Круг, а ассоми у тебя какие стояли? У меня на ссках пробило резиновый демпфер))) Х-образная втулка молотила не реально. Одну пару по гарантии сдал, а вторую положил "для истории".
Слух а расскажи поподробнее про отрыв-как произошло? Какой стиль вождения? Остальные детали подвески какие? И фото если можно? реально интересно стало, может ты халк?!
Потому что демпфер у опоры испытывается на отрыв резины при усилии где-то 800 кг. В твоем случае либо в опоре была бракованная резина (а это гарантийный случай) либо от штока амортизатора пришла нагрузка значительно больше 800 кг (это огромной удар, который покалечил бы остальные детали подвески), или еще один вариант-заклинило амортизатор и весь вес автомобиля лег на демпфер и ты еще при этом ездил какое-то время.
Цитата:
Сообщение от Surgeon76
Круг, а ассоми у тебя какие стояли?
Стояли Асоми-Про кажись (давно уж было),мое мнение- работают они по принципу стока,тока резина толще, а срок работы небольшой. Поставил СС-20 по совету и теперь сам всем советую
В общем, попробовал сейчас еще немного подтянуть рейку. Руль стал туже, звуки вроде поутихли. Правда руль перестал четко возвращаться в ноль, чуть докручивать надо.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Калина без ЭУРА. Менял сегодня тарельчатую пружину из салона на сс-20. Мне пришлось снимать всю рулевую колонку чтобы заменить пружинку. На калинах с Эуром видать попроще. Эфекта от замены незаметил, может он есть но разница очень маленькая. Пружины по высоте померил стаую и новую старая 1.4 новая 2 мм. Вот на эту разницу наверное и сеть эффект Вообщем больше гемороя.Стук при езде на грубой гравийке остался!
Калина без ЭУРА. Менял сегодня тарельчатую пружину из салона на сс-20. Мне пришлось снимать всю рулевую колонку чтобы заменить пружинку. На калинах с Эуром видать попроще. Эфекта от замены незаметил, может он есть но разница очень маленькая. Пружины по высоте померил стаую и новую старая 1.4 новая 2 мм. Вот на эту разницу наверное и сеть эффект Вообщем больше гемороя.Стук при езде на грубой гравийке остался!
Кстати, у меня при дергании тяг люфта нет, карданчики не стучат. А в руль стук откуда то передается. Я вот думаю, правильно ли поставил пружину тарельчатую, той ли стороной. Подскажите пожалуйста, как она правильно ставится?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
N@PsteR, латеральная втулка, пластиковая, разрезная. Она очень непрочная и сыплется...года не ходит. На двух рейках у меня и у друга рассыпались. вот край(правый) рашпиля и гремит по картеру. Эта втулка - беда реек. Мы с полиамида(копролон, копролактан) сделали и чуть удлиннили, чтоб рашпиль из неё не выскакивал. Эффект есть, только подгонять надо - три рашпиля и у всех допуск разный - развёртка рулит. Но стуков в этой рейке - море...не, океан - за лёгкость руления и обратную связь надо чем-то платить))). Иногда и труба от картера откручивается - контрагайка когда плохо затянута - тоже у друга было. Тарельчатая ставится конусом на себя вроде как.
Вот как бы это уточнить, потому как насколько я помню, я поставил углублением к себе, а конусом к рейке.
Да и, судя по этому посту она ставится конусом вниз.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Последний раз редактировалось N@PsteR; 25.07.2010 в 11:56..
N@PsteR, я ставил по аналогии с новой рейкой...точно сказать затрудняюсь - год назад делал... Будем ждать комментариев. Хотя, скорее всего, у тебя она стоит именно ПРАВИЛЬНО))).
Поздравьте, поменял по гарантии рулевую рейку. Теперь надо набить ее сразу "Фиолом", которого нигде в Челябинске нет (про Renolit вообще молчу). Заменить БЛИЗКИМ чем-нибудь можно?
Вообщем больше гемороя.Стук при езде на грубой гравийке остался!
Комбинированный вид
