Дребезг рычага коробки передач. Болтается рычаг КПП. Часть 2.
смотри заднюю падушку двигателя. Та что к КПП крепится. Там крепление не удачное. Частая проблема калин. Возможно у тебя болты срезало или на грани. У некоторых болты сами откручиваются, так что нужно будет подтянуть. Вообще срочно на яму и внимательно смотреть этот узел.
Дребезг шарнира рычага победил 2 года назад, установкой шайбы из тонкой масло стойкой резины + литол. Также заменил гайку с граверной шайбой на гайку с пластмассовой вставкой. Гайки такой конструкции применяются, например, на шаровых опорах. Такая гайка позволяет регулировать затяжку и самопроизвольно не откручивается. А тут не давно опять появился дребезг. Но оказалось звук в другом месте. Дребезжит пяточек на набалдашнике, на котором нарисована схема включения передач! Выковырял его, положил под него кусочек поролона, и тишина вернулась. Кстати, на Ютубе есть видео, как этот пятачок при движении вращается.
Сёдня тоже поставил себе фторопластовую. Пока не испытывал, но уже знаю что греметь не будет, т.к. втулка сидит плотненько, в отличии от родной. Вчера ради интереса поставил кольца из бутылок, день поездил, рычаг не грохотал. Но всеравно с фторопластовой всяко ловчеей должно быть.
Размеры втулки, если че, D 17.4 x d 7.9 x 10.5 мм.
Мои 5 копеек. Предыстория:
Дребезг рычага проявлялся практически с момента покупки авто (1 год и 5 мес. возраст.) Изначально даже неверно трактовался как дребезг в панели приборов. Что характерно - исключительно на 3000 об./мин, и скорости 60 км/ч., в незначительных вариациях, зависящих от текущей передачи. Чем дальше - тем больше, через год (примерно) стал вибрировать и в других диапазонах. За это время один раз обращался с этой проблемой по-гарантии (вкупе с другими). Всё делалось из кабины, непосредственно с узлом переключения передач. Поставили пару прокладок и контргайку (с терминологией у меня не ахти) - короче вторую гайку за "родной". Хватило мах. на три месяца.
Да, ещё прикол такой был - мастер говорит "Все готово", сажусь - пробую переключить передачу, а рычаг чуть-ли не двумя руками двигать надо, упираясь ногами. Попросил переделать.
Наконец - в августе, перелопатив форум, решил попробовать своими силами - ибо по-гарантии пол-дня потеряешь и не факт что получится. Всё снял, вижу - те прокладки истрепались в тонкие шнурки, люфт значительный как продольный (из-за диаметра втулки), так и поперечный. Все разобрал, остатки прокладок удалил, собрал в обратном порядке, затянул (без фанатизма). В результате - переключаются передачи так-же, дребезг пропал полностью. Люфт в продольном направлении (небольшой) остался - надо подбирать втулку.
Люфт в продольном направлении (небольшой) остался - надо подбирать втулку. Т.е. если я правильно понял то втулку необходимо подогнать как по длине, так и по диаметру. И еще вопрос из чего сделана втулка (материал). Возможно если сделать её из какого-нибудь пластичного материала, то зуда не будет?. (например из капралона).
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Sergey33
Меня тоже мучал дребезг рычага КПП и вот найдя время сделал следующе.
1. В сам выключатель заднего хода вклеил полоску хирургического пластыря, он на тканевой основе наподобие маделина. Дребезг остался, но стал реже.
2. Заменил пластиковые втулки шарнира реактивной тяги КПП на резиновые грибки от клапанной крышки 2108.
3. Заодно, раз разобрал всё, открутил рычаг переключения передачь смазать и обнаружил что в пластиковых шайбах изнутри есть канавка. Смазал эту канавку обильно литолом и другие трущиеся детали и собрал обратно.
Как результат: на холостых появилась небольшая вибрация на моторном щите(но она и раньше была только не регулярная). Рычаг переключения передачь перестал болтаться совсем, передачи стали переключаться действительно четко, дребезга ручки больше нет. Накручиваю при разгоне обороты больше 3000 и радуюсь звуку двигателя, а не расстраиваюсь от дребезга ручки КПП после 2000 как раньше.
1. В сам выключатель заднего хода вклеил полоску хирургического пластыря, он на тканевой основе наподобие маделина. Есть одна мысль, можно на стержень рычага надеть трубку ТУТ (кембрик), будет ли от этого эффект или маделин даст больший эффект если его намотать на стержень?
Вырезал прокладку из бутылки, подложил её. Не помогло, хотя рычаг стал заметно туже, т.е. люфта в соединении нет. Наверно дребезжит выключатель соленоида заднего хода, да и дребезг не такой мощный, как по ссылке несколькими постами ранее.
www.hazadump.narod.ru
Попросил переделать.
Линейный вид
