Перенос ЭБУ в другое место (быстрота монтажа, защита от заливки антифризом)

[Петр Иванович Король]

Привет всем. Я перенес ЭБУ на стенку под ноги переднего пассажира. Для защиты от повреждений и от кражи изготовил металлический ящик. Яшик закрепил на стенке моторного отсека и в него поместил ЭБУ. Под ковриком не видно, никому не мешает и заливка исключена.

Добавлено через 4 минуты
Привет всем. Перенес ЭБУ на стенку моторного отсека под ноги переднего пассажира. Для защиты от повреждения и от кражи ЭБУ поместил в железный ящик, который закрепил на стенке. Снаружи коврик - не видно и никому не мешает. Заливка исключена.

[biarmy]

Сообщение от AHT

К стабильно это не правильно.У большинства всеж не заливает. Потому можно сказать о нестабильном браке изготовителя. Но угадать зальет или нет невозможно.

Как только услышал звуки под панелью (бульканье, бурление, водопад...), готовься к худшему. Объёмный коэффициент температурного расширения воздуха превосходит показатель ОЖ на порядок. А крышки РБ не всегда исправно работают.

[balakin]

Сообщение от biarmy

Как только услышал звуки под панелью (бульканье, бурление, водопад...), готовься к худшему. Объёмный коэффициент температурного расширения воздуха превосходит показатель ОЖ на порядок. А крышки РБ не всегда исправно работают.

У меня иногда такое бывает,но потом проходит(наверное пробка стравливает),а как с этим бороться(ЭБУ накрыт резиновым ковриком от АКБ)Может поменять пробку?(стоит родная)Подскажи пожалуйста(течей нет,новая ,или прокладку ГБЦ протянуть на ТО 1,проехал 1500 км)

Добавлено через 18 минут

Сообщение от oapv

обратный клапан чего - для слива тосола? )))

Не а,для испарения конденсата

["Евгений"]

я решил проблему так (смотри фотки) и еще сверху "зонт" из полиэтилена плотного. Надеюсь пронесет нечистая если что.
А то он норовит дренажную трубку с кондея сорвать или перетереть если его под полку засунуть.

[AHT]

"Евгений", Еще надо подумать как защитить разъем.Он не гермитичен. И промазка герметиком корпуса ЭБУ еще не значит, что тосол не попадет в ЭБУ через разъем. Да и в разъеме есть чему коротнуть

[Admi78Rus]

Сообщение от AHT

"Евгений", Еще надо подумать как защитить разъем.Он не гермитичен. И промазка герметиком корпуса ЭБУ еще не значит, что тосол не попадет в ЭБУ через разъем. Да и в разъеме есть чему коротнуть

В случае попадания влаги в разъём чаще не коротит, а окисляются и сгнивают контакты.

Добавлено через 5 минут


Чёрный герметик эстетичнее, да и не надо его таким толстым слоем намазывать.

["Евгений"]

Просто от души намазал, а про ШР (Штепсельный Разьем) - так там "зонт" на весь ЭБУ и ШР из толстого полиэтилена.
короче одни надежды.

[Dezmon]

Приветствую уважаемых участников форума. Это мой первый пост. Не нашел более подходящей темы поэтому решил написать здесь.
Вопрос собственно в защите ЭБУ, но не от протекающей печки, а от вмешательства угонщиков. Как известно штатный иммобилайзер легко обойти просто заменив ЭБУ где иммо будет отключен. Задача в том что бы значительно усложнить процедуру подмены. По сути нужно механически защитить соединение гребенки и ЭБУ так, что бы не сняв механизма нельзя было отсоединить гребенку. У кого какие идеи ?

[Rentast]

Сообщение от Dezmon

У кого какие идеи ?

Сколь часто угонщики ходят со своим ЭБУ?

[Dezmon]

Сообщение от Rentast

Сколь часто угонщики ходят со своим ЭБУ?

Оооочень часто! Учитывая что процедура подмены занимает 2 минуты а сам ЭБУ стоит копейки в сравнении с другими тех. средствами для угона, которые (судя по форуму) имеются даже в арсенале "пионэров" (пока только московских правда). Поэтому вопрос актуален. "Механический блокиратор ЭБУ" уверен будет пользоваться спросом по ряду причин:
1. Дешев в изготовлении.
2. Оригинальность. Которая зачастую пугает злодеев.
3. Сложность применения грубого воздействия для взлома в силу хрупкости самого ЭБУ, опасности повредить проводку и ограниченности пространства для маневров.