Всем привет!!! Ребят подскажите что делать???
Пришел сегодня утром на стоянку за машиной, открываю капот, хотел посмотреть уровень масла, масло в норме но!!!! Вижу уровень тосола на минимуме, радиатор снизу по всей ширине мокрый, вся защита мокрая, со стороны где снизу подходит патрубок вроде бы все затянуто. Вобщем посмотрите фото может на ней все ясно будет.
1. Для авто с кондиционером (наиболее производительный радиатор):
11180-1301012-60
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: С паяной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-60
2. Для авто без кондиционера:
2.а)
11180-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-00
2.б)
11190-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119, Kalina - Sport)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной, и с дополнительным кронштейном крепления воздуховода http://www.td-oat.ru/production/part...190-1301012-00
Вопрос: Какие отличия радиатора охлаждения 11180-1301012-60, 11190-1301012-00, 11180-1301012-00 и как определить какой мне нужен? Ответ: Радиаторы 11180-1301012-00 и 11190-1301012-00 – со сборной сердцевиной, отличаются тем, что радиатор 1119 имеет один дополнительный кронштейн – крепления воздуховода. Сердцевина одна и та же. Радиатор 11180-1301012-60 - с паяной сердцевиной, применяется для автомобилей, оснащенных кондиционером.
Вопрос: Как отличить оригинальный радиатор 11180-1301012-60 от подделок? Допускается ли продажа без упаковки? Ответ: Этот радиатор поставляется без упаковки и системы защиты не имеет. Поставка осуществляется в небольших количествах, поэтому подделывать его не имеет смысла.
насчет герметика, покупал простой рублей за 30 порошок, на 9-ке текло, перестал и ничего не засорил вродебы ездил 4 года. Начет радиатора, поехал на сто менять его, несразу увидили проблему. после замены термостата и помпы потек радиатор, вот вам и спецы на СТО.....
djsse Пробовал - фигвам))На мойке специально отнял шланг у мойщицы(она наотрез отказалась промывать радиатор, боясь что струя его пробьёт, тогда я сказал ей что сам попробую)) и на максимальном давлении(а оно там не хилое) пробовал отмыть радиатор - не отмывается даже с химией.Менять его всё равно придётся.
Сними его, принеси домой и в ванной замочи с химией какой-нить.. Только смотри, чтобы алюминий не разъело.
Я на Пассате так мыл. С порошком каким-то не помню уже.. Грязи оттуда вымылось - жуть.
__________________
Во многих вещах не сомневаются потому, что общепринятых мнений никогда не проверяют;
никогда не добираются до основания, где коренится ошибка или слабое место; спорят не о корешках, а о вершках ...
А вобще теоретически теч в радиаторе поддается ремонту?
Теоретически, да и практически - да)))
Заливаешь в систему охлаждения жижу-герметик и вуаля, течи нет, но возможны различные неприятности.
Да и смысл ремонтировать наши радиаторы? Им цена-то копейки.
Замена (тем более на восьмиклопе) самостоятельно в течение получаса. Даже яма не нужна.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Коллеги, подскажите. В третий раз собираюсь менять радиатор. Предыдущие 2 разаменяли по гарантии. Оба раза попадались плохо опрессованные - текло по нижним швам. Отсюда возникает вопрос - какой радиатор лучше поставить - алюминий или медь. Может, кто сталкивался - что лучше поставить, какой фирмы, , чтобы больше не возникало подобных проблем. А то запарился уже антифриз подливать. Заранее спасибо.
Линейный вид
