Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Satyr, А не дизель ли мощнее ? Он ошибся,там 190лс должно быть, а бензин меньше. АКПП там 8HP45 вроде.
Сейчас и 150лс есть, подешевле чтоб. Нет там ошибки.
Как 8HP45 поставить на передний привод ? -)))) Это невозможно, у ZF только под классическую компоновку.
На X1 теперь тойотовское гавнище - AWF8F35. как на апиль инсигнии, всех вольвах и младших лексусах
А в полном приводе, если не в курсе, халдекс.
Добавлено через 7 минут
Теперь вот эти двое https://www.drive.ru/compare?id=8826...ds=8826%2C7072
как никогда похожи по ТТХ, по железу - мотор тот же объем и мозщность, те же самые акпп и полный привод, по размерам и прочему. Выбирай на вкус и цвет. Ну и цена на второй не сильно, но пониже.
В общем, я бы для начала посмотрел как на этих полуклонах с ценой страховки, обслуживания, скорости потери стоимости, а потом вернулся к субъективном очному сравнению.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Это надо к очно-субъективному отнести.
Помню, в предыдущем X1 я поехал в салон и багажника в X1 не обнаружил вообще.
Мы же не воду в литрах в него заливать будем, а чтото типа параллелепипеда списывать.
В литрах со стульями заметно меньше. а со сложенными уже напротив 0.97x1.60м против 0.93x1.42
Впринципе даже не далеко до фритрековских 0.97x1.75.
Хотя уже не поянтно, как двери межкомнатные возить. Во фритрек если передний стул в бардачок упереть - полотоно 70 на 200см влазит -))
Добавлено через 4 минуты
Кто подзабыл напомню - нынешний X1 это mini clubman в новой скорлупе, а V40 это такой форд фокус в вольвушной скорлупе и парящей панелью внутри -))
Добавлено через 6 минут
Открываешь такой капот X1
и думаешь - бааа, да если б не аккумулятор все еще в багажнике и не пропеллер на накладке мотора, это ж моя шкода октавия -))
Даже заливочные горловины и фильтра на том же месте -)))
Ссылка, кстати, хорошая - объясняет, чего я так не хочу всякие там гидроавтоматы, а только DSG:
"АКПП ZF8HP45. Пробег 128 тыс.км. Машина приехала к нам на эвакуаторе. Дефектовка показала, что стерлись фрикционы пакетов С, D, E Также в хлам разлетелась планетарная передача. "
т.е корейцы не чураются копировать технологии у немцев что в общем то правильно.
Да и не про корейцев пока -))
Хотя, надо заметить, корейцы гибче и шустрее японцев. Японский автопром вообще давно уже в какой то стагнации. Обгонит скоро их бывшая колония.
По моей ссылке F48, он передним стал,а тут полный,значит подключается задняя ось. Управляться должен получше, кто ездил на переднем переучиваться не придётся ))) АКПП там Айсин, 8 ступеней точно должно быть.
Управляться должен получше, кто ездил на переднем переучиваться не придётся )))
Ну, главное чтоб было понимание, что у нынешнего X1 и предыдущего общего лишь чуть больше чем ничего.
Не то чтоб это сразу означало плохо. Просто звучат мнения от ортодоксов, что новый то X1 - не настоящий БМВ.
Никакой классической компоновки, рядных шестерок, ZFовских автоматов, скорострельностью не стыдных на фоне роботов - ничего, о чем раньше важно цокали языком больше нет -)))
Добавлено через 23 минуты
передний привод, 3 цилиндра... а теперь давайте еще больше ада -))
А немцы еще продаются в России? А то там санкции и рост курса еуро, как бы не ударило по "вечному неломающемуся автомобильному..." хотя падение продаж будет у всех брендов
Цитата:
Сообщение от Satyr
Да и не про корейцев пока -))
Хотя, надо заметить, корейцы гибче и шустрее японцев.
а ну корейцы все равно молодцы. Ctrl+C + Ctrl+V
Единстенное в чем они (корецы) проигрывают в детялях. Взять допустим ту же знаменитую 5-летнюю гарантию и какой нибудь новомодный Сандеро/Сандеро Прайм за 2-4-3.2млн в фарше))
Там есть полный привод и крестовина кардана - стоимостью от 90К рублев. Так вот по инфе от ИПГ с ОД Киа эта крестовина не что иное как "ахилесова пята", она банально чуть ли не из какого то люминевого сплава - ломается и деформируется под нагрузкой. И к слову если до 17года КМР признавали ее выход из строя браком - то с 2018г - ее поломка отноне не брак, а самый что ни на есть "нарушение условий эксплуатации ТС владельцем в следствие чего..".
Как бы следюущее утверждение оно слегка легкомысленное, на японских машинах такой массовой фигни нету. Но есть безусловно и свои "самурайские" недостатки.
Цитата:
Сообщение от Satyr
Японский автопром вообще давно уже в какой то стагнации. Обгонит скоро их бывшая колония.
И это хорошо, конкуренция особоенно добросовестная всегда нужна
.jpg)
Линейный вид
