Замена фильтра не помогла, стук остался. Провода с катушек снимал, звук не меняется. На днях утром был посильнее морозец, после запуска долго не стучало, т.к. дольше держались повышенные обороты. На звукозаписи всё как обычно, начинается почти сразу.
Opti, Никогда не задавался целью узнать размеры ГБЦ. Особо точно не измерить эти данный они сильно гуляют, отливка разная. За чем она нужна? Для высчитывания конфигурации и степени сжатия двигателя есть один необходимый параметр, который всегда берётся в учёт - объём камеры сгорания в ГБЦ.
Для ГБЦ 11194 этот среднестатистическое - 32 кубика
Для ГБЦ 21126 этот среднестатистическое - 34 кубика
Это объясняется разным размером камеры сгорания
Если не брать в учёт закругления, то размер камеры 11194 - 75х63 и 21126 - 80х63
Надо сказать, что результат гуляет в пределах 0,5 кубика на заводских ГБЦ. Что бы измерить точно, надо взять шприц медицинский одноразовый 20 кубовый и керосином налить в камеру при закрытых клапанах до краёв, предварительно накрыв камеру сгорания толстым пластеглазом с отверстием 2 мм для заливки и ещё одним отверстием для выхода воздуха.
Добавлено через 7 минут
Приблизительная высота ГБЦ с постелью распредвалов без клапанной крышки 158 мм. Может колебаться в пределах 4 мм плюсом или минусом.
Кто-нибудь сталкивался с таким, что гидрики поначалу молчат около 30сек-1 минуты потом начинает один стучать пол минуты, потом тишина секунд 30, потом опять один стучит секунд 20 потом опять тишина, потом опять стук. И так до тех пор пока двигатель не прогреется до 30..35 градусов.
В какую сторону смотреть? Наверно до вскрытия бошки не стоит заранее покупать гидрики?
ПС: началось через пару дне после смены масла (Лукоил люкс, уже лет 7 юзаю), фильтр (Невский) оказался фиговый, обратный клапан не держал (правда когда откручивал, он был почти незатянут - может и из-за этого масло сливалось). Поменял на Ливны, лампа гаснет мгновенно, но стук остался.
)
Линейный вид
