Какую машину выбрать после Калины? Архив

[Satyr]

Сообщение от leo-2123

на ремонты турбины+дгс =)

Сколько уже отремонтировал то ?
Про варик не рассказывай, про него помним -))

[leo-2123]

Сообщение от Satyr

Про варик не рассказывай, про него помним -))

и чего ты такого помнишь?
Я его не ремонтировал - только менял регулярно расходники =)

[Smitn]

Сообщение от leo-2123

на ремонты турбины+дгс =)

Ты бы хоть внимательно прочитал, что написано.

[Sisa]

Сообщение от leo-2123

и чего ты такого помнишь?
Я его не ремонтировал - только менял регулярно расходники =)

А мехатроник можно считать расходником?))) Вот разница между вариатором\акпп и ВЫП обычно в том что в первом случае все предсказуемо и есть промежуточный аварийный режим, а во втором это как мина , раз и все - не едет и ищи где решат твой вопрос за минимум 200 к деревянных.

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от Smitn

Ты бы хоть внимательно прочитал, что написано.

А ты бы рассказал с каких пор стал фанатом АКПП))

[leo-2123]

Сообщение от Sisa

А мехатроник можно считать расходником?)))

Нужно)

Сообщение от Sisa

раз и все - не едет и ищи где решат твой вопрос за минимум 200 к деревянных.

Ну я приценивался на счет старого Jatco - там либо 45-55к с ДВ контрактный вариантор (c доставкой но без гарантии) или от 60-140к за ремонт текущего вариатора (его разбирают и смотрят что там подшипники вещущего шкива, насос, ремень или еще чего нужно уже махнуть).

ТАк что вариаторы умеют и чинят. Вопрос что ты можешь взять убитый вариант и попасть либо взять не убитый и еще пару лет покататься на изячах.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Smitn

Ты бы хоть внимательно прочитал, что написано.

А автоматы на ваге давно не ломаются?

[Sisa]

хаха. грят на аркану хотят гантию на мотор и варик сделать 5 лет чтоб не сикали покупашки))

[druid_62]

Сообщение от leo-2123

А автоматы на ваге давно не ломаются?

А как они могут ломаться? Там же айсины императорского качества?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Sisa

Вот разница между вариатором\акпп и ВЫП обычно в том что в первом случае все предсказуемо и есть промежуточный аварийный режим, а во втором это как мина , раз и все - не едет и ищи где решат твой вопрос за минимум 200 к деревянных.

Ты иногда несешь жуткую ахинею. К вариатору единственный вопрос у подборщиков он не диагностируется и умирает обычно без предупреждения.
В отличии от ДСГ, которая и диагностируется отлично и не дохнет без предупреждения. Ремонт ДСГ сравним с ремонтом вариатора, если не дешевле сейчас.

[Atei]

Sisa, как у тебя там расход после сброса?

[Smitn]

Сообщение от Sisa

А ты бы рассказал с каких пор стал фанатом АКПП))

Я стал фанатом 2-х педальных машин :-) после покупки Гольфа

Добавлено через 2 минуты
кстати когда ещё был Плюс с ДСГ на такси ехал в Сандеро с АКПП, она так пиналась, что я даже спросил не робот ли у него, на что он гордо ответил что АКПП, как там на Каптюре?

[druid_62]

В отпуске три недели ездил на семиместном 2-х литровом Кодиаке. Ездил на всех местах, включая третий ряд. На третьем ряду вполне можно доехать до дачи, или еще куда час полтора (больше не пробовал). Залазить вполне удобно, сидеть нормально, вылазить хуже. В салоне было два детских кресла. На третий ряд они не встали, ремней не хватает. Остановились на конфигурации одно спереди одно сзади, тогда сзади влазят двое взрослых, но тому кто посередине не сильно удобно, в жопу впиваются железки от ремней, если еще добавляется взрослый, то назад.
С разложенными креслами багажника почти не остается, но коляска разобранная влазит. Если в третьем ряду разложено одно кресло накидать уже можно много всего.
В стандартном варианте багажник здоровенный, влазит коляска, беговел и велосипед и еще сверху можно барахла накидать.
Едет жестковато, особенно на питерских трамвайных рельсах, но вполне можно ездить без сброса скорости, гремит и толкается в задницу, но не пробивает.
Коробка работает отлично, скорости перещелкивает быстро и незаметно, движка хватает.