Какую машину выбрать после Калины? Архив

[adrian]

Все тебе не так.....тогда продолжай ездить на калине а деньги убери в надежное место.

[stifler]

Я бы после калины купил бы Chevrolet Epica.уж больно нравится...

[diamond]

Вот и я сегодня решился купил Toyota Corolla NEW ну пока не совсем купил,внёс предоплату в размере 10% а машинка придёт через месяц ,полтора взял максимальную комплектацию (60)

[Diver]

Во сколько обошлась?
Продавали-ли калинуи если да то за сколько?

[ron]

Diver, совет тебе один машина должна в первую очередь нравится внешне и внутри....второе - посадка, чем удобнее ты чувствуешь себя внтури тем больше удовольствия от вождения будешь получать и уж потом смотри на цены....так как в С классе разница в ценах не значительна особенно среди корейскиих производителей..а если охота с АКПП бери Сееd или Сerato там типтроник уже и движки нового поколения 109 (1,4) и 122 л.с. (1,6)...а Лачетти это машина не на 5-7 лет точно так как уже сейчас требует технического переоснащения чтобы конкурировать реально а не своей ценой на штуку полторы у.е. меньше.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Получив в руки Короллу или Лансер обрекаете себя на дороженные ТО а запчасти просто ужасающе дороги особенно на Лансер.

[Kastor]

ron, пургу не гони! "машина будущего КИА" - это даже не смешно! Плакать хочется! "Движки нового поколения" ААААААА!!
Я в соседней ветке приводил расклад этих "движко" и по моменту и по скорости набора 100км в час автомобиля.
Или чистА за понты лишних полтора косаря выкладывать?

[ron]

Kastor, не только в наборе скорости счастье..эти движки легче твоего на несколько 10-в кг. так как алюминевый блок цилиндров, применяется СWT технология, они более экономичные на 2,8% и эластичные...да чего тут спорить...для кого то это понты а для кого то серьезный аргумент.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

и никто не говорит что Киа машина будущего..просто конкуренция на рынке заставляет выпускать соверешенно новые модели обновлять линейку двигателей..а не сидеть на попе ровно и доить модель уже 5 год...

[Kastor]

Ron , без обид,ты просто КИЯнулся
ПО пунктам:
1.

Сообщение от ron

Kastor, не только в наборе скорости счастье..эти движки легче твоего на несколько 10-в кг. так как алюминевый блок цилиндров, применяется СWT технология, они более экономичные на 2,8%

Замечательно! Барабан на бузо и флаг в руки! Только вот интересно,про 2.8%!!!!!!! тебе местный дилер нашептал? Будь серьёзным хоть раз в жизни
2.8 процентта,блин......... "Миша два процента" вспоминается..

Какой толк от твоих слов и цифр,вырванных из контекста? Обратимся к фактическим данным
Снаряженная масса, кг
Лачетти хэтч 1.6 - 1180-1230
Кия Сид хэтч 1.6 - 1263/1291
Кия ГОРАЗДО тяжелее! Причём,особенно с механикой!
И куда ты попал со своим "лёгким" двигателем? Пальцем в ....?
Идём дальше....

2.

Сообщение от ron

и эластичные...да чего тут спорить...для кого то это понты а для кого то серьезный аргумент.

Для начала разобрался бы в терминах,чтобы потом вот так прилюно пукать


Известно, что крутящий момент достигает своего значения при определенном числе оборотов, после чего начинает снижаться, в то время как мощность, отдаваемая двигателем, продолжает увеличиваться. Так вот, эластичность двигателя оценивают по величине коэффициента приспособляемости, который представляет собой отношение между величинами максимального крутящего момента и крутящего момента, соответствующего пиковой мощности. Чем выше значение этого коэффициента, тем спокойнее двигатель при работе в диапазоне между максимумами крутящего момента и мощности реагирует на изменение нагрузки.


Смотрим Лачетти:


коэффициент примерно=150/133 = 1.13

Смотрим КИА СИД:

http://www.kia.com/

И дальше в машины,Сид, спецификейшен. Там ффлэшка. Смотрим картинку
коэффициент примемрно = 157/145 = 1.08

Чудеса? У Лачи двигатель БОЛЕЕ эластичен

Но я особо не радуюсь

"....Эластичный двигатель удобен при эксплуатации в городе, когда нагрузка на двигатель часто изменяется. Передачи приходится переключать не слишком часто, что меньше утомляет водителя и благотворно влияет на долговечность сцепления и коробки передач. Однако слишком высокие показатели коэффициента приспособляемости – это тоже нехорошо. При одинаковом рабочем объеме и степени сжатия эластичный мотор в одном и том же диапазоне оборотов коленчатого вала отдает на треть меньшую мощность, чем неэластичный. А мощность – это динамика, скорость и разгон."


3.

Сообщение от ron

и никто не говорит что Киа машина будущего..просто конкуренция на рынке заставляет выпускать соверешенно новые модели обновлять линейку двигателей..а не сидеть на попе ровно и доить модель уже 5 год...

А я и не собираюсь Лачетти ставить памятник! Просто это офигенная машина,полностью стоящая своих денег! И непонятно,за какие понты нужно платить на полторы-две штуки гринов больше за Кию...

Так что, Ron , иногда лучше ,чем

[Sirius]

а я уже остановил свой выбор.Любовь с первого взгляда.Пежо 207.И именно такого цвета.

[AHT]

Следующая машина-эта на кторую хватит денег и останется еще на такую.