ЭБУ постоянно следит за детонацией и корректирует УОЗ под конкретный бензин ( в пределах своих возможностей). При 98 бензине произойдет постепенное изменение УОЗ под 98 бензин, а вот если с ДД поступит сигнал о детонации, то ЭБУ мгновенно изменит УОЗ и потом будет медленно его восстанавливать. Думаю примерно так работает алгоритм корректировки УОЗ в ЭБУ. Отчасти этим объясняется отсутствие разницы в поведении машины у некоторых владильцев после смены одной марки бензина на другой ( 92 -> 95). Машина просто не настроилась на новый бензин с более высоким ОЧ.
Да, сколько, интересно, ей надо времени, чтобы настроиться?
И какой нижний предел регулировок (настроек) тоже интересно.
К сожалению, это все наши догадки.
Можно провести эксперимент, сняв клемму АКБ, сбросив все настройки. Если, конечно, они сбросятся.
А кстати, интересно, какая начальная установка по умолчанию?
Интересно, у меня родственник на ВАЗе работает инженер- двигателист, так у него предыдущая пятерка бегала на 76, правда двиг был 1,8 с пригоршней доработок, сейчас второй год на десятке 16кл. Так он ее как купил, неторопясь месяца 2 под себя доводил... эта тоже ездит на 76. С расходом полный порядок, мощьность немного снизилась, но заметно в общем то только на рывке, да еще с пассажирами. Его устраивает. Так вот про бензин- с его слов если 92 нормальный, то никаких проблем, рекомендация лить 95 больше от естественного желания завода получить лучшие характеристики с двигателя. Т.е заявленные характеристики получены на качественном 95. На 16кл он говорит лучше все же качеств 95
У нас 2 города, между которыми 15 езды, в обоих основные заправки Петрол и Руснефть. Так вроде и у тех и у других бенз вполне нормальный. По крайней мере на морозе исправная машина заводится в легкую, ездит без дерганий, на днях менял брату свечи, на которых тот проехал больше 40 тыс. Зазор большеват, в меру подкопченные, но никакого красного, бурого нагара которым многие пугают. Бензин скорее всего с соседнего Орска, там нефтеперерабатывающий комб. есть
Заливал на обкатке 95ый, после решил попробовать 92ой. Может это и самовнушение, но сложилось ощущение, что на 92м мотор при разгоне шумнее и при трогании чтобы не заглохнуть нужно больше подгазовывать. Мотор 8кл.
Не так давно был обладателем 16-ой Оки с "узкоглазым" двигом с табуном в 53 лошади и Червонца 1,5 8кл (большей частью ездила супруга) лил 92; на Окушке решил попробовать 95 (по рекомендации в мануале было 92-95 как щас помню) - двигатель как ожил, стал намного резвее крутится, меньше шуметь и динамика улучшилась, с 9-ми на перекрестках гонялся . То же самое,правда из-за бюджета на короткое время, сделал на 10-ке - эффект такой же, хотя по рекомендациям шел 92 (про 95 ничего написано не было). Щас в бак своей Калинке лью только 95, о 92-м даже не помышляю, чего и Вам желаю.
В одном сервисе пообщался с мастером, очень грамотным человеком. Он сказал такую версию по поводу 92 и 95 бензина.
ВАЗовские движки, по крайней мере 1.6 8клапанов родом из 80-х, т.е. уже устаревший. Для самар был рекомендован 92 бензин. И авто будет спокойно ездить на 92.
Но! Чтобы достигнуть технических характеристик, рахода, максимальной скорости, нужно заливать 95. В приниципе логично. Так что, это дело каждого,что ему лить... я буду 95.
. То же самое,правда из-за бюджета на короткое время, сделал на 10-ке - эффект такой же, хотя по рекомендациям шел 92 (про 95 ничего написано не было). Щас в бак своей Калинке лью только 95, о 92-м даже не помышляю, чего и Вам желаю.
Линейный вид
