день добрый.
купил на днях калину универсал.в салоне не рекомендовали активировать штатную сигнализацию,типа через пол года заглючит.подскажите это правда или менеджер просто отмахнулся?
день добрый.
купил на днях калину универсал.в салоне не рекомендовали активировать штатную сигнализацию,типа через пол года заглючит.подскажите это правда или менеджер просто отмахнулся?
радик23, Официалам надо деньги делать на допах - они и не то расскажут. )))
Вот если Вам не нужен автозапуск - то штатная вполне адекатная. Даже с учетом некоторых ее "дыр" - лучше сигналок на 5-7 тысяч. руб. А если учесть почти не угоняемость Калин - то вообще отличный вариант.
Только доработать ее надо немного "напильником": подогнуть концевик под капотом, перенести сигнал в другое место и еще кое что... Вообщем почитайте - много интересного найдете. ))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Активировал сам штатную синалку, три года полет нормальный, пришлось только ключик поменять, старый больше жить не хотел пришлось ликвидировать. Также стоит доп сигналка с запуском. И той и другой пользуюсь .
Просьба. Кто-нибудь померьте напряжение на 21м выводе нормы (серо/черный к реле звукового сигнала) БЕЗ НАГРУЗКИ. Относительно +12 вольт естественно, а не относительно земли.
__________________
All in all you are just another briсk in the wall
Просьба. Кто-нибудь померьте напряжение на 21м выводе нормы (серо/черный к реле звукового сигнала) БЕЗ НАГРУЗКИ. Относительно +12 вольт естественно, а не относительно земли.
Там должно быть примерно 12 вольт когда сигналка молчит и почти масса когда идут сработки. Если проще то провод замыкается ипульсно на массу когда сработка. Если время будет завтра померю. Что выяснить хочешь?
Там должно быть примерно 12 вольт когда сигналка молчит и почти масса когда идут сработки.
Спасибо! Теперь я спокоен.
Цитата:
Сообщение от PulsaR
Что выяснить хочешь?
Был у меня адаптер, чтобы согласовать нашу сигналку с пейджером и датчиками
Я решил, что нафиг нужно такое огромное (автомобильное) реле для колокола, тем более, что от его щелканья срабатывает датчик удара, и собрал аналогичный только посадил маленькое реле прямо на плату.
Подключаю все - орет колокол. Измеряю напряжение хх - 9 волт (видимо будет зависеть от качества тестера - его сопротивления). Что за нафик думаю. Подключаю для опыта обычное реле напрямую - работает как положено. Т.е. что этот выход работает аналогично 12му для меня было открытием, т.к. предыдущий девайс (с автомобильным реле) работал нормально. Пришлось нагрузить вход девайса подключаемого к выводу 21 дополнительным сопротивлением на 100 кОм, чтобы просадить напряжение и не срабатывала моя схема когда не нужно.
Почему со старой схемой не возникло таких проблем остается загадкой.
__________________
All in all you are just another briсk in the wall
Последний раз редактировалось Archimedes; 26.06.2010 в 11:30..
Прочитал много интересного. Все идеи имеют на жизнь.
Хочу подкинуть еще одну.
С + аккумулятора идут три провода. Один толстый - на стартер.
Два закрученные болтиками на м6 куда-то в схему (разберусь потом).
Нашел реле с мощными нормально разомкнутыми контактами.
Откручиваю эти два провода от клемы аккумулятора, прикручиваю их к одной из ножек реле, ко второй ножке реле прикручиваю толстый провод и один из выводов обмотки, от второго контакта реле кусок провода (он длинной около 40см.) обратно на аккумулятор. Теперь провод от второго вывода обмотки реле в салон и на тумблер в укромном месте. Паралельно контактам реле, можно припаять лампочку от поворотника. Схема работает так - нажимаем тайную кнопку и все работает в штатном режиме. Если ставим машину у
дома или у магазина, обестачиваем реле и питание бортовой сети запитывается через лампочку. Нехороший человек обойдя все сигналки, включая и штатную, не сможет завести машину - лампочка вспыхнет и все потухнет. Реле можно спрятать в укромном месте, в место лампочки можно что-то еще.
Схему рисовать лень. И так все понятно.
.
Линейный вид
