Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 1
Цитата:
Сообщение от sweetjoy
проходил тех. осмотр и при проверке рабочей тормозной системы выявилась двухкратная разница тормозных усилий на задней оси, причем при при проверке ручного тормоза результат такой же. Примерно за 10 тыс. до этого менял сзади барабаны, колодки и цилиндры, проблем не было, при резком торможении перетормаживаний зада и уводов нет. После тех. осмотра попробовал чуток подтянуть ручник и заметил, что трос того колеса которое "плохо" тормозит натянут слабее, т.е. уравнитель тросов стоит криво, и в этом положении проверено правое колесо мертво, левое проворачивается. Может ли быть проблема в этом?
Возможно один из задних тормозных цилиндров перестал работать (то ли от воздуха, то ли от ржавчины) соответственно и ручник работает также, потому что колодки не подведены цилиндриком... Для начала попробуй прокачать, если не поможет- меняй цилиндрики... Имхо...
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 1
авторевизор, прокачивал недавно, потом ручник попробовал, так же правое держит, левое нет. А по поводу исправности цилиндров, на старых цилиндрах такая же история была. Думаю может ли быть так, если тросы ручника по разному натянуты, то понятно почему не держит левое колесо, и с другой стороны на рабочем тормозе на правом колесе колодки прилегают большей площадью чем на левом опять же из за натянутости тросов, как считаете?
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 1
Цитата:
Сообщение от sweetjoy
авторевизор, прокачивал недавно, потом ручник попробовал, так же правое держит, левое нет. А по поводу исправности цилиндров, на старых цилиндрах такая же история была. Думаю может ли быть так, если тросы ручника по разному натянуты, то понятно почему не держит левое колесо, и с другой стороны на рабочем тормозе на правом колесе колодки прилегают большей площадью чем на левом опять же из за натянутости тросов, как считаете?
Смотреть надо в комплексе, все узлы задних тормозов... по описанным тобой симптомам я могу судить на 99% , что тросы ручника не двигаются в своих оболочках (вернее один), как один из варинтов недержания ручника износ планок распирающих колодки... хотя если и ещё не тормозит рабочими тормозами, одна сторона... колдун (регулятор тормозных сил) не мешало проверить- работоспособность и зазор (регулировку), и пропуск тормозухи... В общем смотреть надо ВСЁ... метод тыка не подходит... найти причину надо...
Добавлено через 4 минуты
Работа ручника и рабочие тормоза почти не связаны между собой (естественно при наличии накладок на колодках)- возможно работа рабочего тормоза и недействие ручника... и наоборот, идеальная работа ручника и полная неработоспособность рабочей системы... у тебя похоже и там и там проблемы...
Про планки- менял как-то на предыдущем авто... искал ручник, перемерял кучу планок в магазинах... все разной длины... поставил самые длинные какие нашёл... смотрел и мерял в разных магазинах.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 1
Цитата:
Сообщение от sweetjoy
начну пожалуй с тросов...
Смею съумничать... тросы надо было проверить при замене колодок... благо при замене колодок почти всё для этого разобрано...
Прошу прощения за нравоучения...
Проверь легкость хождения тросов в оболочках... первоначально можно открутить от центральной шпильки, снять уравнивающую планку и руками "потягать" лево-право, проверить легкость передвижения тросов... пока не снимая и не разбирая колёсные механизмы...
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 1
Всем привет! С тормозами какая-то беда. Временами при торможении машину как будто уводит в сторону. Бывает страшновато) Приходится отпускать педаль, затем заново тормозить. Кто подскажет в чем может быть дело?
Линейный вид
