Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Кстати тоже когда на своей Калине сменил Амтел на Нокиан Хакка Грин, то оказалось что у Калины есть обратная связь по рулю и неплохое реактивное усилие, но она один фиг ехала хуже чем Поло седан на Каме, а тот в свою очередь хуже чем Гольф Плюс на той же зимней резине, что и Поло только выше профилем. Так что всё относительно.
Согласен что всё относительно, много здесь наверное чего влияет на управляемость, резина только один из факторов. Но на сколько она лучше едет тоже большой вопрос, можно сказать что существенно, а можно ну просто чуть лучше. Как определить степень этого лучше?
Четвертая калина по счету , на всех в первую очередь меняю резину и стойки с амортизаторами. После этого управляемость гораздо лучше становится. На данный момент стойки эластомаг и резина пирели , эур нет , - идет как вкопанная на любых скоростях
механик-водитель, клевый подход). А нафига на новой машине менять все это, да и это тупо недёшево.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
калина 2 с мондо?
Сравнивал поло седан и калину 1 с короткой рейкой, задним развалом и Эур мондо. Так поло седан приятнее, даже на штатной убогой резине. Кстати такая калина сильно проигрывает Гранте хэтч в базе. А гранта хэтч люкс лучше базовой.
Но поло хуже Ауди а3 и Бмв 1 серии. Но у них колеса сильно разные, да и ценник тоже в пару раз отличается. Старый солярис хуже поло. Новый примерно одинаков, и заметно лучше старого.
Не могу знать.
Было к тому, что рулится хорошо, на трассе на высоких скоростях руль становится достаточно острым и чутким, податливым, не впример к-1. Вобщем, хорошо стоит. На штатном литье и каме 217.
В наших калиноводческих представлениях, примерно такая рулежка и должна быть.
Последний раз редактировалось Дубров Евгений; 16.07.2017 в 14:06..
Линейный вид
