Дребезг рычага коробки передач. Болтается рычаг КПП. Часть 2.

[crazydrive]

смотри заднюю падушку двигателя. Та что к КПП крепится. Там крепление не удачное. Частая проблема калин. Возможно у тебя болты срезало или на грани. У некоторых болты сами откручиваются, так что нужно будет подтянуть. Вообще срочно на яму и внимательно смотреть этот узел.

[pmb]

Подскажите как лечить стук реактивной тяги? Стучит по стабилизатору. Точнее уже почти на нем лежит.

[калиночка835]

Доброго времени суток!Все равно ничего не поняла , хотя и читала внимательно.Вопрос по существу, при переключении передач рычаг дергается,люфт продольный см 1,5 ,одновременно падают обороты ХХ. что могло произойти? если кулису подтянуть,поможет?и почему обороты падают?свечи смотрела , норма

[L-Motive]

а что если эти втулки/шайбы выточить не из фторопласта, а из капролона?

Спрашиваю потому что собираюсь покупать стержень капролона, чтобы выточить опорную втулку для рулевой рейки и заодно сделать для КПП.

[толяныч1978]

Сообщение от L-Motive

что если эти втулки/шайбы выточить не из фторопласта, а из капролона?

я просто подтачивал втулку, дребезг пропал.

[L-Motive]

Сообщение от И.В.Бунша

я просто подтачивал втулку, дребезг пропал.

мне не помогло, неоднократно пробовал и не только подтачивать - результаты не удовлетворительные.

[БОБРОВСКИЙ]

давным давно забыл о дребезге...
1- фторопластовая фтулка.
2- перевёрнутый демпфер реактивной тяги и грибки.
3- доработка крепления узла рычага переключения передач.
всё это есть на форуме.
ну и аккуратность... с первого раза даже кошки не родють...)))
удачи всем)

[L-Motive]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

2- перевёрнутый демпфер реактивной тяги и грибки.

такое тоже делал.

дребезга не было только тогда когда без реактивной тяги ездил, ну и со скабой вместо реактивной тяги тоже дребезга не было)

так вопрос остается тот же: будет ли смысл если эти втулки изготовить из капролона, а не из фторопласта?

[Semen43]

Сообщение от L-Motive

такое тоже делал.

дребезга не было только тогда когда без реактивной тяги ездил, ну и со скабой вместо реактивной тяги тоже дребезга не было)

так вопрос остается тот же: будет ли смысл если эти втулки изготовить из капролона, а не из фторопласта?

что то я не догоняю ход ваших мыслей. При переворачивании резинки и наконечника тяги боковые втулки никакой роли не играют, так как они находятся в свободном пространстве и похеру из чего они сделаны. Обычно ставят резиновые грибки с двух сторон в этом случае, чтобы зафиксировать тягу посредине и всё. Что то Вы не то напереворачивали..... Втулки играют роль только в штатном положении наконечника тяги - они в этом случае вставляются в отверстия наконечника. В этой теме расписано еще http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=682

[L-Motive]

Сообщение от Semen43

что то я не догоняю ход ваших мыслей. При переворачивании резинки и наконечника тяги боковые втулки никакой роли не играют, так как они находятся в свободном пространстве и похеру из чего они сделаны. Обычно ставят резиновые грибки с двух сторон в этом случае, чтобы зафиксировать тягу посредине и всё. Что то Вы не то напереворачивали..... Втулки играют роль только в штатном положении наконечника тяги - они в этом случае вставляются в отверстия наконечника. В этой теме расписано еще http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=682

чтобы было понятней - http://www.drive2.ru/l/3653602/ - вот тут все расписано что я делал с тягой

[Semen43]

Сообщение от L-Motive

чтобы было понятней - http://www.drive2.ru/l/3653602/ - вот тут все расписано что я делал с тягой

1. Езда без тяги гораздо комфортней по любому, но возможен вылет передач при определенных условиях.
2. Перевернули Вы всё правильно, но при этом, чтобы не было гула, нужно проверить:
а)затяжка хомута тяги в последнюю очередь, чтобы у тяги был свободный ход в обе стороны - вперед - назад
б)зачем хомуты и всё прочее - это опять же может пагубно повлиять на свободный ход тяги в пределах резинового демпфера. Если мы перевернём тягу и снова задавим её, то смысла от переворота нет. Переворот это что то среднее между снятием тяги и заводской конструкцией.
в)ничего не задевало после переворота тяги - люди жаловались, что задевает за защиту - у меня в защите вырез под тягу в этом месте.