Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Возвращаясь к теме.
Сравнивая корейский Киа Хлайн и Калину спорт.
У них есть общее - зажатая подвеска, в первом случае разжатая, во втором сжатая, что ухудшает потребительские свойства - меньше ход подвески.
Фраза "я здесь на девятке проеду" имеет под собой основания больше не из-за её дорожного просвета, а из-за большего чем у иномарок ходов подвески из-за чего сцепление с неровной дорогой лучше и проходимость выше.
Исходя из этого проходимость Весты СВ может оказаться не хуже, а в каких то случаях и лучше чем у Весты же СВ, но кросс, у которой вроде больше клиренс.
В этом смысле "разжатие" подвески чтобы выглядеть как кроссовер, а не чтобы быть как кроссовер, а увеличенный дорожный просвет еще и минус с точки зрения более высокого центра тяжести.
И, кстати, приподнятая Киа Хлайн, в реальности (16см) оказывается всего на 1см выше опущенноной Калины (15см).
Багажник у Хлайна в абсолютном выражении больше, это важно в тех 1-3% случаев когда он заполнен полностью, в остальных складывание спинок также позволит перевезти крупногабарит в ЛКС как и Хлайн.
Других существенных отличий по конструктиву привести сложно, в чем-то Киа лучше, в чем то ЛКС.
Т.е. нужно перевести выбор в эмоциональную сферу и тут можно написать так - заплатить на треть дороже за беспроблемную Киа за унылое супружеское соитие, или взять проблемную ЛКС и получить разочарования, обиды, которые в итоге компенсирует живой секс, который бывает только до брака)
Вобщем вопрос какое унылое супружеское соитие у вас случится в результате брака обсуждается в этой теме)
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Т.е. нужно перевести выбор в эмоциональную сферу и тут можно написать так - заплатить на треть дороже за беспроблемную Киа за унылое супружеское соитие, или взять проблемную ЛКС и получить разочарования, обиды, которые в итоге компенсирует живой секс, который бывает только до брака)
Вобщем вопрос какое унылое супружеское соитие у вас случится в результате брака обсуждается в этой теме)
стихи пишешь? Если нет , то начни обязательно))) у лкс пробемы тока передний бампер достпвляет, высоты под брюхом достаточно. Помимо постели есть еще пара плюшек, одна из которых это понты на форуме. Чего точно у лкс больче чем у хилинии так это адекватности на трассе.
Сравнивая корейский Киа Хлайн и Калину спорт.
Багажник у Хлайна в абсолютном выражении больше, это важно в тех 1-3% случаев когда он заполнен полностью
Сравнил))) у них разница как у хетча с универсалом. Спортивная Ока конечно круто, но не на повседнев. В это сравнение боле мене вписывается калина кросс. имхо.
Твоя бывшая калина и ЛКС по подвеске, тормозам, колёсам не имеют ничего общего
Как это ничего? Колеса круглые, пневматические, тормоза фрикционные, пружины пружинят, амортизаторы гасят.. ))
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Как у всех калин база. А к трассе там лучше, это более жёсткие пружины, и более тугие аморты, плюс к этому занижена лкс чем обычные калины.
Игрался я с пружинами на своём калино-хэтче, чем жёстче пружины - тем ровнее едет, без заваливаний на бок и раскачек. Но пожёстче трясёт конечно на неровностях.
Задавался вопрос "какое из них", а не "какой двигатель".
Линейный вид
