Какую машину выбрать после Калины? Архив

[Atei]

Короче, если гладить педальку, то проживет долго и счастливо. Получается, полный привод только для крайних случаев...

[leo-2123]

Сообщение от Atei

Короче, если гладить педальку, то проживет долго и счастливо. Получается, полный привод только для крайних случаев...

В целом да. Вариаторы с 2л мотором живут чуть подольше чем тот же вариатор но с 2.5л. Там кто то на форуме хитроводов писал что на икстрейле постоянный полный привод. Вроде как напряжение на соленойде, который идет с шайбы на муфту ПП есть всегда.

[Groov]

Сообщение от leo-2123

Вариаторы с 2л мотором живут чуть подольше чем тот же вариатор но с 2.5л.

Манягер Субару, вообще не сравнивает варики Ниссана. Тот же тест ЗР говорит, что XV варик выдерживает больше нагрузок,чем Ниссан и Митсибиси. https://www.zr.ru/content/articles/909859-kampaj

А эта 2014г статья http://www.zr.ru/content/articles/69...j-nachinaet-i/

Новый в 2017г лидер среди конкурентов.

[Satyr]

Сообщение от leo-2123

Еще дали совет если долго и часто стоишь в пробке - ставить доп радиатор для варика на морде. Ну либо переключаться в паркинг, дабы не перегревать вариаторную трансмиссию. Ну еще поменьше буксовать и реже ускоряться в пол.

Работа над ошибками проведена нисцаном, или для того, что сейчас стоит в салонах, рекомендации те же, что для 10 летнего ?
К бордюрам не приближаться не забыли напомнить ? -)

[leo-2123]

ну надо понимать что комфорт в городском цикле невилируется сложностью и дороговизной обслуживания/ремонта вариатора.
Для города вариатор идеален. Для трассы в принципе тоже, с натяжкой. Если хочется лазить по говнам, бордюрам и прочим препятствиям - вообще не вариант.

[Satyr]

Кстати, про полный привод - оно все таки зло. Убедился в эти снегопады.

Залезаешь в сугроб, вылезаешь, потом по шоссе больше 100кмч ехать невозможно - колеса бьет ужас. Доезжаю до офиса, чищу - а там между тормозным диском и снегом на колесном зазор миллиметров 5 -))) Еду домой нормально, паркуюсь - а утром снова та же фигня.

С передним таких проблем не было.

Теперь вместо 160 как дедушка 100 еду

[leo-2123]

Сообщение от Satyr

Работа над ошибками проведена нисцаном, или для того, что сейчас стоит в салонах, рекомендации те же, что для 10 летнего ?

Для старых вполне актуально, думаю и для новых аналогично. Положа руку на сердце 10-11 лет неплохой показатель надежности по нашим дорогам и условиям эксплуатации. Когда и в пробках стоишь и по трассе ускоряешься и на грунт когда никогда да выезжаешь (единственное прицеп я никогда на нем не буксировал).

[БОБРОВСКИЙ]

Сообщение от leo-2123

поменьше буксовать и реже ускоряться в пол. Типа это тоже добивает вариатор.

это универсальный совет для любого типа трансмиссии. и для гидротрансформатора подходит в не меньшей степени.

Сообщение от Atei

полный привод только для крайних случаев...

))) практически- да.
хотя будет вернее, если сказать, что полным приводом надо тоже пользоваться с головой.

[leo-2123]

Сообщение от Satyr

Теперь вместо 160 как дедушка 100 еду

Ды заедь на мойку. Сбей наледь с внутр. поверхности дисков. Делов то...

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

полным приводом надо тоже пользоваться с головой.

Как любой трансмиссией надо пользоваться с головой.)) Ну и знать ее особенности.

[Satyr]

Сообщение от leo-2123

Ды заедь на мойку. Сбей наледь с внутр. поверхности дисков. Делов то...

Каждое утро перед работой на мойку ? Время больше потеряю, чем тошнить по дедовски -)
За канализацией по сугробам паркуюсь с разбегу и разбрасыванием сугробов буксованием. Лопата еще в воскресение сломалась, все лопаты дешевле фискара за 2000+р в ОБИ давно кончились -)))))))