Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Писал ранее, проставки +20 под перед и все дела для села.
Задок специально не трогал. Там и так заглаза.
Это если пустой? Просто если сзади посадить хотя бы одного человека, то самой низкой точкой сида будет труба, ведущая к глушителю, а далеко не поддон двигателя. Более того, те кто ставил по кругу те же проставки или пружины, например+20 отмечали что передок стоит выше, чтобы стоял ровно, надо зад поднимать, например на зад ставить+20,а на перед обычные.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Satyr
Неее, фишки.нет и пикабу врать не станут! Воооот такие дороги начинаются сразу за МКАДОМ !
Я кстати по этой дороге ездил, правда в марте, успели до распутицы. А летом там примерно так и есть. Коллега на Паджеро спорт как то ехал 36 часов, эти 400 км.
Просто если сзади посадить хотя бы одного человека, то самой низкой точкой сида будет труба, ведущая к глушителю, а далеко не поддон двигателя.
Труба точно нет.
Самая низкая точка у него иэто защита, идущая под уклоном от передней губы к подрамнику.
И если от губы до пола щас 23 см, то от защиты ( подрамника) меньше 15. И это на проставках+20.
У к+2 от картера АКПП емнип 16.
Нормально вобщем.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от МузОбоз
Более того, те кто ставил по кругу те же проставки или пружины, например+20 отмечали что передок стоит выше, чтобы стоял ровно, надо зад поднимать, например на зад ставить+20,а на перед обычные
Субъективизм, смотря кто что смотрит
У мну тока на передке.
Линия порога идёт вниз к передку с небольшим уклоном
Что замеряют, от чего замеряют?
Ну, мне люди не указ Чайники они
Цитата:
Сообщение от МузОбоз
Это не заводская что ли защита?
Защита не заводская. Заводскую пластмассу дилер снял и поставил эту. Металл, штампушки Рио моторс на ней однако.
Ну она роли большой в клиренсе не играет, лежит на подрамнике. Толщина ее примерно2,5 мм
Защита не заводская. Заводскую пластмассу дилер снял и поставил эту. Металл, штампушки Рио моторс на ней однако.
Ну она роли большой в клиренсе не играет, лежит на подрамнике. Толщина ее примерно2,5 мм
Наверно играет, потому что в колее я скребу не защитой или губой,а именно трубой. Придется замерять, когда время будет
Да не не должна, снимал ее. Она ложится на подрамник. А труба там повыше подрамника. Сначала типа пламегасителя, потом резонатор ну и так далее. Провисания не выявил.
Пойду щас фоткну.
Очередное авто на замену Калины - раздутый хетч фиеста с колесом на задней двери как у шнивы
Цитата:
Стоимость переднеприводной модификации начинает от 959 000 рублей, а за полноприводную версию дилеры попросят уже от 1 229 000 рублей.
Для переднеприводных версий предусмотрен новый 1,5-литровый двигатель Dragon мощностью 123 л.с.
Впервые ЕcoSport будет доступен в версии с АКП, полным приводом и 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 148 л.с.
Все версии автомобиля, включая базовую, оснащаются активной противобуксовочной системой (Advance Track), системой предотвращения опрокидывания (RSC), системой курсовой устойчивости (ESC), системой помощи при аварийном торможении (EBA), сигнализацией аварийного торможения, системой помощи при трогании на подъеме (для версий с МКП).
Клиренс Калины, драйв форда за 900т.р., или 2 литра, полный привод, АКПП за 1200т.р.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
. Там и так заглаза.
Линейный вид
