Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Лёша, поздравляю! Отличной и безпроблемной эксплуатации!
Фотку давай!))
Добавлено через 6 минут
А я чем дальше, тем больше "прикипаю" к своему Поло, вот он уже мне по ощущениям стал лучше Соляриса. Приехал с моря, едет машинка отлично и очень экономичная. Втроём на море и назад съездили за 6000 руб. (95-й бензин) Расход по БК 5,2 литра на сотню, учитывая пробки и Сочинские серпантины. Пройдено 2800 км. Машинка загружена была под завязку, начиная с горшков и игрушек внука, заканчивая мясорубками и миксерами для приготовления ему еды.))
__________________
"Via est vita" — Дорога — это жизнь
сомнительная эргономика- дело привычки. руки сами ищут кнопки стеклоподъёмников на двери... переключение ближний/дальний- обратное.
ну пля- всё не по русски...)))))))
Одно слово - румын! (c)
Цитата:
Сообщение от MadBug
Вполне себе альтернатива Поло-седану, Солярису, и иже с ними.
Сегодня увидел на улице очередного номинанта премии Дарвина "Какую машину выбрать после Калины" - SsangYong Tivoli.
Марка известная тем, что продемонстрировала всему миру как дизайном можно дважды дойти до банкротства. Собственно крайние владельцы - индусы это поняли, дизайн стал более автомобильным, т.е. консервативным, а знамя вырожденческого дизайна подхватил Маттин. Если это в итоге также приведет к смене владельцев, то от Стива в этом смысле несомненная польза. На картинках Tivoli почти похож на нормальный автомобиль, правда в жизни не так, разве что на фоне Хрея.
Первоначально, узнав его стоимость - от 999т.р. за 1,6 при габаритах того же Хрея, я утратил к нему интерес. Но увидев живой экземпляр, причем уже поезженный (ну или так выглядит), задумался, что же двигало тем, кто купил его при кажущемся широком выборе автомобилей за 1млн.
Итак SsangYong Tivoli, неплохие (можно сказать лучшие среди 1,6) ТТХ двигателя -128л.с./160Нм, экономичный - средний расход 6,6л/100км на 1,2тн, 6КПП, "сконструирован на невероятно высоком уровне прочности и безопасности, более 70% конструкции кузова состоит из высокопрочной стали" (подход к кузову как у Сузуки Витара), "минимальный дорожный" (судя по термину не обманывают как другие) просвет 167мм.
Вобщем сделан и оснащен как конкурент Renault Captura (не путать с нашим Каптюром) или Opel Mokka, но на 2тыс.ойро дешевле. Но то в Европе дешево, а у нас он начинается от миллиона, что кажется неприемлемым. Но если приглядеться, то получится как с Вестой - те же 100тыс.руб разницы, а уже другой уровень. Вобщем чем не претендент.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
ну, если в плане устойчивости на дороге. понравилось.
ватомат- он и есть ватомат, но- что удивило- вполне себе на уровне для города. не гонко, но в потоке нормально.
прекрасно осознаю, что машин большой и тяжёлый...
давить гашетку лишний раз ( без нужды) даже и нет особого желания. наверное становлюсь старым философом)))
Цитата:
Сообщение от withoutwords
Одно слово - румын!
вот что там румынского? хотя... шланги компрессора кондиционера с бирками сделано в румынии))) АКБ- украинский... а остальное- наверное наше))) а, ну ещё- двигатель испанский, коробка- хранцузская, масло японческое... )))))))))
за поздравления всем спасибо)))
лайнер нравится. привыкаю быстро. завтра сяду в калину (на дачу)... ))))))
Линейный вид
