mp750, можно по подробнее про тест ДМРВ? Я не смог сообразить, как в XD его протестировать?
Включаете зажигание и заходите в Чтение каналов АЦП. Выбираете пункт с ДМРВ и смотрите напряжение, которое показывает БК. Не могу сказать какие критерии для цифрового ДМРВ, но для аналогового значение напряжения должно быть не более 0.99-1.03 В. Думаю, что в принципе ничего для цифры не поменялось. Судя по показаниям БК у меня, преобразование производится к обычному уровню напряжения на чувствительном элементе. Надо поискать информацию.
Тоже интересуют показания АЦП с датчиков в XD, но пока в прошивке 1.1.3 этой функции нет.
Последняя прошивка 1.1.4 http://ifolder.ru/28253049. Сейчас прошил, вечером потестируем, но в аннотации к прошивке АЦП не фигурирует. ((
Вячеслав Юрьевич, я, как пользователь XD, чувствую себя несколько обделённым. Я рассчитывал, что покупаю последнюю версию БК (приобрёл в конуе декабря 2011), в которой реализованы все функции и устранены ошибки, а оказалось X5M по некоторым характеристикам превосходит XD.
В описании прошивки для X5M BK118X5_2_1 увидел следующие "вкусности": 1.Добавлен параметр в подгруппу «Настройки МД-АВТО»
- Установка источника напряжения в мультидисплеях.
Отображает состояние выбранного источника данных об напряжении бортовой сети для вывода в мультидисплеях.
Доступные параметры: «от контроллера ЭСУД» или «от внутреннего АЦП БК».
Значение параметра при заводских установках – «от контроллера ЭСУД».
2.В подгруппу «Настройки при подключении» добавлен новый пункт:
- Установка режима переключения подсветки дисплея БК.
Отображает состояние выбранного режима переключения подсветки. Если установлено значение «от вх. подсветки» то подсветка дисплея БК переключается от габаритных огней. Если установлено значение «вручную» то подсветка дисплея БК переключается от длительного нажатия на одну из кнопок БК, кнопка «ВЛЕВО» или «ВПРАВО».
Доступные параметры: «от вх. подсветки» или «вручную».
Значение параметра при заводских установках – «от вх. подсветки».
3.Добавлены функции «ЧТЕНИЕ КАНАЛОВ АЦП» в группу «ТЕХ.ОСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА»
В зависимости от типа контроллера ЭСУД доступны следующие каналы АЦП:
- датчика температуры охлаждающей жидкости;
- датчика массового расхода воздуха;
- канал измерения напряжение бортовой сети;
- датчика кислорода до нейтрализатора;
- датчика положения дроссельной заслонки;
- датчика температуры воздуха на впуске;
- датчика кислорода после нейтрализатора.
Для XD планируются подобные внедрения? В частности, при пользовании XD я столкнулся с неудобствами, которые уже исправлены в X5M (пункты 1 и 2). Почему нельзя было реализовать всё это в XD, а не повторять ошибки X5M?
Очень прошу уговорить разработчиков реализовать вышеуказанное (а также сигнализирование появления ошибок) в XD.
Заранее спасибо.
Последний раз редактировалось Dimaz1982; 25.01.2012 в 14:52..
Зато в Х5 нет и не может быть "вкусностей" ХД-шника
Ребята. Не путайте заводские версии прошивок с бета версиями.
Программист сам волен выбирать над каким бк ему экспериментировать. Конечно в дальнейшем все обкатанные функции перейдут и в другие БК. Ну, не знаю я почему он с Х5-х начал, а не с ХД. Может ПО попроще.
Вот в этой http://www.shtat.ru/forum/viewtopic.php?t=4956&start=75 теме постоянно бывает сам разработчик. Или в крайнем случае тут: http://www.shtat.ru/forum/viewtopic....609&start=1275
Заходите, спрашивайте.
Зато в Х5 нет и не может быть "вкусностей" ХД-шника
Нам на Х5 не нужны вкусности ХD,важна стабильность и точность в работе!!!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от mp750
bagi Я выставляю 850. Обороты при работающем Контроле ХХ скачут от 820 до 865. Прочитав твое сообщение пошел выставил 1000. Скачет от 980 до 1015. Но подгазовок нет. Отключаю КХХ подгазовки появляются.
Значит ничего страшного,походу у всех так обороты плавают!)))
__________________ "Превышать скорость – как портить воздух: нужно понимать, где это можно, а где нельзя."
Линейный вид
