Замена катколлектора на "паука". За и против-3.

[Андрей710]

Сообщение от d9thc31

Проставка уже куплена,

Ну если так ,дальше только молиться всем Богам ,чтобы там с геометрией было всё нормуль .Иначе без жены Болгарина ,сварочника и нашего Великого-могучего не обойтись будет !
Ну а газы ,если от ДВс до задней банки глушителя дыр не будет ,то и в салоне не будет чувствоваться ничего ,ну если только на стоячем авто будешь иногда свой новый ядовитый выхлоп ощущать .
Также ,возможно, с ДК будут проблемки ,в основном может не хватить штатной длины проводов у датчиков для подключения их к ответным разъёмам в жгуте .Ну и если авто Е3 было изначально ,то система начнёт через некоторое время ругаться на ДК2 !!!

[d9thc31]

Авто Е2, ругаться не будет , с проводами буду разбираться. Жена болгарина будет присутствовать при замене, сварочник тоже, но очень надеюсь на нормальную геометрию стингера, вроде бы отзывы неплохие.

[pmb]

Подскажите кто менял катализатор на паука на 126 моторе с электронной педалью, там нужно сливать антифриз?
В интернетах пишут что нужно, но пока не понял зачем)

[Андрей710]

Сообщение от pmb

на 126 моторе с электронной педалью, там нужно сливать антифриз?

Нет ,Не нужно !
Это нужно только на 8_ми клапанных Головах !

[ebayero]

Временно вместо нейтрализатора поставил вставку Стингер-Авто 4-1. При перегазовках, а также при полном газе на оборотах 2,5-4 тысячи с пиком 3-3,5 тысячи появился кастрюльный звон, который лучше всего слышно на 2 передаче. Субъективно кажется что машина поперла, но замеры показывают обратное. Также в целом ухудшился акустический и вибрационный комфорт, ну а из плюсов разве что добавилось немного низов в диаппазоне от ХХ до 2000 (которые абсолютно не нужны). Расход не изменился.

Осмотр сот штатного коллектора показал что к пробегу чуть более 60 т.км. они уже начали разрушаться.

Волна повальных установок вставок даже на свежие автомобили выкинула на авито большое количество практически новых катализаторов. В итоге, за 900 рублей был куплен катализатор с пробегом менее 3 т.км. (даже покрытие не успело обгореть).

[Фесс67]

Сообщение от ebayero

В итоге, за 900 рублей был куплен катализатор с пробегом менее 3 т.км. (даже покрытие не успело обгореть).

За такую цену тоже взял бы не думая.

[Ozon62]

Сообщение от ebayero

Временно вместо нейтрализатора поставил вставку Стингер-Авто 4-1. При перегазовках, а также при полном газе на оборотах 2,5-4 тысячи с пиком 3-3,5 тысячи появился кастрюльный звон, который лучше всего слышно на 2 передаче. Субъективно кажется что машина поперла, но замеры показывают обратное. Также в целом ухудшился акустический и вибрационный комфорт, ну а из плюсов разве что добавилось немного низов в диаппазоне от ХХ до 2000 (которые абсолютно не нужны). Расход не изменился.

Осмотр сот штатного коллектора показал что к пробегу чуть более 60 т.км. они уже начали разрушаться.

Волна повальных установок вставок даже на свежие автомобили выкинула на авито большое количество практически новых катализаторов. В итоге, за 900 рублей был куплен катализатор с пробегом менее 3 т.км. (даже покрытие не успело обгореть).

Субъективно кажется что машина поперла, но замеры показывают обратное. Вот это уже интересно!!!! Это как-субъективно? Жопомером?))

[ebayero]

Ozon62, да, жопомером. Связываю это с тем, что звук двигателя стал более громким, что и создает ощущение прихода.

[Андрей710]

Сообщение от ebayero

Волна повальных установок вставок даже на свежие автомобили выкинула на авито большое количество практически новых катализаторов. В итоге, за 900 рублей был куплен катализатор с пробегом менее 3 т.км. (даже покрытие не успело обгореть).

Вот это правильно сделал !!!

[rol]

Сообщение от Ozon62

Субъективно кажется что машина поперла, но замеры показывают обратное. Вот это уже интересно!!!! Это как-субъективно? Жопомером?))

про замеры которые показывают обратное - очень интересно где такие стенды. Вообще чтоб определить разницу вставки и каталика то конечно где меньше сопротивления то там лучше и продуваемость.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от ebayero

Временно вместо нейтрализатора поставил вставку Стингер-Авто 4-1. При перегазовках, а также при полном газе на оборотах 2,5-4 тысячи с пиком 3-3,5 тысячи появился кастрюльный звон, который лучше всего слышно на 2 передаче. Субъективно кажется что машина поперла, но замеры показывают обратное. Также в целом ухудшился акустический и вибрационный комфорт.

Обороты и замеры где происходил? У нас что в РО есть такие стенды? Пока валяется у тебя старый катализатор распилил бы его и посчитал бы диаметр и колличество сот чтоб вычислить диаметр пропускной способности по отношению к диаметру выхлопной трубы. Вот как можно доказать что разницы нет кроме одной у вставки из-за которой прихода нет, а только вонь