ДОрестаил Skoda Yeti 2013 в максимальной комплектации (+ бардачок под ногами пассажира и складывающееся кресло для него же).
Пробег 81к.
Я второй владелец по птс.
Крашеных деталий при покупке не нашли. При мне ДТП не было.
Обслужена:
Купил с пробегом 45к, по приезду в МСК поменял все масла и фильтра - в том числе в акпп и халдексе.
С тех пор масло в двс раз в 7-8тыс.
На пробеге 75к решил превентивно заменить цепь со всеми успокоителями и болтиками.
На 75к заменил подушки двс и дсг.
На пробеге 80к заменил ещё раз все масла втч дсг и халдекс. Фильтр в нём менять отговорили. Масло было чистейшее.
На мой взгляд всё затратное сделано надолго вперед.
Тюнинг:
0) Установлен "умный" РТС от дизельной версии - фен в простонародии
В сочетании с автозапуском - идеально. Перед выходом из квартиры завел, пока спустился уже теплым дует. Сел и поехал ибо греть на стоячей бесполезно наши ген2 моторы.
1) СТ1 + чип ДСГ на 45к (сразу после покупки и ТО на 45к) -> СТ3 примерно на 70к
Турба от октавии РС, радиатор от пассата 2.0т, даунпайп и сухой нулевик в штатный короб.
2) Тормоза от audi Q5.
Купил в Чебоксарах 10.2016 с пробегом в 45тыс, приехал в МСК.
Мне было важно, чтобы производство тачки было 2013 (последней ревизии катушки зажигания и натяжитель цепи), масложор отсутствует.
Плюшки: В середине 2017 лета купил новую резю, Отдам поперечины тхуле на крышу для этого кузова.
Отдам все стоковые запчасти (тормоза, выхлоп, коллектор с турбой) ТОЛЬКО покупателю. Отдельно продавать не буду.
Причина продажи: заболел бмв х3 30д f25. Обмен на неё с моей доплатой (авдруг
)
Сегодня завтра помою и отфоткаю всю.
И от себя добавлю - ст3 самое лучшее для йети. СТ1 дает лишь прибавку на верхах а вот на этой турбине появился ощутимый подхват и на средних оборотах. При всём при этом расход в режиме тошнилово не поменялся.
У меня рекорд 6.8 при езде по трассе на 90км\ч.
Средний 9.8 за последние 2.5к
Как отфоткаю выложу на автору и авито.
Цена пусть будет 750к.
Линейный вид
