Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Кросс с передним приводом и мотором , средненьким для B-класса ? Самому не смешно с такого кросса ? ))
Еще и с палкой и только фронтальными подушками, на стальных дисках и без туманок даже.
Какая нафиг октавия ? логан.
Добавлено через 3 минуты
Да и на кой кроссоверы то в москве и области ?
Подумываю, как бы свой фрит сантиметров на 4-5 пониже сделать, если не дорого.
Сидишь как петух на нашесте, в поворотах валится, потом визжит-скользит.
После ГТИ весьма убого и некомфортно.
клиренс ,он и в Африке клиренс,что касается цены,сейчас на работе купили Октавии с 1.6 мкп ,кондер ,абс ,перед эл стекла, на колпаках 15 ,без магнитолы за 711тр каждая
заехай,хотя бы в Чехов ,во время снегопадов во двор)))))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Satyr
Но что без динамики делать среди тучи дебилов и тормозов на московских улицах, что то лезут, куда не положено, то не пускают туда, куда положено - не знаю.
дебил,скорее тот,кто шустрит ,когда все едут со скоростью потока))))))
заехай,хотя бы в Чехов ,во время снегопадов во двор)))))
7 лет жил в столь грязном и убогом дупле, как Одинцово. даже не просто Одинцово, а окраина Одинцово. После этого я должен быть чем то шокирован в каком то Чехове ? )))
7 лет жил в столь грязном и убогом дупле, как Одинцово. даже не просто Одинцово, а окраина Одинцово. После этого я должен быть чем то шокирован в каком то Чехове ? )))
Все понятно, в Москве и области кросс не нужен. Хорошо, я не в Москве, дело к пенсии, грибы, ягоды, рыбалка. Без экстремизма, по дороге, но по грунтовой, вернее по песку. Зимой не успевают чистить во дворах, да и дороги частенько, зима не как в Москве, а 6 месяцев. Посему даже просто клиренс, даже только на переднем приводе, иногда необходим.
Динамика, мне со светофора не пулять, возраст не тот, а вот попадалова на ремонт не охота, мне времени жалко и бодаться с ИПГ мне не в жилу. Хватило с Калиной.
В принципе разгон до сотни, это вообще глупый параметр. В городе нужен разгон до 60, на трассе с 80 до 130.
Что значит АСХ "не едет" двухлитровая Гранд Витара по сравнению с ним "едет"? Мне такой динамики вполне хватит, у кроссовера. Мне он нужен для других целей.
Ну я бы не назвал его внедорожником. Да и сам производитель не позиционирует его как внедорожник.
У шефа на работе 2л на ручке, на 20 тысячах замена сцепы, зимой лазил по сугробам. Дилер произвел замену по гарантии, т.к. признал, что это гарантийный случай, машина не предназначена для езды по бездорожью. Блокировку вообще рекомендуют включать не больше чем на 5-7 сек, чтобы стронуться и вылезти из говна. Но это правда только для 2х литров на механике. 2,5л вполне надежны. И с вариаторами вроде таких проблем нет.
На новом сцеплении он проехал уже 10ку, переодически воняет паленой сцепой.
Внедорожник с вариатором ?
Уважаю, риск - дело благородное -)))
Но сам как то очкую.
Уважаю тех кто берет ломучую DSG и играет в русскую рулетку =))
По скольку у меня двиг овощной особой на грузки на вариатор нету. Так то можно угробить что угодно за 10 тыс км. Было бы желание
Цитата:
Сообщение от Satyr
Каждый день вобщем то еду на работу на круизе на 145кмч.
Но до такого, поди, и калина разгониться, хоть и с ужасов в глазах -))
Но что без динамики делать среди тучи дебилов и тормозов на московских улицах, что то лезут, куда не положено, то не пускают туда, куда положено - не знаю.
Вы точно в сторону москвы едете? Штрафы любите оплачивать?)) или номер переворачиваете как некоторые радужной ориентации))
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от rombik
Ну я бы не назвал его внедорожником. Да и сам производитель не позиционирует его как внедорожник.
.
У него походу всё что медленнее гольфа гти, всё "не едет".
Наверно таких унижают на каком нибудь ферари/ламбо клабе)) где все что меньше 500лс "не едет"
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от rombik
Блокировку вообще рекомендуют включать не больше чем на 5-7 сек, чтобы стронуться и вылезти из говна. Но это правда только для 2х литров на механике. 2,5л вполне надежны. И с вариаторами вроде таких проблем нет..
Как раз ровно наоборот 2л надежны 2.5 л ломучие говна. Почитайте форумы икстрейловодов)) там целые ветки про вариатор cvt vs 2.5l и ведра плача.
Вы точно в сторону москвы едете? Штрафы любите оплачивать?)) или номер переворачиваете как некоторые радужной ориентации))
Живу около Внуково, офис м. Юго-западная. Первая камера на пересечении с МКАДом. Ни штрафов, ни педерастии.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Уважаю тех кто берет ломучую DSG и играет в русскую рулетку =))
По скольку у меня двиг овощной особой на грузки на вариатор нету.
Тут есть фундаментальная разница.
DSG если и бывает 'ломучь', то изза производственных дефектов. Вариатор ломуч по своему физическому принципу.
Невезучая ДСГ сдохнет и при овощной езде, безпроблемныю чтоб сломать - надо ну очень жестко и долго стараться. знаю буквально только о паре случаев, когда людям это удалось.
Тут есть фундаментальная разница.
DSG если и бывает 'ломучь', то изза производственных дефектов. Вариатор ломуч по своему физическому принципу.
Невезучая ДСГ сдохнет и при овощной езде, безпроблемныю чтоб сломать - надо ну очень жестко и долго стараться. знаю буквально только о паре случаев, когда людям это удалось.
А что за такой "физический принцип"? просвети =)) Там металлизированный ремень который как и ДВС 100 лет назад изобрели Магии там нету (с)
Разницы особой не вижу. Но следить надо согласен. Заменю масло в вараиторе на ТО60 тыс + 2 фильтра один из которых грубой отчистки другой сеточка Люди и по 200 тыс выхаживают и бед не знают.
Главное заботиться о машине.
У людей которые забивали на тО60 тыс и не чистили эти фильтры (кот грубой отчиски можно магнитом/бензином "пропылисосить" вообще поставить обратна), да жидкость начинала меньше циркулировать ибо каналы забиты и варик перегревался. По сути замена фильтров через 40-50 тыс это норма только производитель jatko говорит что варики вообще не обсуживаемые) так что это такой же косяк производителей. КОторым выгодно снять поставить новый за ~250 тыс рублев, чем тратитьяся на его разборку/переборку. =)) но наш народ прочухал что коварные узкоглазые буржуи хотят чтобы мы раз в 5 лет меняли машину из за "пепельницы" и меняют эти фильтры сами в гаражах. Этот народ не победить (с)
Последний раз редактировалось leo-2123; 18.08.2013 в 10:37..
А что за такой "физический принцип"? просвети =)) Там металлизированный ремень который как и ДВС 100 лет назад изобрели
Отличие вариатора от всех других коробок - передача момента за счет трения, а не геометрического зацепления.
Выше расчетного момент - и проскальзываение. Несколько проскальзываний - уже задиры и лавиноообразно развивающийся дальше износ.
Большой мощности не надо - убивают вариаторы, как правило, моменты сил инерции, а не тяги мотора. Та ж классика с выскакиванием колеса на асфальт при буксовании или упирание колесом в бордюр.
Магии там нету (с)
Линейный вид
