Штатная сигнализация + пейджер + датчик удара + доп. сирена-1

[Viking116]

Начало:http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2221&page=101


Мини ФАК с прошлой темы - http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=1002

[oapv]

Сообщение от gau1954

Подсоединил к штатному разьему на АПС6. .

вот блок АПС - покажите пальцем куда вы подключили датчик


Добавлено через 2 минуты

Сообщение от gau1954

Датчик приклеил там же под сиденьем, ближе к середине..

странно!, а у меня блок АПС в торпеде стоит - за регулятором скоростей печки

[Gorinich]

gau1954, Только проверьте как Ваш датчик реагирует на изменение: температуры, влажности...
oapv, Ваш прикол про АПС - оценил.... ))))
Согласен - устанешь объяснять чем отличается АПС от блока электропакета...

[shadow75]

Вставлю свои 5 копеек в эту тему. Надеюсь мой адаптер будет интересен владельцам гарантийных машин. Позволяет подключить пейджер, дополнительный датчик и сирену к охранной системе автомобиля без вмешательства в штатную проводку автомобиля. Взаимодействие с системами автомобиля шине k-line, благодаря чему достаточно подключить адаптер к диагностической колодке Питание модуля лучше взять с колодки магнитофона, т.к. +12в на диагностическом разъеме не защищено предохранителем. Реализовал следующие функции (все только для НОРМЫ):
1. Вход для подключения предупредительной/основной зоны внешнего датчика (датчика удара и т.п.)
2. Выходы состояния дверей, капота, багажника и датчика удара для подключения пейджера (и т.п.).
3. Выход состояния штатной сигнализации
4. Выход для подключения дополнительной сирены
Cхема:


Разъемы:
KLINE (предназначен для подключения к диагностической колодке автомобиля).
Распиновка: 1 конт.- kline (7й контакт OBDII колодки),2 конт.- масса (4,5 контакт OBDII колодки), 3 конт. - +12 (лучше взять от колодки магнитофона)

OUT (Выходы для пейджера и др.)
1 конт. - Двери, 2 конт. - багажник, 3 конт. -капот, 4 конт. - внешний датчик, 5 конт. - сирена, 6 конт. - состояние охраны, 7 конт. - масса
данные выходы имеют схему включения с открытым коллектором, выдерживают ток до 400ма и имеют защитный диод.

SS (Внешний датчик)
1 конт. зона предупреждения, 2 конт. зона тревоги, 3 конт. масса, 4 конт. питание датчика

Краткое описание работы:
Пока штатная сигнализация не на находится в состоянии охраны, адаптер опрашивает КЭП для определения момента постановки на охрану штатной сигнализации. Когда штатная сигнализация находиться в режиме охраны, адаптер дублирует состояние зон охраны на выводы разъема OUT. Дополнительно адаптер контролирует состояние внешнего датчика. При поступлении импульса по входу предупреждающей зоны, адаптер в течении 5с мигает поворотниками и выдает короткие импульсы (прижимает выход к земле) на выход сирены, штатный клаксон не включается. При поступлении импульса по входу тревожной зоны, в течении 30 секунд включена сирена, моргают поворотники и подается звуковой сигнал штатным клаксоном.


Скачать плата+схема для Eagle Cad можно тут.
Прошивку можно взять тут.

[oapv]

Сообщение от shadow75

Питание модуля лучше взять с колодки магнитофона, т.к. +12в на диагностическом разъеме не защищено предохранителем. .

так и магнитофон не защищен предом поэтому какая разница?
уж лучше от левого и правого преда там же где диагностическая колодка

[shadow75]

Сообщение от oapv

так и магнитофон не защищен предом поэтому какая разница?
уж лучше от левого и правого преда там же где диагностическая колодка

Надо же и правда. Всегда считал что магнитола идет через пред. Тогда лучше с самой колодки и максимально близко предохранитель поставить, ну это если задаться целью не врезаться в проводку имею ввиду.
oapv, спасибо за правильное замечание

[GloooM]

shadow75, ухты, клево, теперь и на норму есть всякие навороты как у меня к люксу получилось прикрутить =)
Я так понимаю у тебя идет постоянный опрос диагностики электропакета через k-line, а получилось ли сделать совместимость со сторонники бортовыми компьютерами? А то я когда пытался в своем модуле скорость считывать с k-line то вперся в эту проблему и решил не мучаться )

[oapv]

Сообщение от shadow75

Тогда лучше с самой колодки и максимально близко предохранитель поставить, ну это если задаться целью не врезаться в проводку имею ввиду.

можно на плате предусмотреть место для преда или для низкоомного резака

[shadow75]

Сообщение от oapv

можно на плате предусмотреть место для преда или для низкоомного резака

Опасно-мало ли провод перетрется где или еще какая неприятность.

[oapv]

Сообщение от shadow75

Опасно-мало ли провод перетрется где или еще какая неприятность.

тогда повторюсь - рядом с диагностической колодкой имеется три преда два крайних идут на ЭБУ, вот и предлагаю подключится от одного из них подсунув жилу питания под пред

[shadow75]

Сообщение от oapv

тогда повторюсь - рядом с диагностической колодкой имеется три преда два крайних идут на ЭБУ, вот и предлагаю подключится от одного из них подсунув жилу питания под пред

Тоже вариант.