Проблемы ХХ на машинах с Е-газом

[vovk]

octopuss, Может, Вы под это предписание подпадаете http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...13&postcount=6 ?

[[домовой Кузьма]]

vovk, там речь о 8-ми клапанных моторах с М74, у octopuss 16-ти клапанный с МЕ17.9.7

[octopuss]

vovk, Да у меня 16 клапанная но когда я перешел по ссылке и прочел информационное письмо симптомы те же Цитирую :"Заброс оборотов на 1500 - 2500 об/мин в момент переключения передачи на нейтраль»"

ЭБУ я сразу убрал из под бороды когда купил авто чтобы антифризом не залило так что этот вариант поломки исключен. А вот насчет перепрограммирования я не знаю интересно по какой причине его надо перепрограммировать вот ВАЗовцы понапридумывают геморрой на свою голову потом не знают что с ним делать сами.

Мужики еще какие варианты есть неужели у меня одного такая беда случилось???

[Warmonger]

octopuss,
Эти проблемы были изначально ,или проявились ближе к концу пробега?

[octopuss]

Warmonger, Изначально когда был новый авто все было хорошо естественно что это появилось с пробегом 150000

[d.dmitry]

octopuss, Со сканером отлавливай, дросель и педаль в момент глюка.

На тросиках бывало, коврик резиновый заворачивался и педаль цеплял. Но без плавания оборотов.

[Warmonger]

Сообщение от octopuss

Warmonger, Изначально когда был новый авто все было хорошо естественно что это появилось с пробегом 150000

Выскажу свое мнение. Может стоит посмотреть дорожки ДПДЗ в ДУ. Может они уже имеют повреждения. Пробег все же не малый.

[WineS]

Сообщение от octopuss

вообщем появляется это не всегда

Так как глюк "плавающий", то вполне возможно предположить, что есть проблема с надёжностью эл. соединений. Попробуйте всё проверить.

Сообщение от octopuss

придется кататься ноутбуком и ловить этот момент

Конечно, нужно поймать момент глюка.
А сам дроссель, смотрели, на пример загрязнения и возможного подклинивания.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Warmonger

Может стоит посмотреть дорожки ДПДЗ в ДУ

Проверить не помешает. Но, ИМХО, неисправность бы проявлялась практически постоянно.

[Warmonger]

Сообщение от WineS

А сам дроссель, смотрели, на пример загрязнения и возможного подклинивания

Сообщение от octopuss

Неужели придется менять дроссельный узел ??? Смотрел он чистый

Проблема действительно где-то в контактах. Дорожки и ползунки на ДУ и ЭПГ вполне могут давать такой глюк.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от WineS

Так как глюк "плавающий", то вполне возможно предположить, что есть проблема с надёжностью эл. соединений. Попробуйте всё проверить.

Тут не все так просто, ошибки по педали или дросселю сразу появятся если хотя бы есть намек на неисправность одного из двух датчиков.

Сообщение от Warmonger

Дорожки и ползунки на ДУ и ЭПГ вполне могут давать такой глюк.

Они дублируются и одинаковых глюков сразу по двум датчикам (педали или дросселя) не может быть.