Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Тока вот какой смысл теперь в таком туареге? Никакого.
Никому в мире не нужен Туарег с понижайкой, и блокировкой заднего моста. В Европе и америке на нем не куда ездить, там дороги есть везде. Немного особняком стоят эмираты, там любят по песку прохватить, но это очень небольшая часть рынка. У нас ни один здравомыслящий человек не попрется на бездорожье на машине за 3-4 млн рублей. Т.е. весь мир приходит к лайтовой реализации систем полного привода, этого вполне достаточно для активного отдыха. А в основном, полный привод остается для реализации мощностных характеристик двигателя.
Ты вот кровью ссыш от приобретенного тобой завышенного Логана с муфтой. Так вот, этот новый Туарег, будет настолько же лучше Каптюра, насколько Каптюр лучше Соляриса, а может и больше. Тебе ведь проходимости твоего ведра хватает? Если нет, то есть Патриот, Крузак, и Паджерик. Хотя не удивлюсь, если и они пойдут вслед за остальным миром. Уделом настоящих любителей оффроада остаются настоящие подготовленные олдскульные внедорожники. Ибо на стоке на настоящем бездорожье делать нехрена, а использовать для переделки новую машину за 3-5 млн глупо.
у друга было 2х159 альфы. Одна для гонок (жила практически пол сезона в сервисе) другая на повседнев (ну типа фанат марки).
Он даже шутил что каждый альфавод друг другу - друг товарищ и автодонор.
Но и их век пришел, когда содержать обе альфы стало весьма накладно в виду курса (запчасти строго оригинал), коробки и двигателя там так себе по надежности. Грубо говоря ДВС в режиме гонки живет пару тыс км от силы, коробки и те меньше...
Но самое обидное для него, что задорого даже самую заряженную бушную альфу не продашь...
druid_62, чета пузотерщики раздухарились. За мир это вы зря, в США такое точно не надо будет. Да и у нас в яхтклубе есть один таурег, который яхты таскает,чет думается новый для спуска и подъема прицепа я яхтой теперь не годится. Собстна на туарегу никогда не фапал, а вот с выходом на наш рынок террамонта продажи туарега лишены смысла, тот же недопривод тока в террамонте места намного больше, ну дизель v6 из преимуществ останется т.к. нас их американский дизельгейт мало волнует . Дишите ровнее, весна скоро кончится и станет намного легче)))
Sisa, Хонда СРВ 2008 г, ездит и в ус не дует. Хотя защиту и на ней оторвать можно. Сейчас СРВ имеет клиренс пузотера, у них дауншифт с каждым годом -10 мм клиренса в последующем поколении. Пластик там как в Газели, любителям его мацать)) Зато багажник огонь.
Линейный вид
