!!!Вчера установил БК Штат Х1 Универсал! Вылез один косяк! Перестала моргать кнопка включения аварийной сигнализации! Если габариты выключены то она совсем не моргает, если включить, то просто светится красный треугольник! При этом сами габариты моргают, т.е. аварийка работает! Прошу совета !!!!!!!!!!!
А в чем собственно косяк? У меня КНОПКА аварийки и не моргала никогда. Моргает значок на панели приборов, справа внизу. Сама кнопка либо подсвечивается постоянно если включены габариты, либо не подсвечивается, если габариты не включены. Кнопка и не моргает вовсе. При включенной аварийке как я уже писал, моргает красный треугольник в панели приборов и еще стрелки поворотов вправо-влево.
Айван, да, можно, работать будет нормально. БК связывается с ЭБУ по К-линии, если она работает, то проблем быть не должно. У меня БК + прошивка от Паулюса, все работает!
Купил себе адаптер,теперь буду ехать на СТО уже зная ошибки ,которые есть в работе двигателя.У меня через три месяца после покупки машины загорелся чек: "Проверь двигатель". Поехал на СТО, провели диагностику, мастер сказал все нормально, плохой был бензин, а номер ошибки, я не спросил, да и не знал, я ,тогда об этих ошибках. Через недели две, снова этот же чек, двигатель работает нормально и я больше не поехал на диагнстику. Вычитал на форуме про адаптер и решил найти в Киеве, нашел поехал покупать к человеку, говорю посмотри, что там с двигом? Он подключил адаптер, который собрал для меня, к диагностической колодке и к ноуту, а на мониторе: красота-Цифры бегают,графики отражаются, вообщем, мне понравилось.Он мне сказал номер ошибки и ее расшифровку:РО327-Низкий уровень сигнала датчика детонации,сбросил ее. Но через недели три, снова загорелся чек. Я позвал сына с ноутом, подключились, снова обнаружили ту же самую ошибку. Через неделю, еду на 1-е ТО, уже знаю,о чем говорить с мастером. Мое мнение, что по возможностям, никакой бортовой комп не сравнится с ноутом, да и правильно, говорят, что в движении надо оценивать дорожную обстановку, а не смотреть на комп, который находится , там, где его каждый умудрился поставить по- своему.
Кому интересно, почитайте ,здесь:http://kalina-club.com.ua/forum/inde...topic=879&st=0, и здесь:http://www.check-engine.ru/,http://chiptuner.ru/content/kline/ и еще вопрос, может кто, знает что делать дальше по этой ошибке, может есть программы, где прописаны дальнейшие действия по устранению обнаруженных ошибок.
Мое мнение, что по возможностям, никакой бортовой комп не сравнится с ноутом, да и правильно, говорят, что в движении надо оценивать дорожную обстановку, а не смотреть на комп, который находится , там, где его каждый умудрился поставить по- своему.
Для примера, поехали вы в лес, вдруг у вас загорелся чек, вы будете ждать человека с ноутом, что бы узнать, что у вас сломалось?
может кто, знает что делать дальше по этой ошибке, может есть программы, где прописаны дальнейшие действия по устранению обнаруженных ошибок.
Вы же сами написали - низкий уровень сигнала датчика детонации. Проверять работу датчика и его цепи. Как это сделать - есть толстые книги - руководства по ремонту и обслуживанию. Там все написано и даже нарисовано, с цветными фотками. Если человек собирается сам обслуживать свою машину, то такая литература необходима. Если нет - тогда на сервис. А на форуме ведь всего не расскажешь так подробно как в книжке.
P.S. Подозреваю, что дело вовсе не в датчике, а в плохом бензине, наверное 92 заправляетесь, экономите, однако...
Для примера, поехали вы в лес, вдруг у вас загорелся чек, вы будете ждать человека с ноутом, что бы узнать, что у вас сломалось?
Если загорелся чек, а двигатель работает нормально, кстати в Инструкции написано:"загорание сигнализатора не означает,что двигатель должен быть немедленно остановлен.....",поэтому, из лесу я выеду, а там по обстановке, как, некоторые, на форуме советуют, забей, ты, на этот чек,работает машина без перебоев- езди, а потом диагностика, а если, уже загорятся на приборке сигналы аварийных чеков тогда уже и борт. комп не поможет. Вызов друга,эвакуатора, консультации по мобилке с членами клуба и т.д. А в плане, вообще то, купить магнитолу УРАЛ 174, где уже есть комп,так, на всякий случай. А дома подробная диагностика по ноуту, мне понравилось, хорошие есть программы. Я написал,что это мое мнение.А Вы как будете в лесу с бортовым компом? Покажет он Вам РО327 и что будете делать?
Вы же сами написали - низкий уровень сигнала датчика детонации. Проверять работу датчика и его цепи. Как это сделать - есть толстые книги - руководства по ремонту и обслуживанию. Там все написано и даже нарисовано, с цветными фотками. Если человек собирается сам обслуживать свою машину, то такая литература необходима. Если нет - тогда на сервис. А на форуме ведь всего не расскажешь так подробно как в книжке.
P.S. Подозреваю, что дело вовсе не в датчике, а в плохом бензине, наверное 92 заправляетесь, экономите, однако...
Заправляюсь только 95, и на надежных заправках в Киеве, сын заправляет там же свою служебную, у него чек не загорается.
А в плане, вообще то, купить магнитолу УРАЛ 174, где уже есть комп,так, на всякий случай.
А вот это поддерживаю - у меня такая же магнитола уже с компом, удобная вещь.
Ну а насчет бензина - если бенз нормальный, то только сам датчик или его цепи.
Мой комп, мало того, что покажет, но еще и голосом проговорит и напишет на экране, что за ошибка. В зависимости от обстоятельств, можно поступить по разному (либо самому чинить, либо на галстуке в сервис).
Цитата:
Сообщение от ТОЛИК
некоторые, на форуме советуют, забей, ты, на этот чек,работает машина без перебоев- езди, а потом диагностика
Посмотрите ветку расход бензина. Там у одного был большой расход. Когда он поехал на диагностику, то оказалось в памяти много ошибок и как сказал тот человек, ЭБУ работал в аварийном режиме. После сброса всех ошибок (он сбрасывал ШТАТ-ом), машину как подменили, расход с 12-15 литров сбавился в половину. Это я в тему, если поехать куда нибудь далеко, где нет нормальной диагностики и ноута нет.
А вот это поддерживаю - у меня такая же магнитола уже с компом, удобная вещь.
Ну а насчет бензина - если бенз нормальный, то только сам датчик или его цепи.
К решению выбрать такую магнитолу пришел, благодаря информации от Вас лично и других участников нашего форума, убедил и сына.Но остается вопрос, как купить, именно, с компьютером поддерживающим ЕВРО 3, читая инструкции в Инете об этих магнитолах, нигде не увидел информации о модели компа, а покупать буду через Интернет магазин, привезут домой , а как посмотреть какой там комп,модель его, где она отражена?На форуме писали , что надо Т 002, вроде,где она указывается, в какой документации?
Линейный вид
