Звонил сегодня на сервис – порадовали… будут менять СУЭП «Норма» (штатная сигнализация), замок зажигания ну и естественно личинки замков и ключи. Обещали ко вторнику управиться.
сегодня взял у родителей на прокат 2104... зверь машина!
Иммо мне не дает завести машину с рабочего ключа! (мигает машинка на панели), хотя двери открывает и закрывает. С обучающего заводится без проблем. Что делать? Обязаны мне поменять ключ на новый по гарантии или нет? Ключ заново обучаться не хочет.
MEXX, на СТО надо обращаться, у меня например, не то что бы ключ не обучается, а в режим обучения входить не хочет (если верить сервисменам).
По состоянию на сегодня (13.02.2006) неисправность выявить не удалось (новый замок и блок не привезли, хотя обещали, что 12-го вечером уже ве будет тип-топ), намекнули что замена замка не приведет к полному устранению неисправности, и вообще, если я такой не терпеливый, то могу забрать машину и ездить так
__________________
Lada 11183 (1.6AT) + Ford Fusion (1.6MT)
Открыл на стоянке иммобилайзером дверь, завел машину и вышел из нее, чтобы очистить наледь на лобовом(соответсвенно дверь закрыл). Очистил! Подхожу, чтобы открыть дверь, а кнопочки все закрыты.Машина работает,тосол греется,а датчик может и не сработать(такое было).Вот такая ситуация.В итоге сбегал домой за запасным ключом и открыл дверь. Когда открываю дверь полностью раздается характерный щелчек ЦЗ,но кнопки не закрываются.А когда сажусь в машину и закрываю дверь, ЦЗ сам закрывается.Что случилось и что делать?
По состоянию на сегодня (13.02.2006) неисправность выявить не удалось (новый замок и блок не привезли, хотя обещали, что 12-го вечером уже ве будет тип-топ), намекнули что замена замка не приведет к полному устранению неисправности, и вообще, если я такой не терпеливый, то могу забрать машину и ездить так
А ты им намекни, что если машина не будет готова и у них такие проблемы с сервисом, то скоро могут иметь как минимум неприятный разговор с ВАЗом, т.к. подобные косяки с удовольствием принимаются заводом по горячей линии...
Ну что ж, эпопея успешно закончилась. Машину мне сегодня (14.02.07) вернули, а готова была вчера (13.02.07) поздно вечером. В документах один пункт – «Замена пульта ДУ» по гарантии. Т.е. как я и предполагал изначально – дурил рабочий ключ. Следует отметить, что мастера скурпулезно подошли к решению проблемы, т.е. были проверены все подсистемы штатной сигнализации. В настоящий момент все работает. В итоге, на поиск и устранение неисправности ушло 6 дней. В принципе претензий нет, но «осадок остался». То что они все проверили, это хорошо, но вот то что, они поленись собрать то, что разобрали, это плохо. Нет, мне не в лом поработать отверткой и воротками, но не «царское это дело»
даже небольшой фотоотчет получился:
1) О-па! А где накладка на пороге? и что это за гайки и шурупы на полу кучкой лежат?
2) Ага, нашлась под сиденьем! Но вот под обивкой что-то топорщится...
3) Да этож БУ "Нормы"! Его просто не прикрутили...
осталось понять откуда черная пластиковая шайба, и почему она только одна?!
Ну что ж, эпопея успешно закончилась. Машину мне сегодня (14.02.07) вернули, а готова была вчера (13.02.07) поздно вечером. В документах один пункт – «Замена пульта ДУ» по гарантии. Т.е. как я и предполагал изначально – дурил рабочий ключ. Следует отметить, что мастера скурпулезно подошли к решению проблемы, т.е. были проверены все подсистемы штатной сигнализации. В настоящий момент все работает. В итоге, на поиск и устранение неисправности ушло 6 дней. В принципе претензий нет, но «осадок остался». То что они все проверили, это хорошо, но вот то что, они поленись собрать то, что разобрали, это плохо. Нет, мне не в лом поработать отверткой и воротками, но не «царское это дело»
осталось понять откуда черная пластиковая шайба, и почему она только одна?!
У меня практически тоже самое (только машину оставлял на 2 дня). Проверяли всю систему апс 6. В итоге поменяли ключ.
Типы неисправности определены следующим образом:
• 1 звуковой сигнал - невозможно считать электронный кодовый ключ;
• 2 звуковых сигнала - связь иммобилизатора и контроллера системы управления двигателем нарушена;
• 3 звуковых сигнала - код считанного ключа отсутствует в памяти иммобилизатора;
• 4 звуковых сигнала - контроллер не подтверждает разрешение на запуск двигателя.
Поэтому так скурпулезно!!! Кстати когда приехал то сказал им они поменяли ключ, а они сказали, что ключ не виноват!!!!
Линейный вид
