Какую машину выбрать после Калины? Архив

[ivas]

Сообщение от Parenek

Ага, только в отличие от вас они куда больше машин повидали и есть с чем сравнить. И работают в ВГТРК, как вы их называете "гомо-стебки", радио ведущими и имеют свое шоу, а вы нет. Советую посмотреть по-больше их обзоров, прежде чем так выражаться, тогда поймете почему они стебаются над одними авто, а над другими нет.

Чего толку с их кол-ва машин, если оценка сама по себе сплошной стеб обкуренный и какая-то вся предвзятая заранее. Я конечно весь этот стеб редко смотрел, но из всех просмотров, я не видел позитива в их оценках (если отталкиваться в принципе от позиции- вся жизнь дерьмо и все в ней дерьмо, то наверное у них все по плану).

[Pitstop]

это точно

[ivas]

Сообщение от Evgenevitch

Хех, а мне наоборот, ни одна нашемарка головной боли не доставляла. Нет, конечно, что то ломалось, требовались ремонты, но как то все просто и быстро делалось.

Вот то что быстро это да, большой плюсище наших авто, а на ино конечно когда приспичит, можно ждать любую пи..лину днями или неделями. Но слушай, ну гипотетически: ну приспичит если раз в 20-30тыс.км по мелочевке или по середнячку что-нибудь (это касается в первую очередь францев и т.п. цыган, т.к. они конечно способны подкинуть такую козу), да и пес с ним, всеж не то , что я с открытым капотом регулярно стоял у дома и муд...лся, то с доводкой авто, то с ремонтом и каждое неофиц. ТО подчищал за дваждыавтомобильным (по несколько пунктов), пусть и не за мульены.
----------------
Ты, я как погляжу, на наши смотришь так вожделенно с идеологической точки зрения, а я чего-то от той идеологии про наши отошел- чистая прагматика, не будет денег- купим нашу (надо признать, что наши машины конечно дают свободу передвижения без кавычек, т.е. почти не оглядываясь на свое благосостояние).

[glot]

Сообщение от Parenek

Посмотри обзор предыдущей астры ссылка выше была, тип ростом 196 сам за собой с трудом помещается,

Это я со своим средним с трудом там помещаюсь.А он придавлен "в кресле гинеколога".
Уже не раз утверждал и утверждаю - хэч опелевский Н машинка только для водителя и того кто любит сидеть "внизу" ,не видя пяти метров дороги перед капотом.В остальном пусть они хоть трижды повысят качество материалов,установят супер сигналку и т.п. "ништяки" - полезности в управлении,удобстве и езде не добавится.И самое интересное : почему-то о седане и универсале этой же модели я такого не скажу да и реально они словно другие авто со своими не столь бросающимися недостатками..

[blang2]

Еще два брата на ниссанах ноутах - ну правда, ребят, ну не тянут они на ништяки - формат дача, огород самое то, но не более.
А что более?? Драйвер кар?х.з. Нахрена он мне нужен для семьи. С семьей как раз дача магазины, по городу по делам. Для драйва надоть отдельно что то брать, но тут опять деньги. Какие еще нужны ништяки для семьи? А отдельно для души у мну выбор из двух противоположностей энто целика и газ 3111.

[xemul]

Parenek, в 2007г. я выбирал себе машину, денежный лимит был максимум 500т.р., на примете было четыре машины: ситроен с4, опель, форд фокус и мазда 3.... сердцем хотел ситроен, очень уж нравился "гад", но длительный срок ожидания и высокий ценник не дал развернутся. Мазда отвалилась после мучительных разглядываний... остались форд и опель, выбирал среди моторов 116л.с., опель был дороже изначально, потом я зарегистрировался на форумах фордовом и опельном, много читал, а потом раз и пришло четкое осознание, что опель за свои деньги не может мне предложить ни чего интересного, устаревшая тележка, задняя неразрезная балка (привет 2109), плохой обзор (рассматривались только хэтчи) и еще по мелочам, форд при цене ниже предлагал многорычажку спереди и сзади, современный двигатель с изменяемыми фазами на впуске и выпуске, идеальную коробку, вполне гармоничный салон, огромнейшие вариации доп. опций навешиваемых на машину по отдельности, а не в составе пакетов. Потому был заказан фокус, потом длительное ожидание, два небольших подорожания, рестайлинг модели, переподписание договора и вот 3 марта 2008г. я рулю замечательной машинкой.

[Satyr]

Мотор и коробка в фокусе и астре одного уровня.
Да, у фокуса подвеска лучше, едет и рулить получше.

Но по отделке, дизайну и надежности астра лучше.

p.s. ну сам то я между астрой и фокусом выбрал гольф в итоге -))

[alexey_i48]

Сообщение от Satyr

Мотор и коробка в фокусе и астре одного уровня.
Да, у фокуса подвеска лучше, едет и рулить получше.

Но по отделке, дизайну и надежности астра лучше.

p.s. ну сам то я между астрой и фокусом выбрал гольф в итоге -))

По коробке, у моего она как на мондео, там даже задняя с синхронизатором, на астре такого не припомню, двигатели, незнаю, но мне с цепью в грм спокойней ездить, отделка- дизайн конечно на вкус, но лично мне он (фокус) намного современные выглядит и салон интересней, а главное просторнее, с рулёжкой тут даже вы согласны, астре н некоторые опции фокуса даже не снились.

[Alex Sk.]

Сообщение от Satyr

Но по отделке астра лучше.

Спорно, Astra H по отделке ничуть не лучше второго фокуса, пластик довольно среднего качества, а вот Astra J по этому параметру уже по полной сливает третьему Фокусу.

[Satyr]

На фокусе не забываем даблстарты и прочие причуды ? -))
на прошлом из более менее современных моторов был только ti-vct. у астры ВСЕ были аналогичны. у фокуса остальные куда старее.
Ручка - тут в ньюансах разница. у фокуса чуть меньше ходы и чуть легче ходит. в остальном разница скорее дело вкуса.
А внутри - там дело даже не в дизайне, который завязан на вкус, а в ощущении качества, по которому астра получше.
По опциям - чего ж такого было у фокуса, чего не было в астре ? Насколько помню, если забыть об активной подвеске, которая есть только у астры, но фокусу не особо и нужна, то одинаково.
Да, по управлению, простору - фокус впереди, тут спорить не о чем -))