Какую машину выбрать после Калины? Архив

[БОБРОВСКИЙ]

законы физики пока ещё ни кто не отменял...
ну а большой объём- не равно огромная мощность в конеизмерителе...
главное- объём крутит.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от druid_62

вообще

не будь таким категоричным))))
1,5 для ВАЗа о 16 клапанах вполне себе было в своё время.

[basmach]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

1,5 для ВАЗа о 16 клапанах вполне себе было в своё время.

На 1.5 16 клоповом втыка много было.

[druid_62]

Я про 1,2 и 1,4 в основном от вага. Хотя и калиновский 1,4 не сильно лучше)))

[авторевизор]

Сообщение от druid_62

1,4 в основном от вага

Так вроде бы по отзывам наименее проблемный из ныне выпускаемых сией корпорацией)))

[druid_62]

На современных американцах при равномерной езде по трассе половина цилиндров отключается. По городу жрать будут много по любому, у меня в среднем 20-ка выходит. Но, сцуко, средняя скорость 15 км в час, если повезет. От дома до работы 7км, 12 светофоров плюс 5 штук не регулируемых переходов. Вроде на глушняк не стоишь , но и не едешь. Плюс погреть немножко. Сегодня почти не грел, в 19 уложился)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от авторевизор

Так вроде бы по отзывам наименее проблемный из ныне выпускаемых сией корпорацией)))

Он поначалу много крови попил. Сейчас Тигуан с этим мотором у нас продать практически не возможно за вменяемые деньги. За ним такой шлейф тянется)))

Добавлено через 1 минуту
Самый беспроблемный там 2л, еще 1,8 можно рассматривать, все что меньше ф топку.

[авторевизор]

Сообщение от druid_62

На современных американцах при равномерной езде по трассе половина цилиндров отключается.

Да и оборотов, при скорости 120-130 и до двух тыщ не доходит... катится почти на холостых)

[druid_62]

Сообщение от авторевизор

Да и оборотов, при скорости 120-130 и до двух тыщ не доходит... катится почти на холостых)

Это да, я из Тюмени ехал, в 11л уложился, до Сургута, хотя у меня и не отключается ничего. Дождь по всей дороге, так что 90-110. За Сургутом дождь кончился, ну я и ввалил крайние 250км))) В итоге за 1000км вышло 12л. Если учесть постоянный полный привод и не маленький вес, считаю нормально.

[авторевизор]

Сообщение от druid_62

за 1000км вышло 12л. Если учесть постоянный полный привод и не маленький вес, считаю нормально.

Да, вес и объём надо кормить) Несколько раз ездил на ЛС460 на дальняки- расхода менее 9 литров на сотню ни разу не удалось получить... а если валишь на все деньги- так с легкостью перешагивает за 17... по трассе... всё ясно как день- бешенный диван на колёсах (как мне сказали пацаны на Марковке с интеркуллером), массой более 2 т и динамикой спорткара...
После Лёхи садясь в другой авто, видишь всю ущербность и бюджетность абсолютно во всём)))

[Satyr]

Сообщение от leo-2123

Вот на таком я катался. 1.6 HDI 115сильном.
...
Вроде там турбы не было, но я особо не рассматривал внутрянку...

А куда ж она делась ? Сам откручивал ?

Если ты видишь у дизеля больше 40лс с литра - он точно не атмо.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от leo-2123

Ну не всегда ) Говорят и турботелега-VAG иногда нет нет да лососнет у тру-атмы, правда?))

https://www.youtube.com/watch?v=nYJnGju7oCo

Это сейчас была за TSI или против ? Зрада или перемога ? -))
475 лошадиное нечто объемом в 3.5 раза крупнее еле еле на отъехало от 360 лошадиного 2 литрового.
По мне так зачетнейшее видео.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от leo-2123

НУ и возвращаясь к вопросу о ресурсе мотора - покажите мне хоть один живой TSI пробежавший более 1млн миль) без капремонта?

На кой ? Ты с его сколько раз с кузова на кузов переставлять собрался ?

[Smitn]

Сообщение от leo-2123

НУ и возвращаясь к вопросу о ресурсе мотора - покажите мне хоть один живой TSI пробежавший более 1млн миль) без капремонта?

Покажите мне в России хоть один живой легковой автомобиль после 1 млн миль.