Какую машину выбрать после Калины? Архив

[907]

Сообщение от Кирилл 74

врут про расх масла?

Я про то, что может быть конструктивно заложено.
Про себя могу сказать так: "Совсем не жрёт, если ехать не быстрее 130 км/час"

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от alex77750

Но и топливо на трассе жретчуть больше 5 литров.

Если ехать соблюдая ПДД (не быстрее 109 км/час), то в 5-ть литров вкладываюсь(чисто по трассе).

[4187]

Сообщение от авторевизор

Это несовершенность конструкции... которую, по нормальному, в серию пускать нельзя...

Как скажете, вам виднее.

[БОБРОВСКИЙ]

Сообщение от 907

куда им- конструкторским бюро до ваших познаний))))

не аргумент.
исправный агрегат литрами жрать масло не должен.
это показатель "сырой" конструкции, несоответствия КД (брак) или нарушения правил эксплуатации.

Сообщение от 907

может быть конструктивно заложено.

это как? открывается дополнительное окно для выброса масла?

Сообщение от 907

могу сказать так: "Совсем не жрёт, если ехать не быстрее 130 км/час"

значит на нём нельзя ездить быстрее...(это написано в РЭ?)
если не написано в РЭ- значит или брак или "сырой" конструктив.

Сообщение от Satyr

работает и расходуется.

этот расход не должен превышать разумных пределов. речь о десятках грамм за несколько тысяч километров.

Сообщение от Satyr

не работает и расходуются прочие детали -

если масло не работает- тут или не качественное масло или масло залито не то- что требуется. или - система смазки выполнена неграмотно.
ещё, как вариант- если присутствует повышенный расход- конструктив агрегата не обеспечивает правильную работу системы (маслосъёмные кольца и уплотнения не выполняют свою функцию. негерметичны).
и вывод один-

Сообщение от авторевизор

Это несовершенность конструкции... которую, по нормальному, в серию пускать нельзя...

Тут я с Евгением не могу не согласиться.
просто с инженерной точки зрения. могу это утверждать, как специалист по поршневым и газотурбинным двигателям.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 4187

Как скажете, вам виднее

поверь.
ну и в дополнение к выше написанному. работаю на машиностроительном предприятии начальником отдела в службе качества. занимаюсь рекламационной работой. изделия несколько другой направленности, но образования хватает в достаточной мере.

[alex77750]

БОБРОВСКИЙ, оно может и так все. Но Октавия проехала более 150 и все с ней норм. Около полулитра между то. И расход 5,1 на трассе. Ну есть расход масла и чего?

[withoutwords]

alex77750, ты щас эту октавию, единичный случай по сути, будешь постоянно в пример приводить как басмач соседа с приорой?

[d.dmitry]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

это как? открывается дополнительное окно для выброса масла?

На cvwa двигателе, там кольца поршневые такие, с слабым нажимом на стенки цилиндров (слабопружинистые типо). Меньше потерь на трение кольцо-циллиндр, но хуже снимает масло со стенок циллиндров.

[907]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

значит на нём нельзя ездить быстрее...(это написано в РЭ?

Лёша, так РЭ пишут с твоих слов получается "безграмотные конструктора", которые закладывают расход масла.

[d.dmitry]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

этот расход не должен превышать разумных пределов. речь о десятках грамм за несколько тысяч километров.

Там погоня за повышение кпд (трение кольцо-циллиндр), и снижение вредных выбросов в европейских) условиях.

[БОБРОВСКИЙ]

Сообщение от 907

которые закладывают расход масла.

это говорит о том, что в погоне за пресловутыми сотыми долями процента КПД они заставляют потребителя тратиться на ГСМ. и где выгода??? маркетолухи всех сделали((((

Сообщение от d.dmitry

ольца поршневые такие, с слабым нажимом на стенки цилиндров (слабопружинистые типо). Меньше потерь на трение кольцо-циллиндр, но хуже снимает масло со стенок циллиндров.

а нахира они тогда нужны?
может для меньшего износа надо гильзовать блоки, а не дюралевые делать? а потом искать выход... как сделать ресурс такого двигателя выше?

Сообщение от alex77750

Октавия проехала более 150 и все с ней норм. Около полулитра между то.

всё равно многовато.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от d.dmitry

за повышение кпд (трение кольцо-циллиндр), и снижение вредных выбросов в лабораторных условиях.

))) Дим, да простой развод, как три напёрстка...

[907]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

и где выгода???

там где автомобиль выгоды нет, в основном одни расходные статьи.

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

маркетолухи всех сделали((

об этом уже все на всех углах твердят, и все это понимают и хавают...