Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Я так понял да. Фиаско эта машина... Там где заканчивается Крета, начинается это чудо..... Да и что всё выдвигалось это высшие комплектации .. Дизайн гейский ИМХО.
насчет последнего тут, как говорится "у кого что болит.."), а в массовом сознании есть такое, в отношении например Субару - в Штатах их Лесбару или Лесбоси называют.
Очевидно, что это "чудо" не Крета и также очевидно что для тех, кому не нужна имитация полного привода. далеко не Крета это и по салону и по платформе, точнее Крете далеко.
Также очевидно, что при общей длине 4.1 м. в айркросс одна из лучших организаций внутреннего пространства, что дает им право называться самым просторным в классе - более просторных и удобных в классе несмотря на недовольство Айркроссом никто не назвал.
Ну и главное, машину с такими характеристиками и при этом потребляющую 4-5 литров топлива тоже никто не назвал
Но для некоторых это очевидное невероятное, потому что за Субару 1,6млн. это нормально (и Крета не вспоминается), а за более просторную, дизельную машину заплатить 1,17 это черезчур. Может это объясняется тем
Цитата:
Сообщение от Smitn
А что они и те кто покупают это курят?
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Задний бардачек маловат и нет 7-местной комплектации
Плохо просите, в других местах 3 ряд вроде есть.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от PostЯ
Также очевидно, что при общей длине 4.1 м. в айркросс одна из лучших организаций внутреннего пространства, что дает им право называться самым просторным в классе - более просторные и удобные несмотря на недовольство никто не назвал.
Ну и главное, машину с такими характеристиками и при этом потребляющую 4-
5 литров топлива тоже никто не назвал
+100500 при чем рулятся ПСАшки намного лучше корейцев.
Я через рельсы пролетаю не сбавляя скорости, а кроссоверы и жыпы тормозят, боятся за подвеску
Тоже пролетаю всё это на раз два, лежаки тоже. Особенно прикольно наблюдать водил тормозящих на лежаках жоповозок премиум сегмента когда их на лежаке обгоняет прыгающий Гусь. ))) Как то разговаривал с мастерами у официала насчёт подвески, говорят кроме шаровых там ломаться нечему, если любишь скакать по ямам, менять просто почаще нужно будет. А пока гарантия так вообще не страшно.
Ну у нас еще встречаются, причем чаще это корейские паркетники, что переезжают так, что кажется - вот сейчас совсем остановится, водила выйдет и машину на руках над рельсами перенесет.
Заменил тросики ручника. Сам, даже яма не нужна, достаточно просто снятого колеса и поддомкраченного автомобиля. Стало очень хорошо, старые совсем туго двигались, наверно можно было бы и их восстановить, но раз уже купил новые, то пусть стоят новые
Расход бензина заметно бльше, чем на 1,2, причем существенно....... Вкруг - литра 1,5-2 разницы, хотя по трассе при прочих равных расход практически одинаков, это меня удивило.
Попробовал на стоковой прошивке поездить, по городу нормально, динамики намного меньше, но вот расход не изменился. Вернулся на APR под 95 бензин, понаблюдаю.
Расход бензина заметно бльше, чем на 1,2, причем существенно....... Вкруг - литра 1,5-2 разницы, хотя по трассе при прочих равных расход практически одинаков, это меня удивило.
Чего удивительного ? потери на аэродинамику такие же.
Мощность там уж не микроскопическая, где удельный расход начинает быть пропорционален объему двигателя, а только расходуемым на сопротивление движению киловаттам.
Стоишь на месте в пробке - расход будет соотноситься с былым как раз как 1.2 к 1.8
Цитата:
Попробовал на стоковой прошивке поездить, по городу нормально, динамики намного меньше, но вот расход не изменился. Вернулся на APR под 95 бензин, понаблюдаю.
С чего ему поменяться, если едишь так же ? Считай у тебя педаль газа теперь ходит не на 100% максимум, а на 130%.
Если едешь и жмешь процентов на 30% в потоке - ничего не меняется с точки зрения происходящего в двигателе.
Я тут местным ископаемым без малого десятилетие втираю - у современных турбомоторов 'лишние лошади' не лишние. пока их не побеспокоишь - жрать не просят.
Чего не скажешь о 4 литровом моторе, стоящем на месте в пробке и кушающем пропорционально объему. Чтоб иметь те же 400+Нм, что на турбо 2 литрах
у современных турбомоторов 'лишние лошади' не лишние.
смотря с какой точки зрения взглянуть...
если с точки зрения расходов в эксплуатации (до кап ремонта)- да.
если взять более глубоко- тады- ой!
законы физики пока никто не отменил)))
и повышение степени сжатия бесследно для метала не проходит.
Линейный вид
