Я тоже сначала поменял втулку, стук затих но все равно небольшей осался, при полной разборке обнаружился люфт в подшипнике вала на который руль одевается.. пришлось все перебирать...
Что-то по "рисункам" из инета, вроде, получается что пластиковую втулку рейки можно поменять не снимая и не разбирая совсем? а только сняв пыльниук справа?
У Оки тоже проблемы частые были с подобной втулкой - там получалось менять ее без снятия рейки, ибо сымать рейку на Оке - это вообще жесть
Тут, вроде, более-менее сымается?
Если взять и покачать рулевую тягу у крепления к рулевой рейки вверх и вних есть люфт, из-за этого оона стучит. КТо подскажет как вылечить или что поменять. Пробег 43 тыщи. Все в порядке кроме этого долбанного стука, обнаружил только счас, до этого думал стучат опорники, оказалось вот в месте соединения с рулевой рейкой.
Заранее спасибо
ключей для рейки бывает только два вида - один с маленьким шестигранником для старых машин (09-10) и нового образца с большим шестигранником и отверстием внутри ( в магазине поймут). Убираешь в сторону воздуховод чтоб не мешал и тянешь (по час стрелке) до исчезновения люфта или затягиваешь до упора и потом немного отпускаешь назад
ключей для рейки бывает только два вида - один с маленьким шестигранником для старых машин (09-10) и нового образца с большим шестигранником и отверстием внутри ( в магазине поймут). Убираешь в сторону воздуховод чтоб не мешал и тянешь (по час стрелке) до исчезновения люфта или затягиваешь до упора и потом немного отпускаешь назад
Спасибо. Фотки ключика нету у тебя? Чтобы знать в галаза как сие чудо выглядит.
Линейный вид
