Спасибо за ссылку, но там уже был и почитал, только конкретики там нет, один из советов поставить электролитический конденсатор большой емкости (тысяч 15 мкф) она питание БК меня вообще пугает, ведь 15 тысяч мкф это же вроде просто огромный кондюк, да и ставить его в цепь питания ИМХО бессмысленно ибо питание на БК подается постоянно, соответственно о какой то задержке и речи быть не может. А про реле не расписано какое и куда вешать :(
PopovSergej, http://forum.rd-lab.ru/index.php?topic=1391.0 вот здесь этот человек поборол.. Но как я понял, нужна просто задержка включени бортовика. На версии 2.0 сейчас он включается и отключается с задержкой в несколько секунды и конфликта не происходит. Вот и тебе тоже можно поставить реле которое будет через некоторое время разрывать и включать к-линию(подавать и убирать напругу с бортовика, если тебе не важно время стоянки). Там ведь как, на ЭБУ подается питание постоянно, на к-линии появляется сигнал который берет и АПС с имобилайзером. Видимо бортовик вклинивается быстрее АПС и получается конфликт. Вот если поставишь реле задержки включения, то сам бортовик будет включаться через некоторое время. Ну или как крайняя мера можно просто кнопку поставить рядом, которая будет подавать + на х1
Добавлено через 3 минуты ANDREW_DZR, Ты бы определился сначала чего хочется )) Х1 с е-газом есть и все остальные тоже. Вариантов много, и нижегородских кстати тоже, но они дороже.. Ты определись какой хочется? Отдельно-установленный? На крышку диагностической колодки или кнопку ввиде х1?
Из за чего вылезли такие ошибки?
Р0300 пропуски воспламенения (случ\множ)
Р0301 пропуски воспламенения в 1 цилиндре
Р0303 пропуски воспламенения в 3 цилиндре
__________________
Моё авто на ДРАЙВ 2 http://www.drive2.ru/p/c/386SD531