Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Для тех кто хочет после Калины кроссовер. Тенденция пересаживания на кроссоверы усугубилась в январе
На первом месте Крета (+49% к уровню января 2017), на втором Спортаж (+96%), на третьем Дастер (+36%), еще Хтрейл стали брать на 49% больше.
На самом деле, если сложить продажи Дастера, Террано и Каптюра, то на первом месте кроссоверы от Логана, на втором Нивы (4х4 и Шнива), а уже потом кроссовер от Соляриса.
Тут все закономерно . Крету берут т.к. за деньги соляриса получаешь больше практичности. Логанообразные берут т.к. дешевле весты выходят. Хитреил мегаскидосы делал,а вот попусярность спортажа объяснить не могу. Наверно сплртаж люди считают красивым.
Тут все закономерно . Крету берут т.к. за деньги соляриса получаешь больше практичности.
Дядь не неси чепухи. Откуда там практичность если телега с солярой одинаковая? Размеры - одинаковые. Багажника в крете чуть больше чем в ЛКУ1)) Крета это псевдопаркетник с проходимостью соляры.
Дядь не неси чепухи. Откуда там практичность если телега с солярой одинаковая? Размеры - одинаковые. Багажника в крете чуть больше чем в ЛКУ1)) Крета это псевдопаркетник с проходимостью соляры.
Практичность это клиренс и более емкая подвеска,что для наших дорог очень важно, к тому же все хотят хечбек и много места на заднем ряду, а в крете это есть. Че там с вариатором ? Бобик сдох?
забудь о рулящейся ракете.)))))
не бывает абсолютно универсального ..
с плюсами от всех типов кузовов, трансмиссий и подвесок.
в современном автомире властвует вялый компромисс, придуманный полуграмотными маркетолАгами с одной определённой целью. а именно- сорвать побольше бабла с лохов и заставить их молиться на обновлённую через год машину...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
да, успел.
Самое основное что подозрения на уставший ремень cvt (стоит порядка 25к) сняты. Он еще побегает. Стружка была с направляющих конусов, их вроде бы шлифанули немного и они в рабочем состоянии. Вот они последствия динамичной езды и небольшого зимнего оффроуда(
Стружка была с направляющих конусов, их вроде бы шлифанули немного и они в рабочем состоянии. Вот они последствия динамичной езды и небольшого зимнего оффроуда(
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Какой то клапан немного забился стружкой.
Думаю, что стружка с направляющих конусов могла появиться из-за масляного голодания, в связи с тем, что клинило клапан. Сама стружка появляется в любом случае во время эксплуатации - на то в вариаторе фильтр тонкой очистки и магниты установлены. Но всё, конечно же, ИМХО. И да, спасибо за смелость в озвучивании проблемы (а то есть у нас тут примеры неломающихся, и не жрущих бензин)). З.ы. Хорошо, что всё хорошо).
Думаю, что стружка с направляющих конусов могла появиться из-за масляного голодания, в связи с тем, что клинило клапан. Сама стружка появляется в любом случае во время эксплуатации - на то в вариаторе фильтр тонкой очистки и магниты установлены. Но всё, конечно же, ИМХО.
Привет коллега! угу там 2 пары фильтров грубой и легкой отчистки ))
Да мне так и сказали. Еще дали совет если долго и часто стоишь в пробке - ставить доп радиатор для варика на морде. Ну либо переключаться в паркинг, дабы не перегревать вариаторную трансмиссию. Ну еще поменьше буксовать и реже ускоряться в пол. Типа это тоже добивает вариатор.
Цитата:
Сообщение от MadBug
И да, спасибо за смелость в озвучивании проблемы (а то есть у нас тут примеры неломающихся, и не жрущих бензин)). З.ы. Хорошо, что всё хорошо).
Ну мне нечего скрывать)) Любая машина рано или поздно начинает требовать к себе внимания. Это нормально. Вариатор - это слабое место у всех нисцанов. Увы но эти проблемы были вполне ожидаемы и чего то подобного я ждал, на 11 летней машине.
Линейный вид
