Какую машину выбрать после Калины? Архив

[basmach]

Сообщение от Smitn

И для них есть VAG с DSG :-)

Зачем вспомнил про DSG?! ))) Sisa сразу пошел в атаку на ВЫп! )))

Сообщение от Satyr

Так что не надо думать, что они всегда и во всем эталон.

Да никто и не думает что фрау на мерине на ручке это эталон. Так же как и америкос с гидроавтоматом это не эталон, не говоря уже про роботы и вариаторы. У всех есть свои достоинства и недостатки. И каждый вправе выбирать что ему целесообразней и ближе.

[Lucyn]

Сообщение от basmach

Так же как и америкос с гидроавтоматом это не эталон,

Для меня практически эталон. Постоянно сравниваю 1,6 GDI АКПП6 с 2,7 АКПП4 - последний просто сказка, хотя и первый впринципе неплох.

[Satyr]

Из 4 ступок я километров 200 проехал на прокатном ситроене C5 2.0 с AL4 или DP0 - как там его ?
Там я вообще не уловил, есть ли хоть какая то связь педали газа что с мотором, что с коробкой. И когда и зачем куда он переключается.

[Lucyn]

Satyr, Все дело в моторе. Если мотор многолитровая и многоцилиндовая зверюга то ему хоть 3 ступени - все равно будет ракета и кайфмобиль За доказательствами к Воротникову, где он тестил черный маскл кар помойку как раз с 3х ступкой.

Добавлено через 1 минуту
Во нашел: https://www.youtube.com/watch?v=4QLkZfpHdFA

[basmach]

Сообщение от Lucyn

Все дело в моторе. Если мотор многолитровая и многоцилиндовая зверюга

Опять целесообразность этой многолитровой зверюги ни о чём! Цена самой, топливо, налог, все прелести от езды убивают. Вопрос кто платит за банкет?! Тем более если эта зверюга иношротная, то другие нюансы идут, ну ты вроде сам про это больше нас всех тут знаешь!

[Lucyn]

Да, понакупят ЛендКрузеров с V8 а потом ГБО туда корячат..
Но ездить на многолитровом моторое всеж очень приятно

[Satyr]

Сообщение от Lucyn

Satyr, Все дело в моторе. Если мотор многолитровая и многоцилиндовая зверюга то ему хоть 3 ступени - все равно будет ракета и кайфмобиль

Эта ракета их конца 60х хоть в десятку до сотни укладывается ? -))

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от basmach

Опять целесообразность этой многолитровой зверюги ни о чём! Цена самой, топливо, налог, все прелести от езды убивают.

Все это чтоб героически пердеть, расход мерить в ведрах на 100км и не ехать.
Хлам, их современное с объемом в 3 раза меньше рвет как щенков.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Lucyn

Но ездить на многолитровом моторое всеж очень приятно

На скольких ездил и сколько ? и в сравнении с чем ?
Лучше многоатмосферный, чем многолитровый.
Хотя, лучше и то, и другое одновременно.

[Lucyn]

Сообщение от Satyr

На скольких ездил и сколько ? и в сравнении с чем ?

Ну яж написал, езжу уже 2 года на G6EA 2,7 корейском, и 2,5 тонный авто он тащит очень бодро, никакой ущербности по сравнению с 2 раза более легкими легковушками не чустввую. Да и его дефорсированную версию ставили на Тагазовские Сонаты, там тоже все хорошо с динамикой было.
Сравниваю с Джуком 1,6 варик, Соул 1,6 акпп6.

[withoutwords]

Сообщение от Lucyn

понакупят ЛендКрузеров

Toyota LAND CRUISER 200 - КОНЕЦ ЛЕГЕНДЫ

[Satyr]

Сообщение от Lucyn

Ну яж написал, езжу уже 2 года на G6EA 2,7 корейском, и 2,5 тонный авто он тащит очень бодро, никакой ущербности по сравнению с 2 раза более легкими легковушками не чустввую.

Если б там был нормальный 1.6 турбо, ты б чувствовал себя ничуть не менее уверенно.

Добавлено через 26 секунд

Сообщение от Lucyn

Сравниваю с Джуком 1,6 варик, Соул 1,6 акпп6.

Ну на таком то фоне конечно.

Вот скажем Audi S4 1996года - V8 4.2 AT4 смотрится с Skoda superb 2.0 4x4 DSG года нынешнего... ну не то чтоб сильно отстает, но чуть сзади держится с трудом.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от withoutwords

Toyota LAND CRUISER 200 - КОНЕЦ ЛЕГЕНДЫ

Тойота зомби - такие зомби. Там уж сколько лет никакого качества, а они все денежки несут.