т.е. совсем не айс для типа современного авто.
Чё это вдруг? Сиды/цераты/элантры/их30 тоже тяжелее соляриса на ту же цифру, но вроде ездят с теми же движками и не жужжат, что типа не хватает ))
Ты не учитываешь что Крета на 200 кило тяжелее старого Соляриса с этим же мотором . Еще и аэродинамика хуже.
я про динамику и не писал, понятно что хуже, я писал что моторы о обоих неплохие. Кстати, несмотря на то, что по ТТХ у Креты как бы помощнее немного, динамика её похуже чем Витары, Витара легче. Приподнятый хетч, такие машины покупают не чтобы отжигать, зато по отзывам, та же Витара с этим 1,6 экономична.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
я вот сравнил комплектации и цены Креты и заинтересовавшей меня Витары и вот что обнаружилось: можно купить 1,6АТ соответственно за 940 и 1100, 4х4 1,6АТ 1140 и 1260, 4х4 2.0 АТ 1200 и 1450 за 1.4Т Витары S. Т.е. Крета дешевле Витары примерно на 100т.р.
При этом для ориентирующихся на безопасность по тесту самоубийц Витара набрала 5 звезд, с кучей подушек уже в базе и кузовом из высокопрочных сталей, Крета в этом тесте не участвовала и что-то подсказывает, что в таком тесте раздутый солярис с большей массой наврядли покажет лучший результат. Так что можно сказать что доплата за бОльшую безопасность вполне оправдана.
Теперь по эксплуатационным характеристикам. Моторы 1,6 примерно одинаковы и хороши у обоих, но, сдается мне, что ресурс мотора сузуки все же побольше.
АТ у обоих 6 ступенчатая и также неплоха у обоих, но у Витары это Айсин, который могут позволить себе в основном премиальные марки, и видимо это неспроста.
По комплектациям сравнивать трудно, но что что есть у Витары в "дешевых" комплектациях у Креты можно получить в более дорогой - у Сузуки нет рекламной бомж комплектации как у Креты поэтому при первом сравнении и кажется, что разница аж в триста тысяч 800 и 1100 (по акции 950т.р.)
Есть тесты белорусов, лишенных многих комплексов отечественных обзорщиков, на которых накладывает отпечаток латентная фазофобия - у белорусов нет ВАЗа, а значит и повода для комплексов, они сравнивают объективнее - по стоимости и потребительским свойствам. Так вот один обзорщик там постоянно меряет ЛКП, толщина которого в Витаре оказалась почти в 2 раза больше чем у Креты. Так что отзывы о Крете, что она ржавеет сновья имеют под собой практическое объяснение.
А вот тут всплывает главное - стоит ли сэкономить 100т.р на безопасности и ресурсе.
еще к плюсам Витары относительно Креты можно добавить расход топлива, собственно выше Вы уже отметили это
я про динамику и не писал, понятно что хуже, я писал что моторы о обоих неплохие. Кстати, несмотря на то, что по ТТХ у Креты как бы помощнее немного, динамика её похуже чем Витары, Витара легче. Приподнятый хетч, такие машины покупают не чтобы отжигать, зато по отзывам, та же Витара с этим 1,6 экономична.
если свою машину дилеру не сдавать по дешевке то скидку не получить..
акп передний привод от 1.219.000
разница под 200т от креты выходит. халявы опять не вижу.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Премиум авто, налетай!
Линейный вид
