регулировочный болт.кто цоконье убирае,или тише делает например.у меня вот например он крутится бесконечно и туда и обратно.походу клапан не работает.и цоканья давно нет уже
Стала часто вылезать ошибка 0441, один раз загорелся чек.
Обратил внимание что КПА перестал тикать как раньше.
Решил я его поменять, но продаются они без пластиковой выходной трубки (такаяже подходит и уходит от бензонасоса)
Купил, думал ее реально переставить.... Но не тут то было...
Трубка со старого никак не хочет сниматься...
Пытался греть, но тока руки пообжигал.
Кто знает что это за трубки такие и вообще как их меняют?
Кстати еще вопрос, а почему на выходе КПА сделан такой хитрый переход
пластик- шланг, какой в этом великий смысл ???
Почему не обойтись одним цельным шлангом?
При проверке снятого КПА от 12В была выявлена очень заметная задержка на закрывание клапана после прекращения подачи импульса. Но КПА плотно закрывается и нормально открывается. Новый КПА закрывается моментально с концом импульса.
Стало тепло, начал ездить с открытыми окнами и отчётличво слышно стало цоканье под капотом, слышно с улицы.
Цокает только на малых оборотах, на 1 скорости, километров 10 в час тихо, чуть прибавишь газу до 20-25 км/ч - щелчок, отпустишь педаль газа - через секунду щелчок!
Если поймаешь момент этот педалью, то щелчок бывает двойной.
Линейный вид
