Сделал сегодня одну сторону, для тех кто не до понял(как я, пока не посветил фонариком), что надо кернить(наметить положение):
Верхний болт нижнего крепления имеет шляпку эксцентриком(для тех кто не знаком с такой подвеской как я) чтобы регулировать развал, вот положение шляпки и надо запомнить(пометить).
На пружину одел стяжки до поднятия домкратом, думаю без них было бы труднее и извлечь стойку и поставить на место...
Самое трудное это почистить чашку изнутри, плоскость прилегания проставки(усилителя опоры), там не равномерно нанесен слой чего-то, до 2х мм. Срезал его лезвием ножа(пришлось отломить ручку ножа). Счищается(срезается) нормально, только не удобно, советую надеть защитные очки чтобы не на ощупь работать.
Помазал мовилем(густой мовиль, похож на повидло) чищенную часть чашки, всё собрал смазав все резьбы и болты литолом.
P.S. Пока всё цело, поставил для предупреждения.
Сперва отсоединить съемником наконечник рулевой тяги, затем нижнее крепление, потом верх.
__________________
Последний раз редактировалось ВладимирВ.; 09.09.2011 в 21:29..
Причина: Причина редактирования:
Возникло 2 вопроса сегодня, и что-то не нашел тему по этим вопросам!
1) Снаружи, наверно вокруг опорного подшипника, левой стойки, немного мокро(пятно смазки), это нормально? Справа вроде было чисто.
2) Почему то гайка рулевого наконечника закрутилась заметно дальше, хотя вроде и не очень сильно тянул, так что шплинт еле перекрывает коронку гайки?
Оборудование износилось, техническим перевооружением заниматься некогда, рабочие элементарно не успевают довернуть гайку. Потом на заводе никогда не было серьезной системы входного контроля компонентов. Брали все подряд. Позже этим стали пользоваться и в личных интересах. У нас тут неподалеку в гаражном кооперативе купили пресс и делают чашки опоры для стойки. И завод покупал эту продукцию по высоким ценам. Не нужно было плодить поставщиков и покупать всякое дерьмо у самодельщиков. Сколько серьезных предприятий по всей России без заказов – у вас на Урале, здесь. Зачем закупать детали в Украине, за границей, у подпольщиков? Потребитель все проблемы с комплектующими переносит на машины Lada».
Сегодня решил подтянуть гайки крепления стойку к кузову, тяну, тяну, и вдруг одна гайка начинает крутиться легче. Выкручиваю, а там резьбу срезало, см. фото:
После установки проставок решил не тянуть гайки сильно, чтобы проставка сама приняла форму чашки под воздействием кочек.
И сегодня всё равно не удалось затянуть все гайки до конца, вроде уже должна гайка закрутиться, но не встаёт гайка как должна при полном стягивании...
У всех гайки крепления стойку к кузову нормально затянулись до конца?
гайки эти по сути должны быть одноразовыми, самоконтрящимися
Не согласен, такую гайку может сорвать и при сильной нагрузке на стойку, деформировать чашку, тем более если они все такие, да ещё и были уже перетянуты, что сделать очень легко. И не обязательно самоконтрящаяся она должна быть, и с гравером нормально будет.
И вообще, проставка изначально не параллельна чашке, по любому она должна под стягиванием гайками принять форму чашки, а если гайки сырые...
у меня машина 2006 года прошла 139тс толька щас увидел роблему трещина кномеру поползла я в шоки варить не кто не береться хорошо что есть вы здесь спасибо за советы...я так понял варить не нада трещины дальше не пайдут к номеру если поставлю "Техномастера" так я думаю?
у меня машина 2006 года прошла 139тс толька щас увидел роблему трещина кномеру поползла я в шоки варить не кто не береться хорошо что есть вы здесь спасибо за советы...я так понял варить не нада трещины дальше не пайдут к номеру если поставлю "Техномастера" так я думаю?
"Трещины" лакокрасочного покрытия или метала???
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ВладимирВ.
...проставка изначально не параллельна чашке, по любому она должна под стягиванием гайками принять форму чашки...
Линейный вид
