Перенос ЭБУ в другое место (быстрота монтажа, защита от заливки антифризом)

[GAZmaster]

Сообщение от Rom@n

кстати прежний хозяин , эбу снял и перевернутом положении положил на полик

Интересно, это что нить даёт? У меня тоже снят, но не смотрел, к верху ли пузом лежит...

[Dove]

Сообщение от GAZmaster

Интересно, это что нить даёт?

Затёкшая жидкость обратно вытекает :о) А вообще, там положить вроде только в одном положении можно, в другом - разъём кабеля не даст, у него выход сбоку. А вот вверх ногами или как - уже не помню.

[Mewk_off]

Сообщение от GAZmaster

Интересно, это что нить даёт? У меня тоже снят, но не смотрел, к верху ли пузом лежит...

нет, не даёт, если зальёт всё равно тосол попадёт внутрь ЭБУ, так что наврядли это чемто поможет от основной проблемы.

[An_tonick]

калина спорт 1.4 08 г.в., преобрел в мае этого года.
После прочтения половины прошлой темы, решил перенести ЭБУ, что оказалось не так просто, как описывается:
1. Вытащить ЭБУ удалось только, выдавив его со стороны водителя (так туго сидел).
2. В обивку он не упирался, но косичка проводов, идущая под воздуховод обдува ног, лежала на уровне ЭБУ. И её натяжение создавало трудности для фиксирования ниже уровня ЭБУ (можно было порвать провода при выдавливании ЭБУ)
3. Перенести за полку или бордачок не удалось-нет места, нехватка длины косички. Было положение в котором ЭБУ вроде и держался и не мешался в ногах, но в таком положении не удалось поставить боковую пластиковую накладку (мешала косичка проводов).
В итоге вернул ЭБУ на штатное место (без салазок), накрыв плотным пакетом от компьютерных комплектующих.

[Mewk_off]

Вчера тоже перенёс ЭБУ. Открыв крышку со стороны пассажира был удивлён, тк там было всё сухо как в пустыне. Но несколько раз уходил тосол и открывая думал: пипец придётся разбирать и мыть - но нет эта учесть меня миновала. Приклеил сначала ЭБУ под полку попробовал поёрзать ногами, блин задеваю, прикручивать не стал, снял хотел засунуть туда куда засунул Гагаринец но не понял как под ковёр засунуть он (ковёр) у меня гдето за бардачком прикручен, а в вырез под провода ЭБУ не лезет, резать ковёр не стал, засунул за печку туда залазиет как будто там и был, но если начнутся проблемы с заслонкой то перенесу под ковёр. Всем огромное спасибо за советы и подводные камни переноса ЭБУ. Да кстати не пришлось резать накладку, весь жгут проводов замотал армированной изоляционной лентой и тоже завёл за печку так что всё красиво и аккуратно.

[Mewk_off]

Сообщение от Mewk_off

Вчера тоже перенёс ЭБУ...

Это сообщение я писал 17.10.2011 и вот: в прошлые выходные поставил авто в гараж открыл капот чтоб клему откинуть смотрю тосол ушёл, посмотрел вроди везде сухо, полез на прежнее место эбу - всё в тосоле, подумал, как хорошо что перенёс, проклеил шов на печке, залил герметик, в эти выходные посмотрю , но факт остаётся фактом - эбу был перенесён вовремя хотя 4,4 года полёт был нормальным

[Гагаринец]

Mewk_off, А подгузник забыл положить - вот и постигло тебя затопление.
Предлагал я подгузники ложить, да только все посмеиваются.
Стыдно, наверное, признавать, что Калина не плохая - только с**тся и глухая :-)

[chelnines]

Гагаринец, Я тоже не положил, лошара анапская, в выходные займусь!
А куда его класть-то?

[Mewk_off]

Сообщение от Гагаринец

Mewk_off, А подгузник забыл положить - вот и постигло тебя затопление.
Предлагал я подгузники ложить, да только все посмеиваются.
Стыдно, наверное, признавать, что Калина не плохая - только с**тся и глухая :-)

я туда корытце из под конистры засунул, так малясь расплескалось пока ездил, но в целом нормуль, подгузника не было под рукой, посмотрю в эти выходные если сухо то положу подгузник, если нет то надо чёто думать.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от alexx-g

Добрый день всем.
...
Из этого такие мысли, что особенно в зимний период металлический корпус ЭБУ долго будет оставаться холодным, а ,следовательно , есть риск конденсата от теплого воздуха в салоне при работающей печке.

блин а на штатном месте ситуация чё в корне отличается, корпус то как был так и останется металлическим и там внизу ничуть не прохладнее и не теплее чем во всех предложеных местах так что вывод ваш считаю ошибочным и неубедительным.

Сообщение от alexx-g

Для себя решил, что по теплу буду делать типа колпака из материала типа вибропласта или гидроизола , которому феном придам необходимую форму для обхождения колодки с проводами.
Пока закрыто штатной фольгой с завода.

ну-ну и чем это будет лучше штатной фольги? провода на колодку как защищать будете? а тосол по проводам очень часто исходя из всего ранее написаного попадает в ЭБУ а по ним кроме маслосъёмных колец никак не предотвратить продвижение тосола, но для плотных маслосъемных колец придётся колодку снимать, поправьте если я не прав.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от chelnines

А куда его класть-то?

на пол под печку, получается практически на штатное место ЭБУ

[blackforge]

Блок заливает тосолом не ручьем когда он течет , и по проводам может у когото тож заливало блок, а из моих личных наблюдений блок заливается зимой, предпологаю что радиатор печки аллюминиевый бачки пластик, и обжаты, вот в мороз, в этом месте что то коробится или по разному терморасширяется (сужается),
вот в этот момент на блок капает всегото ну 5-10 капель , и так как блок стоит монтажной крышкой в низ, то тосол попадая в щель между основой блокак и крышкой пролазит под монтажную плату, а далее разъедает дорожки и переходы , а так как плата трех слойная , то из нутри платы тосол очень трудно промыть, как правило если блок заглючил, то тосол уже давно в блоке, и делов натворил уже, результат восстановления процентов 70-80, покрайней мере у меня так получается.
поэтому блок нужно или перенести , или накрыть или хоть даже перевернуть, да целовановый пакет не самый лучший способ, проверил это на одной машинке, на ней тосол повидимому капал уже на горячую и горячий тосол , "проел" (скорее проплавил целофан) но правда в блок не попал ( не хватило его объема).
Еще раз рекомендую любым способом защитить блок от тосола, ну и если у когото есть бортовой комп , то если он показывает низкое напряжение а на поверку все хорошо горит и светится и крутится, то в блоке тосол, в большей половине моих тосольных блоков , в блоке показывала диагностика напряжение 9-10 в, это видимо объясняется тем , что в стандартном исполнении тосол затекает с одной стороны блока .