Всем привет!!! Ребят подскажите что делать???
Пришел сегодня утром на стоянку за машиной, открываю капот, хотел посмотреть уровень масла, масло в норме но!!!! Вижу уровень тосола на минимуме, радиатор снизу по всей ширине мокрый, вся защита мокрая, со стороны где снизу подходит патрубок вроде бы все затянуто. Вобщем посмотрите фото может на ней все ясно будет.
1. Для авто с кондиционером (наиболее производительный радиатор):
11180-1301012-60
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: С паяной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-60
2. Для авто без кондиционера:
2.а)
11180-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-00
2.б)
11190-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119, Kalina - Sport)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной, и с дополнительным кронштейном крепления воздуховода http://www.td-oat.ru/production/part...190-1301012-00
Вопрос: Какие отличия радиатора охлаждения 11180-1301012-60, 11190-1301012-00, 11180-1301012-00 и как определить какой мне нужен? Ответ: Радиаторы 11180-1301012-00 и 11190-1301012-00 – со сборной сердцевиной, отличаются тем, что радиатор 1119 имеет один дополнительный кронштейн – крепления воздуховода. Сердцевина одна и та же. Радиатор 11180-1301012-60 - с паяной сердцевиной, применяется для автомобилей, оснащенных кондиционером.
Вопрос: Как отличить оригинальный радиатор 11180-1301012-60 от подделок? Допускается ли продажа без упаковки? Ответ: Этот радиатор поставляется без упаковки и системы защиты не имеет. Поставка осуществляется в небольших количествах, поэтому подделывать его не имеет смысла.
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Вот прошелся я по этой ветке и наткнулся на такую фразу "а опресовку радиатора сделают на сервисе". Объясните, что это за штука опресовка. И что, без опресовки нельзя? Значит и поменять радиатор самостоятельно тоже нельзя?
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Цитата:
Сообщение от EX_BORODA
Так все таки без опресовки самому ставить нельзя?
Почему нельзя?
Это ваше решение - ставить с проверкой или без.
Опрессовка - только звучит загадочно, на самом деле - ничего сложного.
Можно сделать в ванне с помощью ножного насоса.
Затыкаем все патрубки радиатора, кроме одного, в который будем закачивать воздух. Закачиваем до давления 2,4 кГс/см2., наблюдаем утечки.
Перед закачкой воздуха радиатор рекомедуется сначала как следует замочить снаружи, что бы вышли все пузырьки воздуха из сот.
В качестве затычек хорошо использовать набалдашники от костылей (продаются в аптеках). В один из них монтируем ниппель для подсоединения насоса. Затычки придерживаем руками !!!
Последний раз редактировалось Сансеич; 27.11.2011 в 19:53..
Доброго времени суток! Сегодня открыл капот для проверки уровней жидкостей и заметил, что по сотам радиатора (тот край, который ближе к ремням ) сверху вниз идет как бы "напотевание". Запустил руку вниз - на пальцах влага. Что это? Начала течи радиатора? Соты сухие, но под радиатором получается влажно.
У меня сейчас 3000 пробега, радиатор с обеих сторон возле бачков запотевший, при чём он запотевший с рождения, под капотом ещё не мыл. На защите антифриза нет. На ТО-1 сказал про это, рукой махнули, типа уровень же не падает. Вот не знаю что и делать. По ходу зимой должно ручьём течь. А если так и будет запотевать, мне ведь радиатор не поменяют.
Добавлено через 8 минут vovk, радиатор должны менять по каким признакам? Мне сказали что если уровень ОЖ не падает, то не заменят. Я конечно могу сказать что доливаю и защиту полить по гуще и радиатор облить, но все таки? У меня и с температурой не в порядке, но на ТО меня как будто не слышали.
Линейный вид
