После долгих раздумий и многочисленных негативных высказываний в адрес Калины, мы все таки решились ее купить. А вдруг повезет.
Удача долго ждать себя не заставила, на третьем км. движения (после салона) категорически отказались включаться какие либо передачи. В итого, заглушив, с трудом включила первую и так медленно, но уверенно доползла до СТО. Сегодня разобрали, говорят сцепление полетело - мол заводской брак. Собираются ставить с десятки. Сижу размышляю чего делать дальше, настаивать на замене авто, возврате денег, или забирать отремонтированную. С учетом того что ни справки счета, ни транзитных номеров и соответственно тех.паспорта у меня еще нет.
настаивать на замене авто, возврате денег, или забирать отремонтированную
Денег вам просто так ни кто не вернет, машинку тоже не поменяют, остается забрать отремантированное авто, но сцеление нужно импортное ставить люк валео либо сакс
Странно, что у Вас ничего нет при покупке. Мне сразу всё выдали. Без техпаспорта или свидетельства о регистрации нельзя же ездить. Ну а раз всё так нестандартно и странно, то делайте как Вам удобнее и как умеете.
Да и менять по гарантии должны на калиновское, а не десяточное сцепление... Но вообще, в целом, и в частности у меня, к примеру всё работает. И на ещё одной Калине тоже всё в норме. Да, так что воспользуйтесь поиском, меняйте на импортное и машина ещё долго должна прослужить (может это только сцепление у Вас такое вот) т.д и т.п.
Во-первых мои поздравления с приобретением и присоединениям к нам (Калиноводам). Здесь я говорю без иронии и с гордостью. Не стоит расстраиваться по этому поводу. Очень часто летит сцепление на машинах (иномарки за 30 тыс. у.е. тоже не исключение (хотя бы "за рулем" поднимете несколько последних номеров - редакционный фокус, и у мужика джип какой-то в рольфе)).
Так вот-ни в коем случаи не меняйте свою Калинку, еще спасибо скажите. Да бывают небольшие неприятности, все, наверное, порой срываются. Я тоже иногда жалею (не более 15 минут), что взял Калину, но все же это надежная машина, простая и не дорогая в эксплуотации.
Все вышесказанное ИМХО.
А вот по поводу сцепления:
QS, не путайте людей. На переднеприводные автомобыли ВАЗ ставят либо восьмое, либо десятое сцепление. Так вот на Калину ставят ДЕСЯТОЕ!!! Я Вам советую поставить импортное (в зависимости от стиля езды, личных привычек и пожеланий)!
Еще раз не расстраивайтесь, это вполне нормальная ситуация
Просто мое сцепление обсуждают!!! Кто-нибудь искал импортный аналог калиновского сцепления? На десятках вроде как есть. Сам три раза подтягивал, бессмысленно!
Педаль сцепления возвращается рывками на ЗАВЕДЕННОЙ машине
Вот такие вот пироги.
Если машина заведена и сцепление прогрето, даже не очень длительной поездкой, то педаль возвращается не плавно а рывками..... Если двигатель заглушить то все дефекты пропадают....
Что это может быть, мож у кого дакой дефект встречался....
Просто у меня впервые...... Ни на классике не на девятке такого не встречал
ЗЫ: пробег 23 тыщи км
Сегодня здил на замену сцепления. Купил сцепление Валео десяточное. В и тоге спцепление поставили. Заводим при выжеме в самом конце стоит треск долго думали решили опять снять сцепление. Сняли коробку, смотрим на коробке видны следы как будто об нее что-то билось. На корзине тоже есть не большой след. Выяснилось на Валео и родном сцепление стоят корзины разной формы. Десяточному не хватает пару милиметром, чтобы работало нормально. А на родном есть выемко как для этого места. Место об которое билась корзина находится около шестерени стартера. Вот так
А зачем ты тогда калину брал??? Взял бы тогда логан.... А лучше сразу Х-5 
Линейный вид
