Дребезг рычага коробки передач. Болтается рычаг КПП. Часть 2.

[crazydrive]

смотри заднюю падушку двигателя. Та что к КПП крепится. Там крепление не удачное. Частая проблема калин. Возможно у тебя болты срезало или на грани. У некоторых болты сами откручиваются, так что нужно будет подтянуть. Вообще срочно на яму и внимательно смотреть этот узел.

[rol]

Сообщение от yarabb63

А кто нибудь пробовал ставить рычаг кпп с нормальной машины? Все никак не могу победить этот адский дребезг, уже дошел до того что с микрометром убирал зазор между шайбами, не помогло (тепловое расширение). Проблема решается только моментом затяжки при этом рычаг начинает двигаться туго.

с нормальной машины?
машина то нормальная только рычагов нет таких. читайте всю тему истина где то рядом.У меня дребезга нет вообще разве если руку положить на рычаг тогда ощущается работа двигателя.

[yarabb63]

Сегодня попробовал смазать шрусом болт, стопорною скобу снизу, туго зафиксировал втулку между пластиковыми прокладками смазав их трансмиссионным маслом и с фанатизмом затянул. Рычаг сейчас двигается легко но после 3500об снова появляется дребезг от ручки.
P.S Инженера и все кто причастен к разработке салона калины - для вас приготовлен отдельный чан в аду.

[temych_p]

Как я понял, основное место дребезга - износ пластиковых шайб. Они перестают зажимать рычаг, и он дребезжит. Деталь копеечная, хватает по отзывам на 50-60 тык. Гильза еще может дребезжать, и пластиковая обойма, куда вставлен рычаг (увеличить резинки и попускает)

[Frozenx]

Добрый день! А не подскажите, возможно ли заменить фторопласт на капролактам при изготовлении втулок?

[bokareff]

Сообщение от Frozenx

Добрый день! А не подскажите, возможно ли заменить фторопласт на капролактам при изготовлении втулок?

Это типа ПА6, попробуйте и расскажите результат. Фторопласт мне представляется более подходящим материалом, он более пластичен и имеет малый коэффициент трения с металлами.

[Warmonger]

Сообщение от bokareff

имеет малый коэффициент трения с металлами.

Вот это главное.

[temych_p]

отчитываюсь. Заменил пластиковые демпферные втулки на новые. Старые были с износом и не имели вида тарелки, были плоские. Пробег на старых 60 тык. Никакой фторопласт там не нужен. Дистанционная втулка зажимается шайбами и стягивается болтом-гайкой. Дребезжать тут нечему. Железный рычаг сидит на пластиковых втулках. Да, тут есть люфт 0,2-3 мм, но дребезга тут нет. Еще у меня шарнир реактивной тяги автопродукт, гранто-опорыв двигла, растяжка стаканов с допопорой двигла. В принципе, если заводские детали исправны, то вродекак все ок. Сегодня крутил двиг до 5000, ничего не тарахтело в кулисе. При этом рычаг не зажат (гайка затянута до упора), передачи переключаются одним пальцем. Аж непривычно после прошлых всех колхозов Пр сборке все соприкасающиеся движущиеся поверхности пробрызгал белой грязеотталкивающей смазкой ликви-моли.

[@Barin@]

По случаю оказался в салоне Хендай,и увидал что в солярисе принцип включения задней передачи такой же как на калине-1,то есть через кнопку. Только реализовано у них все красиво и аккуратно,кнопка в передней части набалдажника рычага,и сам набалдажник красивый. Может кто нибудь пробовал поставить набалдажник рычага МКПП Хендай в ладу калину?

[Warmonger]

Сообщение от @Barin@

Может кто нибудь пробовал поставить набалдажник рычага МКПП Хендай в ладу

А вы уверены,что там электрическая блокировка, а не механическая?

[@Barin@]

Не уверен. Надо поподробней разобраться с этим вопросом. Возможно получится подвижную часть рычага соляриса скрестить с подвижной частью рычага калины,пусть даже на солярисе мех.блокировка.