Так вот самое ГЛАВНОЕ. Правый наконечник при целом чехле и смазкой под ним, оказался никаким.
А я наоборот начал с шаровых, т.к. советуют раз в три года их менять. Но сняв одну увидел , что она еще очень в хорошем состоянии. Поэтому вторую менять не стал (летом поменяю). А уж потом взялся за рейку.
Цитата:
Сообщение от komok_ivan
разобрал 2110 рейку, шла с завода, вся часть каторая в сухаре ходит ,заржавела, и воняла болотом)) после чистки и установки ремкоплекта замены гофры, я забыл про стуки))
У меня все абсолютно также, только гофра в порядке . Подозреваю, что на заводе ставили уже ржавую.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
советую их менять при пробеге более 30 000км. так как не которые за три года накатывают более 150 000 км
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
ArTemKa,
Один опытный форумчанит тут писал
"Шаровые опоры передние 60тыс. или 3 года эксплуатации"
Цитата:
Сообщение от страйк
коротко напишу если машина не гарантийная на что обратить внимание.
Воздушный фильтр каждые 20 тыс.
Свечи каждые 20 тыс.
Ремень генератора 45 тыс.
Аммортизаторы передние максимум 60 тыс, задние максимум 80 тыс.
Колодки тормозные передние 35 тыс., задние 60 тыс.
Фильтр салона, в Москве каждые 20 тыс. Шаровые опоры передние 60тыс. или 3 года эксплуатации
Тормозные диски передние 3 комплекта колодок или 100 тыс пробега
Подшипники ступичные желательно на 100 тыс заменить все.
Масло в коробке 60 тыс.
Щетки дворников по месту
Ремень ГРМ и ролик 55 тыс пробега
Помпа 100 тыс
Провода высоковольтные силиконовые 100 тыс.
Аккумулятор раз в 4 года, пока не умер, или 100 тыс пробега.
Ежегодная проверка уровня электролита.
Пыльники ШРУСов проверять раз в 10 тыс. при замене масла.
Почистить щетки стартера раз в 50 тыс.
Регулятор напряжения генератора(таблетка) -замена раз в 50 тыс.
Сетка бензонасоса раз в 50 тыс на помойку.
Топливный фильтр раз в 35 тыс.
Датчик положения дроссельной заслонки рекомендую выбрасывать раз в 50тыс.
Датчик Х.Х. выбрасывать раз в 50 тыс.
Датчик массового расхода воздуха раз в 50тыс.
При контроле всех перечисленных вещей можно чувствовать себя уверенно при дальних поездках.)))))))
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Я в выхи наконец-то перебрал свою рейку. С машины снял легко, а вот засада была там где меньше всего ждал-регулировочная гайка была сильно закернена что еле в тисах открутил. Рейка оказалась вся смазана, НИГДЕ не было ржавчины. На вид всё идеально, только вот она регулировалась-вернее если затянуть гайку регулировочную, то стук поменьше становился, а руль переставал вращаться. поменял только упор в который давит гайка регулировочная, всё смазал. И на удивление все проблемы ушли, хотя на вид не видно было износа этого упора. Втулку не стал менять-старая на вид была нормальная.
peter, я не спорю хороший мануал , все это завит от машины и стиля езды.
но ресурс шаровых изготовителем заявлен менее 40 000км, выводы делайте сами.
Датчики работоспособные менять смысла не вижу ибо процедура не дешевая
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Всем доброго дня. У меня вот тоже после 40тык загремела рейка.Времени перебирать не было, снял колпачки резиновые.Внутри все в смазке.Выкрутил руль до упора в обе стороны и побрызгал литолом из балончика сам не знаю зачем.За два дня грохот рейки полностью пропал.Вот и не знаю, что теперь делать, разбирать или забить?
Держите за меня кулачки и фиги!
Завтра буду сам снимать и смазывать реику, с заменои порвавшегося пыльника.
Сам потому что кризис, а профи запросили 60$... Я лучше водки на эти деньги выпью! :о))
Делать буду на 100% крутом в смысле оборудования СТО.
Купил недешевую америкосскую смазку специально для реики.
Если у кого есть советы и рекомендации, они приветствиютца! до утра правда только...
Всю тему не осилил.
Немного... В карданчик запихну мячик, и смажу и протяну место где тарельчатая пружина.
Ремонт комплекта нет... :о(
Реика на мелких неровностях гремит немного.
__________________
- А как называется этот трактор?
- Лада Калина!
"Шаровые опоры передние 60тыс. или 3 года эксплуатации"
Да что их менять то если они не стучат. По хорошим дорогам и 100 пройдут. Я на 99 поменял при 40000 (просто так, от делать нечего), поставит новые, проехал 15000 и выкинул(загремели). Вернул родные проехал ещё 10000 и продал.
Цитата:
Сообщение от Jeka
Ремонт комплекта нет... :о(
Ну что ты 200р. сыкономил. Значит смазку дорогую а ремкомплекта никакого. Как бы не пришлось потом в магазин бежать. Раз уж разобрал так и поменял бы. И спал спокойно.
Ну что ты 200р. сыкономил. Значит смазку дорогую а ремкомплекта никакого. Как бы не пришлось потом в магазин бежать. Раз уж разобрал так и поменял бы. И спал спокойно.
Ха, думаешь я против купить?
Нету нигде! :о(
Был на СТО один комплект, продали....
Им реики в сборе выгоднее толкать.
__________________
- А как называется этот трактор?
- Лада Калина!
Линейный вид
