Как считаете, если ДК1 действительно отключен программно, возможно его обратно включить с помощью kkl vag-com 409.1?
Чтобы выяснить отключен или нет Дк1 ,нужно вычитать прошивку из твоего Эбу ,затем в спец-редакторе сравнить вычитанное с реальным стоком ,и тогда сразу станет ясно, что там изменено в прошивке .
С помощью адаптера твоего сделать это не возможно ! Точнее вычитать\записать прошивку с помощью него можно ,если есть соответствующая программа-загрузчик.А вот чтобы что-то посмотреть и изменить в втовоём ПО ,тут нужна программа -редактор специальная !
честно говоря, я надеялся что дело будет в "проводах".
Для начала ,сделать диагностику твоему "М74К" он же Я72+ под вкладкой я7.2 в опендиаге .Смотрим что будет при Тдвс=>90 на Дк 1 !
Если Дк молчит ,время коррекции впрыска =1 и не меняется ,то вероятность того что там модифицированное ПО ,те Е0(Дк отключен в прошивке ).
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от CharlesFrost
или самому заниматься..
можно и самому ,если понимаешь что и как и есть навыки что-либо "прошить ".
Прошить \скачать из этого чуда прошивку реально и подручными (фри-версиями Программ).Сложнее открыть его прошивку будет (без оригинального СТП не как ).
Андрей710, Сегодня ещё раз проверил.
Да, чуть более старая версия OpenDiag (1.3.9 вместо 1.4) определяет уже как Я7.2, но корректных значений всё-равно не даёт. Нормальные значения (борт.V, об. дв, t и т.д.) считываются только по вкладке Bosch M7.9.7 E2. ("Штат", кстати, именно так и определяет.)
Если верить этим показаниям, то ДК1 выдаёт 0,0 - 0,002 на ХХ. Если немного погазовать значения резко поднимаются до 0,6-0,9 потом снова на 0. Лямбда-коррекция 1,000 и ни с места.
чуть более старая версия OpenDiag (1.3.9 вместо 1.4) определяет уже как Я7.2, но корректных значений всё-равно не даёт
Лучше всегда в ОРD выбирать ВСЁ в РУЧНУЮ !!!
Те ,заходим в параметр Двигатель и выбираем там Январь 7.2 !
В открывшейся вкладке ,находим в доп окошке Выбрать ВСе параметры !!!Откроются на странице все параметры которые может отдать данный Эбу !
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от CharlesFrost
"Штат", кстати, именно так и определяет
Штат-работает по протоколу ОБД ,а у Я7.2 немного отличный протокол от всего мирового автопрома Поэтому ,Штат видя ,малось схожесть ,и выдает его за Бош797 ,или вовсе свой тип Эбу может подставить туда !
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от CharlesFrost
Если верить этим показаниям, то ДК1 выдаёт 0,0 - 0,002 на ХХ.
Обычно 0,002 в значениях ДК говорит о том ,что програмно он отключен !(если так его видит вкладка БОШ797)!!!
Андрей710, так и сделал. Выбрал вручную блок Я7.2. Все параметры правда не смотрел - выбрал те что интересовали.
Но если он мне при этом рисует: Напр. борт. сети 9,5В, t впуска минус 40, холостые 700, а скорость автомобиля - 70 км/ч! (в гараже ).
Ну явно же, что неверная интерпретация и на прочие параметры можно не смотреть.
Добавлено через 59 минут
Маленькое дополнение, мой блок - https://ibb.co/cekeKo
Я правильно понимаю, что это Я7.2 (без плюса) и прошивка должна быть I201CO56 (указана в номере)?
Если это твой блок с машины ,то по шильду(наклейке ), он чистокровный Я7.2 ПО 201СО56 (первая версия для калины с 8_ми клап ДВС ,-заводская версия !)
Цитата:
Сообщение от CharlesFrost
Выбрал вручную блок Я7.2. Все параметры правда не смотрел - выбрал те что интересовали.
Но если он мне при этом рисует: Напр. борт. сети 9,5В, t впуска минус 40, холостые 700, а скорость автомобиля - 70 км/ч! (в гараже )
Ага ,оно что ,-уже хорошо
Так ,тогда попробуй открыть его из -под Я5.1 R83
Дело в том ,если всетаки ЭБу перепрошит ,и в нём сидит без Дк_шное ПО ,то он будет диагностироваться данной вкладкой в ОпенДиаге !!!
Пробуй !
И когда откроешь его данной вкладкой ,посмотри что будет в графе "Паспорт" (какие там данные блок отдаст о своей родословной )
И выложи скриншот вот этой страници с тем что там отобразиться .По некоторым данным ,в правом окне ,можно будет понять что там по факту в ПО !
CharlesFrost,
Ну теперь всё ясно стало .
"Гипернуегонах " тюнинг в твоем Эбу !!!(считывать это овно бесполезно ,там перемешанная прошивка ,концов не когда не найдешь из какого софта её состряпали жопашники бездарные .Проще всё это творение сразу снести и залить обычный сток ,хотя бы на базе 201СО58 !)
Отключено всё что можно ,такой конфиг можно даже не диагностировать .там просто нечего смотреть даже .такой конфиг это геморрой для диагностов .
я обычно ,если такое попадается ,ставлю на время диагностики подменный Эбу ,диагностирую авто ,а там уже принимаем решение ,что делать дальше .Как правило если ДК исправен ,и ДВС не конструктор ,то возвращаю всё как задумано было в стоке !
зы:А корпус Эбу случаем не на заклёпках ? Просто если это настоящий Я7.2 от Ителма ,то данный производитель не когда свои корпуса на заклёпки не сажал ,должны быть болты ,которыми скручены половинки корпуса .Если там болты ,я бы попросил вскрыть корпус и выложить фото платы .Зачем это нужно ,чтобы до конца удостовериться ,что это всетаки Я7.2 ,пускай и с горбатым ПО внутри ,а не Хендмейд ввиде платы от М73 или Я7.2+ (меня наводит на сомнения пункт Индефикатор ПЗУ :01СР57я )
Дело в том ,что Я7.2 Эбу который уже сто лет не кто не производит .А всё что под видом данного Эбу сейчас есть ,внутри может быть или версия М73 или Я7.2+ .те это некие кооперативщЕги так развлекаются нынче !!!
Я даже догадываюсь откуда ,точнее где его преобретали ,есть тут на форуме канторка одна ,в их прайсах именно эти Эбу и фигурируют ,типа Эбу со Спорт ПО внутри
Поэтому ,Штат видя ,малось схожесть ,и выдает его за Бош797 ,или вовсе свой тип Эбу может подставить туда !
Линейный вид
