Бортовой компьютер на Калине

[Gorinich]

Сообщение от uljnov

Здраствуйте, подскажите какой БК выбрать.

Штат-ДСТ. )))
Только в бордачок не положишь...
(а какие ошибки имеете ввиду, а то ДСТ умеет еще и с электропакетом, ЭМУР и подушками работать...)

[Belt]

Сообщение от Лесничанин

Теперь так, через вложение

К огромному сожалению этих
P0300
P0302
P0363
P1302
ошибок там нет.
Мне нигде не удалось найти подобный документ для всех ошибок всех систем впрыска ВАЗ.

[anbelov]

Сообщение от Belt

Видим, что все ошибки на самом деле говорят об одном - есть проблема во 2-м котле. Зажигание (свеча, провод, катушка), форсунка (неисправна или загрязнена), механика (компрессия в простейшем случае). Далее, система считает данную проблему опасной для экологии и для катализатора - и отключает цилиндр. Все это происходит по определенным критериям (заложенным в прошивку), программе требуется время для полной диагностики таких ошибок.
Рекомендую сначала починить мотор, благо направление Вам известно. Более глубокая диагностика требует других подходов (и других инструментов).

C этим понятно. Как я уже писал Вам в более ранних постах, я попробовал замену свечей, поменял провода местами, сменил заправку, сменил 92-й бензин на 95-й - ничего не помогло, контроллер все равно периодически отключает 2-й цилиндр. Делает он это всегда на ХХ и после достаточно длительной работы на ХХ. Думаю, это связано всего лишь с работой ДНД - перебои в работе 2-го цилиндра на ходу ЭБУ просто игнорирует. Одним словом, дело не в зажигании и надо лезть глубже - форсунки, компрессия. Руки чешутся поменять местами 2-ю и 3-ю форсунку и наблюдать, но пока себя сдерживаю Смущает фраза "Снять уплотнительные кольца с обоих концов форсунки и выбросить" :wink: Ну и не хочу оставлять на машине следы кустарного ремонта... Жду окончания выходных и буду договариваться с гарантийкой - все-таки ИМХО правильнее будет машину с 8 тык пробега и явной неисправностью загнать в гарантийку и пытаться найти и устранить проблему на их территории. Тем более что я хочу пожаловаться на большой (с новья, а не после зажигания лампочки СЕ) расход - может что и найдут. Самостоятельно такую неявную проблему я скорее всего не вычислю. Тут надо ДСТ-2М, вдумчиво курить таблицу 2.4-01, диагностические карты и ползать вызванивать все датчики на тему несоответствия реальных характеристик рекомендованным. Жаль, что БК "Штат Х1" не столь крут как ДСТ-2М
Да, чинить мотор надо однозначно. Но попутно хочу еще для себя раз и навсегда уяснить эти мелочи, касающиеся работы контроллера

Сообщение от Belt

Что касается условий включения и отключения сигнализатора ошибок - скачайте документацию для своей системы впрыска, там есть что для Вас почитать для начала.

Скачал, осмысливаю... В целом все теперь понятно, превышение значения параметра FLC зажигает СЕ, про мигание лампы СЕ написали на стр. 21. Про коды 0363 и 1301-1304 в явном виде почему-то не упомянули вообще, даже в таблице кодов... И с памятью кодов ошибок контроллера все-таки непонятно:
1. если я сбрасываю код ошибки (лампа гаснет), и через какое-то время коды появляются вновь, это либо пара 0300-0302, либо 0363-1302. Но БК отображает только одну пару.
2. если мыслить логически, в течении какого-то времени должны появиться ошибки из второй пары, но БК упрямо показывает только одну пару, "пойманную" в самом начале.
3. Поскольку емкость памяти ошибок ЭБУ в руководстве не указана, видимо ее объем достаточен для того, чтобы записать более 2 кодов ошибок. Косвенно это подтверждается разделением ошибок на "активные", "не зажигающие лампу" и "исторические".
4. На основании этого делаем вывод, что отображение кодов неисправностей только по одной паре - особенность БК "Штат Х1". Интересно, что он напишет, если, например, к имеющимся ошибкам
0363 и 1302 добавятся 0130... Я новые ошибки вообще не увижу? Получается, посте возникновения ошибок надо немедленно их сбрасывать?
Вопрос, получается, больше к разработчикам "Штата"?
Будем ждать их здесь в засаде? Или может лучше на их форуме спросить...

Сообщение от Лесничанин

Ссылку дать не могу, но есть на форуме огромный пост по ошибкам и необходимым критериям зажигания лампочки - в каком случае через сколько драйв-циклов она зажигается и когда она мигает (это вообще стоп - ехать нельзя). Какие нужны критерии для записи ошибки в память. Попробуйте поиском поискать.
Хотя у меня есть doc.* файл, попробую вставить.

Пост сейчас поищу, но в данном доке про мои коды ничего нет... Хотя общую мысль понял (выше написал про параметр FLC). Мигание лампы как раз и означает наличие в данный момент пропусков воспламенения и отключение подачи топлива в определенный цилиндр.

Сообщение от Лесничанин

Почему-то спойлер не сработал. Прбую еще раз

У меня все 3 раза нормально.

[anbelov]

Сообщение от uljnov

Здраствуйте, подскажите какой БК выбрать.
врезать и закреплять его не собираюсь.
нужно чтоб показывал коды ошибок и сбрасывал их.
для ЭБУ бош797+ и Я7.2
будет лежать в бардачке и подключатся по необходимости(так проще. +,- и K-line есть на OBD2)
для остального хватает штатного.

Я по таким критериям купил себе "Штат Х1 Универсал". Цена вопроса у нас - 600 с копейками рублей. Вроде как судя по названию должен данные ЭБУ поддерживать. В паспорте упомянуты в т.ч. и Я7.2 и Бош 797 (не знаю 797 и 797+ одно и то же или нет). Коды ошибок сбрасывать умеет. Умеет сбрасывать накопленную ездовую статистику (режим форсаж). Хотя как я чуть выше написал DST-2M куда лучше будет С Х1 непонятно с отображением многочисленных кодов ошибок. А так - дешево и сердито. Если игнорируем сигнал "включение подсветки", то необходимые +, - и К-линия есть на колодке.

[anbelov]

Сообщение от Belt

К огромному сожалению этих
P0300
P0302
P0363
P1302
ошибок там нет.
Мне нигде не удалось найти подобный документ для всех ошибок всех систем впрыска ВАЗ.

Расшифровки данных ошибок я нашел в мануале к ЭСУД М73 для Lada 110-Samara-2105/2107 (мануал был на сайте Чип-Тюнер , ссылку на который Вы мне давали ). Там же, кстати, на стр. 284-285 я нашел диагностическую карту для ошибок 0363, 1301-1304...

[Лесничанин]

Всем спасибо. Спойлеры сегодня работают )). Вчера писал сообщение из дома, на домашнем компе у меня почему-то не сработали ни разу, а сегодня на работе все работает правильно. Извините за лишние посты.

[штат]

АГ2, первый глюк сейчас исследуем, второй объясняется 2-секундной паузой , которую нарушает БК при обмене контроллера и АПС ( у БК нет входа для сигнала включения зажигания и он постоянно "долбится" в к-линию) . Железо позволяет применить вход "подсветка" , но тогда потеряется пригашение дисплея ночью- приемлемо ли это ? Можно добавить ещё один вход ( на плате 2 в резерве) , но это уже паять...

[штат]

Сообщение от deademius

День добрый. Имею на борту штат х5. Так вот, во первых часы у него бегут вперед со страшной силой(ну да бог сним, не напрягает) а во вторых стоить заправить полный бак и он начинает орать что мало топлива и показывает литра 3-4. По мере расходования бензина все приходит в норму литрах так на 45. В настройках стоит метод "измеренный".

А насколько бегут часы ? Чтобы отладить показания топлива, надо сначала проверить адекватность сигнала на входе ДУТ БК - при пустом баке должно быть около 3.5 В , а при полном около 0.3 В относительно минусового провода. Если это так, то при минимальном остатке топлива ( лампочка горит) в Сервисном меню выставить столько литров в баке, сколько реально есть , например, при горящей лампочке- 6 литров.

[штат]

anbelov, насчёт количества выодимых кодов запросил у программиста, насколько я помню, не меньше 8 . А контроллер имеет 3 банка ошибок
-зажегшие лампу
-текущие на настоящее время и активные
-раньше случившиеся, но не активные в настоящее время.
БК показывает ошибки из всех трёх банков.
Более продвинутый Штат Уникомп-400 даёт ещё и расшифровку - из какого банка ошибка.

[штат]

Сообщение от Balu

штат, Добрый вечер! Штат в один прекрасный момент взял и сдох. Питание в норме!. Не давно слышал, что мол микросхема вылитает, а вот по питанию или проц. низнаю что скажите?

Судя по отчётам нашего бюро анализа дефектов вероятность полного отказа не выше 0.1% . Если есть возможность- подключите заведомо исправный БК в то же место. Было бы неплохо нам знать координаты розничного продавца - легче организовать ремонт/замену. Мой адрес vaz_nil15@mail.ru .