Добрый день простите если не в тот раздел написал но есть такая проблема на днях перестали работать стеклоподьемники левой стороны машина калина люкс 2011г. поменял блок управления электропакетом все вроде заработало но начались чудеса во первых машина не всегда открывает водительскую дверь с первого раза просто очень быстро моргнет поворотник и все нажимаешь второй раз открывает все четыре как и положенно во вторых срабатывает сигнализация на чужие ключи когда кто нибуть на приоре ставит на сигналку моя арет бывает и на мою реагирует так же хочу открыть а она арет нажимаю второй раз открывает переобучал ключь не помагло меняли блок двери не помогло. есть у кого еще светлые идеи??? а то напряжно как то бегать когда она просто орет из за соседа)))
Победили отсутствие искры на 2,3 цилиндрах. На шкиве коленвала были спилены 4 зуба в качестве блокировки иммо. и мозг был прошит именно под этот шкив. Простая замена мозга и шкива по отдельности результата не давала, обнулили мозг, и заменили блок АПС-6 на новый, заменили шкив и помчали!!!!!!!!!!!!
Победили отсутствие искры на 2,3 цилиндрах. На шкиве коленвала были спилены 4 зуба в качестве блокировки иммо. и мозг был прошит именно под этот шкив. Простая замена мозга и шкива по отдельности результата не давала, обнулили мозг, и заменили блок АПС-6 на новый, заменили шкив и помчали!!!!!!!!!!!!
ерунду какую то написали чеснослово))
ИММО вообще двигателем не управляет! Он только дает разрешение ЭБУ на запуск если считан ключ, остальным т е двигателем заведует полностью ЭБУ. Значит вам при деактивации и прошивку поменяли, при этом шкив остался без зубов. Так что АПС (ИММО) можно было и не менять! порвали вас на бабки)))
Простая замена мозга и шкива по отдельности результата не давала
А разве не сразу было ясно, то при спиленных зубах на шкиве в ЭБУ будет нестандартная прошива? Раз уж увидели,что на шкиве зубов нет - меняйте шкив,прошивку и удаляйте данные об иммо из EEPROM. Какой смысл делать это по отдельности?
Цитата:
Сообщение от oapv
Так что АПС (ИММО) можно было и не менять! порвали вас на бабки)))
если имеются родные ключи то делать это нет ни какой необходимости, а если их нет то зачем менять прошивку?
достаточно только очистить ЭБУ от данных о ключах и переобучить систему с новыми ключами
если имеются родные ключи то делать это нет ни какой необходимости
Согласен,тупанул ключи должны быть, поскольку если спиливать зубья на шкиве и менять прошиву под это дело,то нужно активировать иммо, иначе какой смысл в этом действе.
у меня на авто иммобилайзер не активирован, завожу всегда с ключа где встроен чип, подскажите может ли изза этого ключа плохо заводиться или мне всеже использовать ключ с красной бирочкой? спасибо
Линейный вид
