Дребезг рычага коробки передач. Болтается рычаг КПП. Часть 2.

[crazydrive]

смотри заднюю падушку двигателя. Та что к КПП крепится. Там крепление не удачное. Частая проблема калин. Возможно у тебя болты срезало или на грани. У некоторых болты сами откручиваются, так что нужно будет подтянуть. Вообще срочно на яму и внимательно смотреть этот узел.

[Евгений СТО]

именно... у меня так же - металлический дребезг, но я что-то не парюсь данному акустическому сопровождению

[Venedikt]

в 6 тыщ по предписанию по гарантии поменяли и кулису, и кронштейн и еще чего-то. прошло 8 тыщ.... снова дребезг на 3 передаче... Намного мЕньший, чем был, но все же есть. так что замена по предписанию - не панацея.... к сожалению.... подумываю снова заменить по гарантии.... а при отказе ИПГ - намекнуть на неустранимый дефект, ЗоЗПП, замену авто...

[Евгений СТО]

Просто часть людей дорабатывают данный узел и не парятся... Что-то вставляют и что-то подтачивают...
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalin...30376152960226 как пример...
А по гарантии я и так уже несколько деталей сделал ))) Последняя - замена термостата с ОЖ в субботу))

Добавлено через 1 минуту
Возможно летом на дачке займусь данным узлом ))

[good62]

Сообщение от fcnhjyjvbz

Подскажите пожалуйста, что имеется в виду под дребезгом?

металлический, зудящий звук, в определенном диапазоне оборотов

[user84]

Сообщение от Евгений СТО

Просто часть людей дорабатывают данный узел и не парятся... Что-то вставляют и что-то подтачивают...
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalin...30376152960226 как пример...
А по гарантии я и так уже несколько деталей сделал ))) Последняя - замена термостата с ОЖ в субботу))

Добавлено через 1 минуту
Возможно летом на дачке займусь данным узлом ))

у меня дребезг на 3 тыщах был, постоянный и дико бесил, подточил эту втулку, собрал все обратно, на холостых газовал до 3ех тыщ дребезг остался, прислушался, дребезг вообще не со стороны этой втулки шел, забил на это дело, на следующий день поехал по делам, дребезжание пропало, на холостых до 4 прогазовывал тоже не дребезжит, но дребезг появляется, когда едешь накатом без нагрузки с горки и держишь обороты в районе 3-3.5, чтоб двигателем не тормозить. подтачивал на наждаке чуть чуть совсем до появления блеска.

[mp750]

Не читал всю тему. может кто то уже так сделал, но все-равно отпишусь, может кому поможет.
Я устранил дребезг таким образом:



Выкинул пластиковые шайбы (поз.16), удерживающие втулку оси рычага (поз.18). Вырезал из резиновой подушки сайлентблока амортизатора от ваз 2105 кольцо диаметром, равным диаметру отверстия в рычаге переключения передач и толщиной, равной длине втулки поз.18. Вставил втулку в это кольцо.
Оставшийся зазор между рычагом и шайбами (поз.15) компенсировал шайбой, толщиной около 4 мм с внутренним диаметром, равным диаметру изготовленного резинового кольца. При этом рычаг смещен к левой шайбе (поз.15), а между правой шайбой и рычагом установлена выточенная шайба.

Все это собрал и отрегулировал натяжение узла двумя гайками.

Езжу уже год с доработкой. Ни зимой ни летом не дребезжит. Ход рычага стал помягче и почетче включения. Также вибрации рычага пропали практически полностью.

Если нужно, могу сфоткать узел и выложить чертеж.

[mp750]

Обещанное фото и чертеж.



На чертеже показан условный разрез внутреннего узла: резиновая шайба с вставленной в нее втулкой оси рычага. Также даны изготавливаемые детали отдельно.
Размеры резиновой втулки указаны с учетом ее плотной фиксации в отверстии рычага.
В качестве втулки использовал отрезанную под указанные внешние размеры подушку сайлентблока заднего амортизатора от 2105. У нее внутренний диаметр подходит для втулки оси рычага. поэтому потребовалось только подрезать внешний диаметр и толщину.
Толщину резиновой втулки указал приблизительно. Ее подбирал по длине втулки оси рычага.

вот фото как это выглядит на автомобиле.

[aluk]

Установил комплект втулок из фторопласта.Стало значительно лучше,но на 3 передачи перед включением 4-ой,всё равно остался специфичный дребезг хотя не сильный и не металлический.Наверно особенность КПП.

[БОБРОВСКИЙ]

aluk, если покопаетесь в старых темах... года так 2008...2010- там всё описано до слёз.
можно попробовать немного поиграть моментом затяжки., а так-же шарнир получше смазать ЛИТОЛом.
я под весь этот узел делал ещё резиновые демпфера. После этого вообще забыл про дребезг. как его и небыло. а показывался он только в определённом секторе оборотов в момент разгона.
тут как одна из причин- подушки двигателя... оставляют желать лучшего.
посмотрите тему в истории))) там много интересного. а работы не так и много.

[aluk]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

а показывался он только в определённом секторе оборотов в момент разгона.

У меня сейчас также.А больше и ненадо.