Перенос ЭБУ в другое место (быстрота монтажа, защита от заливки антифризом)

[Daniloff]

Сообщение от N@PsteR

Так и при переносе она сохраняется, так-то...

ПОДТВЕРЖДАЮ
на СТО только спасибо сказали, не нужно будет искать замену на сгоревший ЭБУ

[Rakso]

MuRoW, Demon что-ли?

[Rakso]

Belt, это все хорошо, пока прошивки дело не коснется...
Тогда... лучше выгнать клиента... нервные попадаются.
Кроме Амулетов, там допотопный мозг.

А на всяких Ланосах и Нексиях Е3 ставят MR-140, цена которому 30 т.р. Хе-хе. Так что можете не переносить. )))

[Belt]

Мой ЭБУ давно за полкой воткнут. Я вроде не призывал не переносить блок на Калине.
Я это говорил тем, кто боится перегрева без вентиляции блока.
На Амулете Bosch 7.9.7, чуть модифицированный, на Гетце тоже.
На Ланосах Е2 мозг типа первых ВАЗовских GM (с памятью в кровати).
MR-140, HV-240 шьются через диагнозу легко, доступ к ним не нужен, их вообще трогать... не стоит. Он обычно грязный и влажный после дождя, но не гнилой.

[Smirnoff-503]

N@PsteR,Если начнутся глюки по вине ЭБУ и увидят, что он перенесен - гарантии не видать.

[N@PsteR]

Сообщение от Калинаман

N@PsteR,Если начнутся глюки по вине ЭБУ и увидят, что он перенесен - гарантии не видать.

Неа. Придется сначала доказать, что глюки начались именно из-за его переноса. Да и, собственно, спокойствия ради, можно перед поездкой на гарантию, его на место воткнуть.

[Alex 58]

Добрый вечер форумчане! Очень внимательно изучал все сообщения и надеялся, что меня эта участь минет, хотя машина уже прошла 50 тыс.. Следил за давлением в системе, периодически открывал крышки и смотрел на предмет наличия тосола. Сверху даже вырезал крышечку для защиты из линолеумной плитки... Но днями появился запах тосола в салоне вот тогда я и решился в одночасье вынести ЭБУ. Больше раздумывал, чем это заняло время. Тосол уже был в салазках крепления... Вынул ЭБУ обмотал изолентой жгут проводов и просто положил его на полку с обратной стороны "расклинив" обычной мочалкой для мойки и еще обвернул мягкой тканью, а на его место положил памперс. Сегодня выезжал все вроде нормально: не стучит и не мешает пассажирам... Еще раз спасибо Всем за полезные советы... Правда не знаю как долго можно будет ездить с течью и что выход из этой ситуации только в замене печки или что-то можно придумать еще???

[N@PsteR]

Сообщение от Alex 58

Правда не знаю как долго можно будет ездить с течью и что выход из этой ситуации только в замене печки или что-то можно придумать еще???

Как тут уже писали, можно попробовать залить ремонтный герметик системы охлаждения. Если течь небольшая - герметик ее уберет. Только, думаю, что надо брать какой-нить нормальный герметик, Hi-Gear, например. А вот если уже не поможет, то надо будет думать про замену радиатора отопителя.

[Пятница]

Сегодня перенес... Был залит. На плате вроде следов нет... Повезло... Но глюки у машины есть. Будем смотреть как будет себя вести, может найду другой на недельку погонять... А там посмотрим...
Очень захотелось съездить в Тольятти и посмотреть в глаза тем людям которые уже почти 5 лет выпускают автомобили с такими дефектами... Хочется спросить как они вообще спят ночью? Не мучают ли их кошмары...
Блин, автомобили автоваза, ездят вопреки всего беспробудного наплевательского отношения к потребителю...
Владелец Тоеты себе бы уже давно харакири сделал бы, если бы с его завода такие машины уходили... А эти только бабок просят от госудраства...
В общем не смотря на то что калина мне нравится, больше таз я не куплю никогда!
Одно дело когда в машине что-то ломается, а другое когда оно обязательно должно сломаться, потому что блин, так конструктивно заложено...
И это не только эбу! Это и рулевая рейка, это и опорные подшипники, это и цокающий подшипник ступицы, это и радиаторы охлаждения (за 65 тысяч у меня второй уже течет)...
Не все по теме конечно, но накипело, блин...
Хорошая машина Калина... Только собрана из заранее не рабочих частей...

[47ou]

Решил и я не испытавать судьбу.
В принципе ведь ЭБУ без разницы в каком положении работать? на днях перенес под полку. Взял полоски автомобильного 2хстороннего скотча (он немного "дутый", для аммортизации), вырезал 3 полоски, чтоб получить букву П вокруг наклейки на верхней стороне блока, убрал пластиковые крепления, и верх-ногами на ровную поверхность приклеил так, чтоб колодка (она ж выпирает чуть-чуть) ушла вверх на пару мм, в итоге с полкой соприкасается только ровной поверхностью Весит он мало, пока неделю отъездил-всё ок.
Решил верх-ногами прицепить, чтоб жгут проводов был дальше от ног и меньше изгибался, т.е. он идет ровно, чтоб было меньше шансов зацепить их. Накладку, которую откручивали когда доставали, подрезал, дальнюю грань, и провода в месте прохождения этого выреза доп. обмотал изолентой.
Плюсы:
-Без сверления доп. дырок.
-Жгут без изгибов и дальше от пассажира
Минусы:
-Отдирать будет веселое занятие %) (не дай Бог, хай лучше весит там себе...)
-Открученным пластиковым ножкам надо найти другое применение

Вид глазами пассажира не изменился.